Printable View
Jezeli wpadł ci nagar na tłok to tak czy inaczej bedziesz musiał wciskać tuleje w silnik,byc moze zmienic tłok,nie wiadomo co z zaworami,przeczysc swiece,odpal auto,i odłacz wtedy ten wtrysk,zobaczysz czy auto nierówno chodzi na wszystkich właczonych wtryskach i na tym 3 odłaczonym,jezeli nic sie nie zmieni to znaczy ze tylko wtrysk jest uszkodzony
Powiedzcie mi jak z dalszą jazdą na 3 cylindrach... Czy ten zawór nie mógł być skrzywiony z powodu źle założonego paska rozrządu, np. o jeden ząbek - i właśnie po pewnym czasie eksploatowania auta tak się stało.
krzywy zawór słychac,jezeli chodzi o rozrzad to skoro "przeskoczył o ząbek" to w czasie dalszej jazdy moze przeskoczyc i znów zrobic rozpierdziel