Sebsob, sama część, czy to już jest z wymianą? Jeśli sama część, to gdzie (ASO czy mechanior) i za ile?
Oooo z Wro widzę jesteś, to napisz gdzie robiłeś.
Sebsob, sama część, czy to już jest z wymianą? Jeśli sama część, to gdzie (ASO czy mechanior) i za ile?
Oooo z Wro widzę jesteś, to napisz gdzie robiłeś.
Sama część, w ADF'ie - przy zleceniu im usługi. Nie jestem pewien, czy na pewno chcesz znać kwotę (zrobiłem całość ze sprzegłem, wysprzęglikiem, etc. - nawet olej w skrzyni też przy okazji zostal zalany nowy-przy kwocie całości to już była wisienka na torcie) ;-)
W regenerowane bym się nie bawił.
Należy też wziąć pod uwagę że 2.4 mają sprzęgła samonastawne typu sac i nie każdy warsztat posiada odpowiednie narzędzie do jego założenia.
Śmiało :) 6k? :PCytat:
Napisał sebsob
Niecałe.
wydawało mi się że przy zakładaniu nowego nic regulowac nie trzeba. Co innego ak już auto jeździło i teraz ściągamy i wymieniamy np samą dwumase. Wtedy trzeba miec odpowiednie narzedzie że takie sprzęgło wyregulować. Pytam z ciekawości bo za niedługo będę sie bawił w wymianę w e46 320d i tam jest tez właśnie sac.Cytat:
Napisał QBA
Tutaj masz jak to zrobić profesjonalnie; http://www.youtube.com/watch?v=1zT2m...ture=endscreenCytat:
Napisał pampik
Tutaj masz opis do profesjonalnego : http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly...-typu-sac.html
http://www.unto.pl/narzedzia-do-napr...ac-p-2236.html
drugi film instruktażowy http://www.youtube.com/watch?v=3FIul...eature=youtu.be
Ta instrukcja wspomina o BMW http://www.schaeffler.com/remotemedi..._sac_pl_pl.pdf
http://motofocus.pl/technika/6005/mo...samonastawnego
Tajemnice sprzęgła samonastawnego http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/i...=czytaj&id=732
Tutaj masz jak to robi pan Grzesio : http://www.youtube.com/watch?v=dkcOele1FMo
Widzę, że jesteś z Warszawy. Najlepiej skontaktuj się z Pawłem z Pablogarage. Ceny ma naprwadę rozsądne i na pewno Cie nie naciągnie. Ja robię o u niego wszystko w mojej Brerze, włącznie z wymianą płynówitd. i jestem bardzo zadowolony. Po co przepłacać w ASO...
Nowy zestaw do 2.4 (kompletny) można mieć w oryginale <4000pln.
Koło zamachowe zregenerowane można sobie założyć na... gwóźdź na ścianie.
Na chwilę obecną nie ma w Polsce firmy, która zrobi to skutecznie i dobrze, tak aby koło wytrzymało przynajmniej 1/2 z tego co fabryczne. Za dużo jest roboty, żeby wsadzać sobie co chwilę nowy zestaw.
Jak ktoś kupuje auto za 40-60tys zł to raczej do biednych nie należy, więc wydatek 4k na 200tys km raczej nie powinien go zaboleć (bo kosztem spalania i tak to się zwróci po jakiś 20-30tys km vs mocna benzyna). Gorzej jak się kupi auto po taniości i później płacz, bo nie mamy środków na wymianę rzeczy eksploatacyjnych...