Mam to samo u siebie tylko że powyżej 1000 obr jest lepiej ale tez czuć lekkie drgania najgorzej na zimnym.
Printable View
Mam to samo u siebie tylko że powyżej 1000 obr jest lepiej ale tez czuć lekkie drgania najgorzej na zimnym.
o telepaniu na wolnych obrotach pełno tematów jest... poprostu te cholerne jtd widocznie tak mają... mi przez to wstyd brać pasażerów...:(
ale troche z innej beczki - niedawno zauważyłem że drga mi kierownicą powyżej 110km/h... powyżej 120 już nieźle szarpie kierownicą, powyżej 140 strach jechać...:/ koła odpadają, proste, opony dobre. I jeszcze podczas ruszania czuć bardzo wibracje na 2 biegu miedzy 1200-1900 obr silnika i delikatnie na 3 biegu jeszcze to czuć... co to u diaska może być??
Panowie, chcecie żeby diesel chodził bezwibracyjnie? To zły silnik wybraliscie. Najkulturalniejszy diesel jakiego miałem okazje używać przez chwile to 1.9 w nowym megane. Alfie daleko mu do niego niestety, bierzcie v6 w zamian :):):):)
Pytlar - przeguby, polosie.
Panowie powiem tak, w vectrze c 1.9 cdti 120KM nie czuć wibracji a to te same silniki, czyli problem jest albo w złej konstrukcji poduszek albo w wyeksploatowanych dwumasach, raczej skłaniałbym się do tej drugiej opcji ponieważ siedziałem w alfie 156 1.9 jtd ale 16v z nową dwumasą, i było super wewnątrz praktycznie nic nie czuć i jeszcze jedno stare tipo 1.9 td z uszkodzoną jedną poduszką pod silnikiem praktycznie nie drży na jałowym z archaicznym już silnikiem i mocno klekoczącym.
Ad1. Wyważyć na nowo koła, pewnie odważnik odpadł, albo usyfione błotem od środka.Cytat:
Napisał pytlar
Ad2. Półosie do sprawdzenia.
niewyważone koło to by raczej ok 80km/h telepało....Cytat:
Napisał semri
półośki jak sprawdzić???? bo nigdy z tym problemu nie miałem w poprzednich samochodach... całe te telepanie zaczeło sie wraz z zimą praktycznie, ale jezdzilo sie spokojnie to nie przeszkadzało... a teraz jak mozna czasem szybciej pojechac to irytujace... jak z reszta cały ten samochód z czasem :/
- Wymieniłem koła przed zimą w innym moim aucie bez wyważania, od 100 się zaczyna. Inna Honda CRV miała pełno błota, od 60. Nie ma rady na to.
- Nie wiem jaką wersję 156 masz, 10V czy 20V. W 20V luzy poprzeczne względem półosi świadczą o wywalonym przegubie wewnętrznym opartym na kielichu i krzyżaku. W 10V jest homokinetyczny, trwalszy przy takiej mocy. Jak go sprawdzić, nie wiem i głupot nie chcę pisać, ale luzy będą.
mam 10v 136km... koła czyste, przed zimą założone opony i wyważane wszystko... jak by to było błoto, śnieg w kole, albo niewyważone koła to bym nawet nie zaczynał tematu...Cytat:
Napisał semri
wachacze wszystkie powymieniane, zostało wymienić mi gumy na drążku stabilizatora bo ich już praktycznie nie ma, ale nikt nie chce się tego podjąć u mnie w mieście!! nikt nie chce sie dotykać nawet :/ tylko te szmelcwageny by naprawiali, bo cholerstwa już znają na pamięć.
Odezwij się do Karola http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/18708.html po kontakt do mechanika w Grudziądzu, trochę trzeba dojechać ale Ci wszystko zrobi co musi być zrobione.
w Grudziądzu to wczoraj byłem :] tam dopiero zawieszenie można sobie zmaltretować :P no i niestety troche daleko jechać... a na miejscu to na miejscu, zaraz mozna wracac z pretensjami, że coś znowu spieprzyli.