Nie potrzebuje raczej takiego osprzętu :D Tylko jak wyczyścić ten regulator ciśnienia w pompie :D
Printable View
Nie potrzebuje raczej takiego osprzętu :D Tylko jak wyczyścić ten regulator ciśnienia w pompie :D
Jest tu opcja "SZUKAJ" i temat w dziale ZRÓB TO SAM
Sprawdz regulator na pompie czujnik na listwie oraz czujnik wału jak koledzy wyżej a co do czyśzczenia regulatora z pompy wysokiego to jest do niego wpięta wtyczka z dwoma kablami a sam czujnik jest przykręcony dwoma śróbkami po wyciągnięciu przemyj go sterylnie ON i jakiś pendzelek będzie najlepiej.
Jeśli coś jest nie tak z tym czujnikiem to na pewno będzie widniał błąd na komputerze. Wiem, bo miałem problem z tym czujnikiem, ale inaczej się objawiał: auto gasło w trakcie dłuższej jazdy i nie chciało odpalić później kilka minut. Tym szybciej gasł im bardziej obciążałem obrotami samochód (raz zgasł zaraz po próbie wyprzedzenia jakiegoś idioty, który zaczął się ścigać). Więc możesz mieć po prostu inny objaw uszkodzenia tego czujnika.Cytat:
Napisał Lorxk
To się stało tak z dnia na dzień z tymi obrotami?
No nie na początku raz na miesiąc gdzieś ale to nie zwracałem na to uwagi tylko myslałem że poprostu dusze silnik przez przypadek ale potem zaczeło sie tak robić nawet kilka razy dziennie. Potem zauważyłem że nawet po przegazowaniu na luzie też gaśnie więc to nie wina mojej jazdy.
Jak wolisz bulić za każde podłączenie pod kompa i sczytanie błędów, to Twoja sprawa :) W sumie kto bogatemu zabroni... :sarcastic:Cytat:
Napisał Lorxk
Odczytasz błędy z ECU (a na pewno będą) i będziesz wiedział w którą stronę uderzyć - proste.
Dzisiaj mi się nudziło i pojechałem Alfą na kawłek autostrady w celu "przedmuchania" silnika. Jechałem prędkościami rzędu 170-200km/h po czym odpuszczałem gaz żeby obroty zeszły i odziwo Alfa nie zgasła ani razu. Sięgajac pamięcią zauwazyłem że moje auto przez ostanio rok ciągle toczyło się w mieście i mało kiedy turbo się włączało. W tygodniu podjade na komputer i dam znać jakie błędy.
PS: Apropos tego porgramu do odczytywania błędów to niestety nie mogę znaleść takiego za 50zł jak są to po 370zł...
Turbo się nie załącza, tylko działa cały czas :) zmienia się jedynie geometria ;)Cytat:
Napisał Lorxk
Za 50 PLN możesz kupić kabelek diagnostyczny http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html a program do odczytu i kasowania błędów dostaniesz na CD razem z kabelkiem (oczywiście wersję free, ale do odczytu i kasowania w zupełności Ci wystarczy).Cytat:
Napisał Lorxk
To może nie problem z regulatorem a z przeładowaniem jeżeli geometria w turbo "zamarzła"