Lotka w 146 - Po co ?

Cytat:

---

Napisał Tomakt

jak się montuje spoilerek do 146? Jakieś mocowania są? Czy się przykręca do klapy na wkręty?

---

Przykręca się. Trzeba w klapie wywiercić otwory.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Belfer

Bez przesady. Moją byłą Ti jechałem licznikowe 230 (GPS wskazał 224) a 1,4 TS swego czasu osiągnąłem 210 (nie miałem wtedy jeszcze GPS'u więc pewnie było to około 200-205).

---

Chyba na niemieckiej autostradzie :P

Cytat:

---

Napisał Belfer

Taki spoiler na 100% zmienia docisk tyłu tym bardziej, że linia bagażnika jest dość łagodna i nie tworzy się zbyt duże podciśnie za krawędzią, jak w przypadku 145, która mino, że jest lżejsza to ma prędkości maksymalne niższe niż 146 z takim samym silnikiem.

---

Pytanie, po co tak naprawdę jest ta siła docisku? :P Ma pomagać w szybkim pokonywaniu zakrętów a komu z nas jest to potrzebne? ;) Poza tym większa siła docisku, to większe opory a więc i wyższe zużycie paliwa, oraz gorsze osiągi :)

Pytanie, po co tak naprawdę jest ta siła docisku? :P Ma pomagać w szybkim pokonywaniu zakrętów a komu z nas jest to potrzebne? ;) Poza tym większa siła docisku, to większe opory a więc i wyższe zużycie paliwa, oraz gorsze osiągi :)[/QUOTE]

Już wiem dlaczego mi tle pali :D

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Tomakt

A co z widocznością? Czy spoiler ogranicza widoczność do tyłu?
Mógłby ktoś wrzucić jakąś fotkę co mniej więcej widać w lusterku wstecznym?

---

Nic nie ogranicza. Widać dobrze. Fotki nie mam ale jak odgrzebię lalkę spod śniegu to cyknę, o ile nie zapomnę :)

Ale w sumie, nie ma to jak docisk na tylną oś w przednio napędowym :rolleyes:

Cytat:

---

Napisał Marcoo

Ale w sumie, nie ma to jak docisk na tylną oś w przednio napędowym :rolleyes:

---

145/146 ładnie tyłem zamiatają przy odjęciu gazu, więc w szybkich zakrętach jakiś docisk się przyda. Chociaż wątpię aby ta lotka dawała odczuwalny efekt, oprócz poprawy samopoczucia oczywiście :-) . Ja tam sobie swojej 145 bez spojlera nie wyobrażam.

Cytat:

---

Napisał Marcoo

Ale w sumie, nie ma to jak docisk na tylną oś w przednio napędowym :rolleyes:

---

Co ma napęd do aerodynamiki?W/g Ciebie docisk tyłu jest potrzebny w tylnonapędowych gdy dzięki spojlerowi działa on powyżej 100 km/h?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał saroo

Tak, tylko że przy prędkościach rzędu 200km/h, których 146 nawet nie osiągną :D

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

---

Bez przesady,to działa już od około 100km/h

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał saroo

Pytanie, po co tak naprawdę jest ta siła docisku? :P Ma pomagać w szybkim pokonywaniu zakrętów a komu z nas jest to potrzebne? ;) Poza tym większa siła docisku, to większe opory a więc i wyższe zużycie paliwa, oraz gorsze osiągi :)

---

Lotki jak w 146 nie tyle dociskają ile poprawiają przepływ powietrza zmniejszając zawirowania.

Cytat:

---

Napisał lesio146

docisk tyłu jest potrzebny w tylnonapędowych

---

Przydaje się dla zmniejszenia podatności do nadsterowności. Mała lotka wiele nie zmienia i przypuszczam iż jej montaż nie będzie miał odczuwalnego wpływu na prowadzenie.

Cytat:

---

Napisał saroo

Pytanie, po co tak naprawdę jest ta siła docisku? :P Ma pomagać w szybkim pokonywaniu zakrętów a komu z nas jest to potrzebne? ;) Poza tym większa siła docisku, to większe opory a więc i wyższe zużycie paliwa, oraz gorsze osiągi :)

---

Siła docisku jest potrzebna przy prędkościach, których nikt nie nazwie oszczędną jazdą, więc argument oszczędzania paliwa raczej nikomu tutaj do głowy nie przyjdzie. Co do oporów to nie tak do końca. Jeśli za autem powietrze trafia na "próżnię" to podciśnienie i zawirowania powietrza powodują większe straty niż dobrze wyprofilowany spoiler. Dlatego wspomniałem o 145 w której linia dachu kończy się przepaścią i mają mniejszą prędkość maksymalną niż 146 mimo kilkudziesięciu kilogramów różnicy. Ale prawdą jest, że w większości przypadków modele bez spoilerów osiągają większą prędkość niż te z pakietem dociskowy. Tylko co nam daje duża prędkość jeśli docisku dobrego nie ma:)

Zapewne AR zanim wypuściła na ulicę np. Juniora, musiała wykonać testy. Ciekawe czy można gdzieś dorwać info na ten temat.

Cytat:

---

Napisał Belfer

Siła docisku jest potrzebna przy prędkościach, których nikt nie nazwie oszczędną jazdą, więc argument oszczędzania paliwa raczej nikomu tutaj do głowy nie przyjdzie. Co do oporów to nie tak do końca. Jeśli za autem powietrze trafia na "próżnię" to podciśnienie i zawirowania powietrza powodują większe straty niż dobrze wyprofilowany spoiler. Dlatego wspomniałem o 145 w której linia dachu kończy się przepaścią i mają mniejszą prędkość maksymalną niż 146 mimo kilkudziesięciu kilogramów różnicy. Ale prawdą jest, że w większości przypadków modele bez spoilerów osiągają większą prędkość niż te z pakietem dociskowy. Tylko co nam daje duża prędkość jeśli docisku dobrego nie ma

---

Co nie zmienia faktu, że lotka w Alfie 146, to wyłącznie element estetyczny :D

Cytat:

---

Napisał Murcialago

Zapewne AR zanim wypuściła na ulicę np. Juniora, musiała wykonać testy. Ciekawe czy można gdzieś dorwać info na ten temat.

---

Jakie znowu testy :P Nic nie "usportawia" auta tak dobrze, jak ławeczka na tylnej klapie :D

Cytat:

---

Napisał lesio146

Co ma napęd do aerodynamiki?W/g Ciebie docisk tyłu jest potrzebny w tylnonapędowych gdy dzięki spojlerowi działa on powyżej 100 km/h?

---

Moja wypowiedź była bardziej "humorystyczna". Kolega drift-r napisał to co chciałem napisać.