Printable View
demonobiker, to na 100% nie jest związane z napędem/osprzętem. Jest to ewidentnie związane z rozrządem, już jakiś czas temu podmieniałem rolkę i napinacz na "poprzednie" z tego silnika, no i nic. Z tego co sobie przypominam, stara pompa wody też zawitała, no i nic. Jedno czego nie próbowałem, to założenie starego paska rozrządu, może koła są tak wyrobione pod niego, że inny hałasuje na tychże kołach...
kolega mial kiedys taki problem za mocno byl naciagniety pasek od alternatora i rolka sie blokowala, zdjelismy pasek rolke wyczyscil bo ciezko chodzila i jest ok
Zobacz jeszcze czy pasek jest równo na środku koła bo jak nie to może o coś ocierać. Miałem taką sytuację w vw pasek ocierał o wargę pompy wody z tym że w alfie pompa inaczej wygląda.
Ostatnio kumpel robił rozrząd w Punciaku z takim silnikiem, założę na próbę pompę z tamtego silnika. Muszę pożyczyć stetoskop i spróbować coś ponasłuchiwać, muszę wyeliminować to wycie nieszczęsne.
Zobacz pierwsze czy o coś ociera bo w alfie jest normalne koło na pompie. Dla pewności sprawdź też ten pasek osprzętu bo dźwięk lubi się przenosić.
Dzisiaj czepiłem się pompy wody, wymieniłem, nadal jest tak samo. Zaczynam podejrzewać jakieś "łożysko" w pompie CR. Nie pozostaje nic innego. Wszystkie inne czynniki wyeliminowane...
Spróbuj faktycznie stetoskopem ale w jakimś warsztacie co mają specjalny samochodowy.
Ja próbowałem takim lekarskim :D Qwa, toż to ogłuchnąć można. Muszę na spokojnie jeszcze posłuchać, może coś wysłucham. Dwa punta jtd które miałem okazję dokładnie posłuchać, są ciche w porównaniu do tego mojego wynalazku.
Zastanawia mnie, dlaczego na części osłony rozrządu pompy CR "rozpuściła" się uszczelka gumowa, po prostu zrobiło się z niej błoto. Czyżby to był jakiś wyciek uszczelniacza pompy? Jest to możliwe?