zbyt niskie i falujące obroty

Cytat:

---

Napisał MrMike

romeo to prawdopodobnie krokowka jest do wymiany. Da sie nawet jezdzic bez niego umiejetnie operujac gazem na postoju ale jest to upierdliwe (tak twierdzi moj mechanik:) Silniczek krokowy odpowiada za utrzymywanie obrotow na luzie. u mnie pokazuje podobnie. obroty delikatnie faluja na obrotomierzu ale nie slysze tego w silniku jakos bardzo. Niestety tego nie pokaza CI zadne testy. Wymiana na sprawny i dopiero bedziesz widzial czy faktycznie to bylo usterka. Mozna to wymienic we wlasnym zakresie bezproblemowo. 2 sruby bodajze :). Gdybys chcial uzywke to mozesz podjechac do klienta i sprawdzic silniczek od reki. Nowka to wydatek okolo 6 stowek - to co sprzedaja na alledrogo po 150 to podobno szit kompletny. Z tego co wiem ten model byl montowany w wielu modelach (nie tylko AR) wiec mozna zdobyc uzywke. (tu masz linka gdzie jest spis w jakich modelach te silniczki byly montowane http://allegro.pl/silniczek-krokowy-...205994890.html)
u mnie cos sie dzialo tez z kompem i wtryskami ( za duzo pompowaly? - obroty raczej szly w gore do 1500). Ostatnio zrobilem dwie dlugie trasy i bez problemu 200 leci, a w korkach tez nie bylo problemow wiec na razie poczekam z wymiana. jak masz dobrego/zaufanego mechanika to mozna silniczek przeczyscic podobno.

---

dzięki bardzo za informacje MrMike. Jak juz cos tam z tym ogarne to dam znac czy pomogło. A z ktorego roku masz swoja gtv? Jeszcze mozesz mi powiedziec w którym miejscu mniej wiecej mam szukac pod maska tego krokowego :)?? Tak zebym nie błądził bez sensu. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał romeo69

dzięki bardzo za informacje MrMike. Jak juz cos tam z tym ogarne to dam znac czy pomogło. A z ktorego roku masz swoja gtv? Jeszcze mozesz mi powiedziec w którym miejscu mniej wiecej mam szukac pod maska tego krokowego :)?? Tak zebym nie błądził bez sensu. Pozdrawiam

---

'97. postaram się wrzucic fotke dzis wieczorem jakos.

Załącznik 96623

- - - Updated - - -

silniczek krokowy jest za silnikiem, przymocowany obejma, centralnie za napisem V6 ;). w chodzi do niego wtyczka i bodajze 2 wezyki. pozdro

dotarlem do roboty wiec juz masz zaznaczone :) pzdro

Odswieze troche, mi tez troche nierowno pracuje silnik na jalowym biegu. Czy czyszczenie tego silniczka krokowego cos daje? Czy trzeba kupic nowy? Jak czyscic to czym (w czym). Jutro wieczorem chce wyjac to ustrojstwo :)

Czy tymi wezykami idzie paliwo? Pytam zeby nie byc zaskocznym jak mi trysnie paliwo po ich zdjeciu? Jakies klipsy zalozyc?


Sent from my iPhone

Tam idzie tylko powietrze, mozna czyścić płynem do gazników czy nawet benzyna ekstrakcyjną

Andrzej to chyba nie jest jakos strasznie skomplikowane nie? Nawet taki lamus jak ja sobie poradzi? :)


Sent from my iPhone

Dasz rade bez problemu

Wszystko fajnie ale u mnie w tym miejscu nie ma wspomnianego silniczka

Jakies pomysly? :)

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/177.jpg


Sent from my iPhone

Cytat:

---

Napisał grzdylu

Wszystko fajnie ale u mnie w tym miejscu nie ma wspomnianego silniczka

Jakies pomysly? :)

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/02/177.jpg


Sent from my iPhone

---

Całemu zamieszaniu winni są Koledzy któży zadają pytania bez podania dokładnie daty produkcji i wersji silnika.
W twoim przypadku pewnie jest już sterownik ME 2.1 i przepustnica jest sterowana elektronicznie (przy pedale gazu jest potencjometr a przepustnica steruje silnik krokowy). Na temat falujących obrotów w tym silniku jest napisane bardzo dużo na forum 166 - polecam poczytać.

Wlasciwie to mi obroty nie faluja cyklicznie a raczej silnik sie jakby lekko przycina na jalowym. Jakby problem z paliwem albo pradem. Cewki wymienialem. Czy zuzyte swiece moga dawac taki objaw?


Sent from my iPhone