Dziękuję bubu za trafną podpowiedź! Problem okazał się prosty w swojej naturze :) Jakiś czas temu po dolaniu oleju zapomniałem zakręcić korek wlewu oleju i podczas pracy silnika na biegu jałowym, jeszcze przy otwartej masce olej silnikowy został rozchlapany w okolicy jego wlewu – głównie na zbiornik oleju od wspomagania, czujnik Halla i czarną wtyczkę, która znajduje się pomiędzy niebieskim złączem czujnika Halla i białym złączem czujnika detonacji. W obydwu znajdowała się niewielka ilość oleju. Po ich wyczyszczeniu preparatem do konserwacji styków problem z dłuższym kręceniem rozrusznikiem zniknął!Cytat:
Napisał bubu321
ECU miał zapisane 2 błędy: P0130 i P0150. Pojawiają się już od dawna i co ciekawe nie powodują zapalenia się kontrolki silnika, ani nieprawidłowości w jego pracy.
Załącznik 98465Załącznik 98466
