Printable View
W TB wystarczy że masz gdzieś dziurkę w dolocie albo obejma gdzieś w dolocie puszcza i już nie masz mocy. To teraz zastanów się co lepiej kupić zadbany samochód który gdzieś przepuszcza czy grata ale szczelnego. Takie rady nie mają sensu - trzeba kupić samochód ogólnie sprawny: silnik trzyma ciśnienie, sprzęgło ok, rozrząd wymieniony itp.Cytat:
Napisał fajf
Sprawy uszczelnienia dolotu i wymiana elementów zapłonu to 1500 zeta. Przestańcie mitologizować TB.
mitologizować nie ma co a kiedy ostatnio byłeś na hamowni i czy wkleisz pomiar.....
@fajf Ty masz jakis mega problem z TB - poczytałes trochę na forum i ekspert się znalazł..W każdym temacie o tb się wypowiadasz a pewnie nawet nigdy nie jechałeś samochodem z tym silnikiem... może lepiej powiedz jaki TS jest super (wariator, panewki)
Akiryz dobrze napisał - wystarczy jakaś nieszczelność i TB już nie ma mocy ale to samo występuje w każdym samochodzie z turbo. Nawet jakby to było mega zaniedbane 160KM to i tak tsa zje jak tylko chce... Innym faktem jest to, że handlarze sprowadzają najtańszy szrot bo wiele osób w Polsce szuka tylko okazyjnej ceny
nie mam żadnego problemu z TB wręcz przeciwnie bardzo podoba mi sie jego dzwiek i możliwości, chetnie bym widział go u siebie, (ale ja poświecam dopracowaniu auta klikanascie godz w tygodniu a przejezdzam 3 tys km rocznie).
niestety cały czas widze jak doświadczeni koledzy z nim walcza, więc nie poleciłbym go świeżakowi bez zaplecza i wiedzy, bo i zwykli mechanicy sobie nie poradzą z brakiem mocy
co do TSa nie mam zadnych problemów, wariata wymieniłem razem z rorządem po kupnie bo uważam że tak trzeba, panewki to głównie sprawa oleju i głupoty kierowcy kręcącego zimny silnik, niestety w V6 tez sie zdarza w takich przypadkach że panewe obróci i już (świeży przykład kolegi z AC 3.0 V6 z panewą)
Panowie to nie temat o TSach, Kolega chce kupić TB
chętnie pojadę na hamownię jak zapłacisz za pomiar. Sam z siebie nie mam potrzeby tego robić w 14letnim samochodzie. Zamontowałem wskaźnik doładowania i jak jest 1,1 bara w overboost to znaczy że moc jest, jak jest mniej to znaczy, że trzeba szukać nieszczelności.Cytat:
Napisał fajf
Mechanicy walczą z TB bo są partaczami - mam samochody z turbo jakieś 10 lat i tylko jeden do tej pory zabrał się do roboty tak jak należy - czyli sprawdził mi najpierw szczelność dolotu kompresorem. Ilu z mechaników ma czujnik ciśnienia powietrza doładowującego albo paliwa który mogliby diagnostycznie zamontować? Większość wymienia części po omacku. Napiszę raz jeszcze przywrócenie TB do pełni mocy (jak na kilkunastoletni samochód pewnie 200 koni nie będzie) to kwestia max 1500 zeta. Tylko trzeba się zabrać za diagnostykę z głową.
Kolego jesli chcesz zadbana i pewna TB to zapraszam do mojego kolegi do Bydgoszczy.
Urodzila mu sie corka i z bolem rozstaje sie z Gtv....
Tapatalk
ja juz z 8000 zl wsadzilem w swoja TB :) ale i tak jeszcze idealna nie jest... ale bedzie :)
Cytat:
Napisał jacoff
http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-v6-tb-C29761459.html
To właśnie ona.
No witam:)
No i kupiłem Panowie. I nie ukrywam że jestem zadowolony.
Dojechała z Poznania do Krakowa bez zarzutu. I teraz po pracy ją testuję. Fakt lakier jak widzieliście na zdjęciach wymaga drobnych poprawek, ale to tylko zwykłe zarysowania po parkingowe.
Silniczek śmiga aż miło wszelkie parametry ok. Ciśnienie oleju, temperatura silnika itp.
Po podpięciu kompa 0 problemów póki co.
Spalanie z Poznania do Krakowa myślę że wyszło 11-12 litrów. Po mieście lepiej nie pytać:) Szczególnie jak się włączy turbo:):)
Ale wrażenia są świetne:)