[156] 2.4JTD kopci na niebiesko POMOCY

Cytat:

---

Napisał kamko25

A co z tym kopceniem na białoniebiesko???? Co może być przyczyną takiego stanu żeczy,bo widzę po bagnecie że oleju raczej nie bierze.A płyn do chłodnicy chcem całkowicie spuścić z układu i zalać go świeżym PARAFLU 11.Podpowiedźcie Panowie ile tego płynu potrzeba do całkowitej wymiany

---

a płynu ubywa, czy nie pojawiają się w nim pęcherzyki powietrza jak przygazujesz, nie ma w płynie dziwnych plam? czy oleju nie przybywa, nie robi się rzadszy?

dobra zabawię się w wklejanie postów , bo co chwila łapię upomnienia :DDD (dzisiaj dzień dobroci dla modów)

Cytat:

---

Napisał kamko25

Dzięki za foto tabeli.Temat płynu już znam.Powiedzcie Koledzy gdzie mam szukać tego przepływomierza bo nie mam pojęcia i czy nic sie nie stanie jak będę jeździł z odpiętym

---

przepływomierz jest nad puszką filtra powietrza(przed akumulatorem), rozpoznasz go bo do rury na filtrem idzie przewód - rozłączasz kostkę i próba, jeśli lepiej jeździ to wymiana , tylko bosch - nie w aso, (możesz go spróbować wyjąć i przemyć alkoholem IZOPROPYLOWYM). Nic się nie stanie z silnikiem jak odłączysz przepływomierz na próbę, nawet kontrolka silnika się nie zapali.

na rurze od filtra powietrza tu jest foto : http://moto.allegro.pl/item480458144...powietrza.html
http://moto.allegro.pl/item478916928...o_166_jtd.html
a czy coś się stanie? - tak na krótko to raczej nic , autko przełącza się w tryb " serwisowy " i będzie więcej palić

Płynu nie ubywa poprostu jest niski poziom i tyle ale auto się nie grzeje nawet przy większym obciążeniu.Plam też nie ma.A co sugerujesz problem z uszczelką pod głowicą,że pytasz o plamy w płynie????????? Silnik jest suchutki zero wycieków

A co za spalaniem??????? 9,5 l/100km w cyklu mieszanym to chyba za dużo :?:

żebyś sie nie zdziwił... ja w najbliższych dniach będe tankował do pełna mój bak. Ale z tego co jest na wskaźniku i przejechanych kilometrach to jestem pełen najgorszych obaw..... co do spalania.

A czasami te problemy nie są spowodowane turbiną??

Cytat:

---

Napisał kamko25

Płynu nie ubywa poprostu jest niski poziom i tyle ale auto się nie grzeje nawet przy większym obciążeniu.Plam też nie ma.A co sugerujesz problem z uszczelką pod głowicą,że pytasz o plamy w płynie????????? Silnik jest suchutki zero wycieków

---

Nic nie sugeruję , tylko się pytam.Najpierw wyczyść egr i odłącz przepływkę , i zobacz co się będzie działo.

co do płynu do chłodnicy to nie napalaj sie tylko na paraflu - jest to dobry płyn ale nie jedyny - ważne aby miał parametry - nawet petrygo bedzie git jezeli jest regularnie wymieniane - paraflu to marketing koncernu fiata - opinia osoby z branży :)

wyczyść egr
wymień filtry
podepnij pod kompa
jak bedzie bez zmian to uszczelka na 99%

Właśnie odpiąłem przepływomierz,przejechałem się i dalej to samo.Auto poprostu jest zamulone.EGR jeszcze nie czyściłem ale mam pytanie mianowicie czy zasyfiony EGR może byc przyczyną porannego kopcenia na niebiesko???????????

Jak przy odpalaniu kopci na niebiesko to trzeba wymienić uszczelniacze zaworów (pozostałości oleju ściekają do komory spalania po trzonku zaworu), turbina tez może puszczać olej, czy w róże doprowadzającej powietrze do przepustnicy jest dużo oleju ( troszkę to zawsze będzie), interkuler może być zabity olejem. Ale podstawa to powymieniaj filtry olej i rozrząd, podjedź na komputer to będziesz miał jakieś rozeznanie w całej sytuacji.