warsztat zakuwanie przewodow hydraulicznych wroclaw

Cytat:

---

Napisał marek230482

Generalnie podchodzisz do tego jak do niezastąpionego elementu. A to przecież zwykły przewód hydrauliczny udziwniony niepotrzebnie przez producentów (tzn potrzebnie ale już nie Tobie :) ) to tak jakbyś się zastanawiał czy kabel do głośników dawać w pomarańczowej koszulce czy zielonej. Albo łączyć na wsuwki szerokie albo wąskie....
Generalnie to jest hydraulika jak wszędzie indziej. Mają się tylko przyłącza na początku i na końcu zgadzać. To którędy to poprowadzisz, czy użyjesz koszulki i jak mocujesz nie ma większego znaczenia. Ja bym się nie pałował z tym fabrycznym mocowaniem. Zapytał o mocowania do przewodów hydraulicznych w tym samym sklepie i takie kupił. Jak nie to, to coś w castoramie bym dopasował :) W miejscu mocowania nie musi być wąż nic wzmacniany. Tylko żeby "nie latał" w opasce czy uchwycie bo go przetrze. Musisz chwycić na sztywno.

---

dzieki za wyjasnienia, obdzwonilem kilka warsztatow i wszedzie marudza, ze nie bardzo maja jak to zrobic bo problem bedzie przy polaczeniu tej plastikowej koncowki z przewodem gumowym, ze to może cieknąć, mowia, ze takich plastikowych koncowek sie nie dostanie nigdzie..

a ile kostowal Cie ten wzmocniony przewod gumowy ? bo mi rzucaja kwoty 40 - 200 zł, spory rozrzut..

jeden warsztat by sie tego podjął, ale jak wyjdzie to wyjdzie a jak nie to nie, bo na 100% nie zagwarantuja, ja juz w sumie starych przewodow nie wloze, albo nówka, używka albo w calosci gumowy..

chyba że Panowie znacie warsztat we wrocku lub bliskich okolicach, który by to zrobił ? :)

Jedziesz do tego gościa co Ci pisałem i nie zakuje Ci na nowym wężu starych końcówek??? No nie wieżę. Coś chyba kolego za bardzo sobie komplikujesz tą sprawę :) powiedz gościowi że ma Ci zrobić wąż hydrauliczny na wysokie ciśnienie zakończony Twoimi końcówkami. Nic więcej. Nie tłumacz mu że tu mocowanie że w aucie i takie tam. Ma punkt A i punkt B który ma połączyć wężem.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Jedziesz do tego gościa co Ci pisałem i nie zakuje Ci na nowym wężu starych końcówek??? No nie wieżę. Coś chyba kolego za bardzo sobie komplikujesz tą sprawę :) powiedz gościowi że ma Ci zrobić wąż hydrauliczny na wysokie ciśnienie zakończony Twoimi końcówkami. Nic więcej. Nie tłumacz mu że tu mocowanie że w aucie i takie tam. Ma punkt A i punkt B który ma połączyć wężem.

---

no tak ten starszy gosc na krzemienieckiej, nie wiem moze sie wystraszyl jak mu powiedzialem, ze to z ukladu wspomagania ukladu kierowniczego, ze olej pod wysokim cisnieniem etc... cos tam mowil, ze nie ma zaciskarki recznej tez

a jak sadzisz, mam wersje JTD 1.9 16v, gdzie jest jakaś chłodniczka oleju, ktorej nie ma np w wersji 115 konnej, czy te przewody są w obu modelach takie same ?

Pozatym tylko jeden przewód masz po wysokim ciśnieniem ten od pompy do maglownicy reszta przewodów np ten do chłodnicy oleju jest na odpływie do zbiornika a tam już wszystko jest na opaski zaciskowe skręcone. Jak przenosiłem chłodnice na drugą strone auta to zrobiłem chłodnice na zwykłych wężach zbrojonych olejoodpornych dedykowanych do ciągników rolniczych i wszystko działa.

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Pozatym tylko jeden przewód masz po wysokim ciśnieniem ten od pompy do maglownicy reszta przewodów np ten do chłodnicy oleju jest na odpływie do zbiornika a tam już wszystko jest na opaski zaciskowe skręcone. Jak przenosiłem chłodnice na drugą strone auta to zrobiłem chłodnice na zwykłych wężach zbrojonych olejoodpornych dedykowanych do ciągników rolniczych i wszystko działa.

---

szczerze mowiac bo kilku rozmowach z warsztatami zajmujacymi sie tym zakuwaniem stracilem nadzieje, ze tam ktos z wyobraznia pracuje, kupuje nówke za 5 stówek, w jednym tylko miejscu mogliby sie tego podjac, ale nie wiedza ile by to kosztowało 'moze nawet 2 stówki', zrobie auto na tip-top i nie bede dziadował

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Pozatym tylko jeden przewód masz po wysokim ciśnieniem ten od pompy do maglownicy reszta przewodów np ten do chłodnicy oleju jest na odpływie do zbiornika a tam już wszystko jest na opaski zaciskowe skręcone. Jak przenosiłem chłodnice na drugą strone auta to zrobiłem chłodnice na zwykłych wężach zbrojonych olejoodpornych dedykowanych do ciągników rolniczych i wszystko działa.

---

Dokładnie. Ja też na opaski zaciskałem.

Cytat:

---

Napisał Jacenty

szczerze mowiac bo kilku rozmowach z warsztatami zajmujacymi sie tym zakuwaniem stracilem nadzieje, ze tam ktos z wyobraznia pracuje, kupuje nówke za 5 stówek, w jednym tylko miejscu mogliby sie tego podjac, ale nie wiedza ile by to kosztowało 'moze nawet 2 stówki', zrobie auto na tip-top i nie bede dziadował

---

Demontaż montaż węży ich naprawa napełnienie układu wspomagania i wszystko za 200zł to jeszcze nie jest źle o ile wiedzą co robią. Bo rozbierania trochę jest :) Da się to zrobić bez ruszania maglownicy i wózka.

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Demontaż montaż węży ich naprawa napełnienie układu wspomagania i wszystko za 200zł to jeszcze nie jest źle o ile wiedzą co robią. Bo rozbierania trochę jest :) Da się to zrobić bez ruszania maglownicy i wózka.

---

cena jest za samo zrobienie przewodow :) demontaz/montaz jest przy okazji robienia paru innych rzeczy

Cytat:

---

Napisał Jacenty

cena jest za samo zrobienie przewodow :) demontaz/montaz jest przy okazji robienia paru innych rzeczy

---

Nie no to trochę przegieli :) szkoda że nie masz bliżej do Legnicy coś by się pomyślało. Walcz :) nie po wszystko trzeba zawsze leciec do ASO :)
BTW. Ja za rozkucie starego węża i zakucie nowego wg mojego pomyslu zapłaciłem całe 50złociszy biorąc pod uwagę że to Wrocław to 100zł będzie dobrą ceną wszystko po wyżej to rozbój w biały dzień.

Dzwoń jeszcze do Tubes International, może oni zrobią...