Na kompie mam fotke jeszcze przed malowaniem. Teraz musze najpoerw zbierznosc ustawic
Gesendet von meinem Xperia Arc
Printable View
Na kompie mam fotke jeszcze przed malowaniem. Teraz musze najpoerw zbierznosc ustawic
Gesendet von meinem Xperia Arc
Zamieszczam fotke na tych felgach jak chcesz nadal uobaczyc jak one wygladaja na Alfie.
Gesendet von meinem Xperia Arc
Dodano po 8 minutes:
I takie bardziej od bokuhttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/08/104.jpg
Całkiem fajnie się prezentują. A jaka wielkość felgi?
17". Opony 225/45
Wygladaja na troche mniejsze na fotkach, ale na zywo gdy widac dokladnie kolor felg juz jest ok.
Gesendet von meinem Xperia Arc
Felgi Rial co nie? Ja oglądałem 18 koniec końców kupiłem 19 B-)
Nie. Felgi Toora. Na fotce ponizej powinno byc widac.
Zimowki mam na Rialkach :p
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/08/146.jpg
Gesendet von meinem Xperia Arc
Ile lakieru potrzeba na pomalowanie 4 szt felg 16"?
Mi poszly 4 puszki 400 ml na kola 17", ale malowalem po 4 warstwy i tylko od przodu. Srodek felg mialem czarny. Do tego 3 puszki klaru 400 ml (tez kilka warstw) oraz dwie puszki podkladu 500 ml.
Gesendet von meinem Xperia Arc
Ok. Dzięki serdeczne.Cytat:
Napisał Jackieee
Pozdrawiam.
A malował ktoś folią w spreyu?
Chodzi o coś takiego:
http://allegro.pl/showitem/description/4948960166.html
http://m.youtube.com/watch?v=8T82MhmZJaE
Chciałbym swoje tak pomalować, ale czy ktoś już próbował w ten sposób?
Auto mam srebrne więc jak pomaluje felgi na czarny mat i nie będzie za bardzo pasować to wystarczy zerwać folię i sprawa rozwiązana.
Ale jak jest z trwałością i w ogóle..?
Ostatnio wpadły mi w ręce 17-tki MOMO w dość opłakanym stanie lakieru mimo 4 lat od daty zakupu i użytkowania tylko w lecie. Ten model niestety ma problemy z lakierem bezbarwnym, który schodzi płatami z warstwy czarnej bazy a ramiona utleniają się pod nim w bardzo szybkim tempie. Renowację zacząłem od usunięcia tego klaru przy pomocy żelu aktywnego z Motip: https://www.google.pl/search?q=zmywa...IFQXKKj0ohM%3A . Po około minucie działania wystarczyło zmyć wszystko pod ciśnieniem i pozostało gołe aluminium oraz czarny lakier z dużą ilością plam. Plamy zostały częściowo usunięte przy pomocy rozpuszczalnika nitro a ramiona wypolerowałem pastą ścierną FORCH HEAVY P335. Wszystkie wżery zniknęły a aluminium uzyskało piękną głębię i połysk z zachowaniem struktury nadanej przez fabrykę. Dla uzyskania ładnej czerni pomalowałem wnęki czarnym matem (http://www.lakiereo.pl/forch-wysokoj...6-id-3305.aspx) a całość została pokryta profesjonalnym lakierem bezbarwnym z utwardzaczem w spray'u. Koszt materiałów około 80 zł nie licząc pasty polerskiej. Czas poświęcony na renowację około 4 godziny. Efekt moim zdaniem zadowalający.
Odkopuję temat :moil:.
Jak myślicie, każda dodatkowa warstwa będzie lepiej zabezpieczać końcowy efekt?
Zużywając jedną puszkę Motipa na podkład czterech '17 Speedline (tylko od zewnątrz), a potem dwóch puszek bazy i jednej klaru (z utwardzaczem) mogę liczyć na rok/dwa efektu (przygotowując je należycie i nie traktując ich agresywnymi środkami)?
Może pojawić się problem w przypadku zastosowania produktów różnych firm? Gdybym tak pomieszał podkłady albo bezbarwny (nakładając kilka cienkich warstw produktu z utwardzaczem i bez niego)?
Piętnaście minut odstępu dla kolejnych warstwa bazy wystarczy? Pierwsza warstwa bezbarwnego też do piętnastu minut na ostatnią warstwę bazy (przed jej wyschnięciem)?
Po pierwsze napisz nam, czy stary lakier będzie usuwany całkowicie.
jesli połozysz tak podkład ze, nie trzeba bedzie go szlifowac, i wtedy go nie przetrzesz to składniki nie powinny sie pogryzc , czas miedzy warstwami jesli ciepło to ok , nie kładz za grubo zeby nie zgazowało , lepiej cztery razy cienko do odparowania niz raz za grubo , i wtedy kłopot z zaciekiem , bezbarwnym raz zaprósz tylko zeby była przyczepnosc a po przeschnieciu dwie pełne warstwy
Nie, nie będzie usuwany. Początkowo miałem zamiar odnawiać tylko wewnętrzną stronę, bo przykro się na to patrzyło. Zrobiłem na papierze wodnym i podkładzie: https://allegro.pl/oferta/podklad-ak...0ml-9558972583, bazie: https://allegro.pl/oferta/megafelga-...0ml-9558981293 oraz klarze: https://allegro.pl/oferta/szybkoschn...0ml-9558981784. Każdy etap to dwie warstwy.Cytat:
Napisał Belfer
Nie robię dokumentacji, ale od czasu do czasu coś pstryknąłem:
Załącznik 277636 Załącznik 277637 Załącznik 277638 Załącznik 277639
Uległem namowom i postanowiłem odświeżyć także zewnętrzną stronę. Mam na uwadze, że spray'em nie uzyskam ziarna (stąd myśli o pomieszaniu bazy i dodaniu jakiegoś "chromu"), ale na chwilę obecną wystarczy mi usunięcie uszkodzeń krawężnikowych. Na efekt jak z fabryki przyjdzie czas za rok lub dwa.
Wystarczyło mi czasu tylko na pierwszą felgę. Są miejsca, że przedarłem się do podkładu, ale jechałem delikatnie 320 i 360. Wstępnie rozszlifowałem uszkodzenia, ale muszę zaopatrzyć się w małą szczotkę i dokładnie je wyczyścić, bo są miejsca, że brud siedzi głęboko.
Załącznik 277640 Załącznik 277641 Załącznik 277642 Załącznik 277643 Załącznik 277644 Załącznik 277645
- - - Updated - - -
Wydawało mi się, że i tak będę musiał zmatowić podkład, tak powiedzmy P600-800. Oczywiście cienkie warstwy.Cytat:
Napisał Cubus00
Pytanie czy dwie warstwy podkładu wystarczą? Ile warstw bazy? Dwie bezbarwnego też zapewnią odpowiednią ochronę?
Na front poleci Motip, bez kombinowania i tanich środków. Klar z puszki z utwardzaczem.
IMO jedna puszka podkładu wystarczy na dwie warstwy, dwie puszki bazy na trzy warstwy i puszka klaru na dwukrotne psiknięcie, ale jestem ciekaw Waszej opinii.
bez szpachlu sie nie uda , a podkład ze ''spreya'' jest rzadszy ,wiec nie wiem , ja tym nie maluje , dwie warstwy powinny wystarczyc jesli masz zbliżony kolor podkładu ,bezbarwnym ja maluje 1,5 raza i jest ok .nie obraz sie ale malowanie bez zdjecia opony to jak leczenie syfa pudrem ,nie wiesz co sie na rancie dzieje, ja tak nie maluje a robie to juz jakis czas
Zgadzam się, ale chodzi tylko o zaspokojenie ciekawości. Nie ma sensu zdejmować opon, bo za rok wpadną nowe i wtedy zrobię właściwą regenerację. To ma być zwykła piwniczna robota.Cytat:
Napisał Cubus00
Ja bym dał więcej klaru. Te warstwy ze sprayu są tak mega cienkie, że bałbym się przy dwóch warstwach. Daj 3-4 cienkie warstwy malując na krzyż (jedna warstwa wzdłuż, druga w poprzek) :beer:Cytat:
Napisał silentosu
Też tak myślę, ale klar z utwardzaczem to 60 zł za puszkę, a przy trzech/czterech warstwach będą potrzebne dwie :D. To już przekracza budżet "piwnicznej" roboty :sarcastic:.Cytat:
Napisał tomaz
Chyba, że mogę pomieszać klar i psiknąć najpierw dwie warstwy z utwardzaczem, a później dwie kolejne jednoskładnikowym (albo na odwrót) :confused:.
Co do bazy, to najbardziej podoba mi się "Krylon ColorMaster Brilliant Silver", ale nigdzie nie mogę tego znaleźć...
Robiąc u siebie niestety po pewnym czasie lakier zaczął się łuszczyć i odlatywać. Zastosowałem podkład i lakier przystosowany do tego rodzaju powierzchni ale niestety klapa.
Jaki dokładnie podkład i lakier zastosowałeś? 2k? Ile warstw? Bezbarwny "wtopiłeś" w bazę czy lakierowałeś na sucho?Cytat:
Napisał lukkom
w 2017r. bawiłem się tak z felgami od 156 . Do dzisiaj się trzymają :)
Zdarty stary lakier ta po lewej ;)
Załącznik 278017
zwykły podkład ze spraya i wygrzane w słońcu
Załącznik 278018
lakier motip też ze spraya bez bezbarwnego
Edit.
Bez ściągania opony też można ;)