Jak wyłączyc funkcję AUTO przy prędkości nawiewu?

Cytat:

---

Napisał epsonix

Jeśli udało Ci się wyłączyć całkowicie AUTO w 159 przed FL, to postaraj się proszę przypomnieć sobie procedurę. Jak Ci się uda to KONIECZNIE pochwal się na forum. Strasznie mnie irytuje dmuchawa która żyje własnym życiem.

---

Ha! Żebym to ja wiedział... ale może jakoś mi się to uda zrobić będe testował :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Robalgis

Moja dziewiątka to wersja przed FL. Latem napis "AUTO" znika po ustawieniu temperatury na niższą niż na zewnątrz. Wskazania temperatury migają (dają chyba znak, że temperatura ta jest do osiągnięcia po przyciśnięciu guzika sprężarki klimy), napis AUTO znika.

---

Jak dobrze kojarze to latem mialem ustawione 16 st C na wyświetlaczu a na zewnątrz bylo 25 st. C i nic mi nie mrugało a napis też nie znikał.
A całkowicie wyłączyć napis udało mi się teraz jesienią. Wyglądało to mniej więcej tak, że wyłączyłem całkowicie nawiew na OFF wyłączyłem zamknięty obieg, parokrotnie uruchomiłem silnik tak, potem gdy włączylem nawiew było bez napisu AUTO, aż go sam nacinąłem :mad: Wydaje mi się, że jest jakaś taka "ukryta" sekwencja która do dezaktywuje.

Wczoraj testowałem, ustawione nawiewy nogi/szyba. klimatyzacja off, temp 21C auto, po zmniejszeniu na 19C czuć zimniejsze powietrze i po chwili ochłodzenie w kabinie. auto przed FL.

Czy w 159 po lifcie jak jest auto wlaczone to sprezarka zawsze pracuje skoro jest podswietlona? Bo jak jest zimno to chyba zbedne jest jej dzialanie i zuzywanie paliwa-chyba ze zaparowane szyby mamy ale to zalatwi sie cieplym powietrzem? Jest jakas mozliwosc ustawiania tej samej temperatury w obu strefach jednoczesnie (tak jak robi to przycisk dual w 159 przed liftem) czy nalezy to robic oddzielnie?

Sprężarka nie załączy się w ujemnej temperaturze mimo zapalonej lampki pod przyciskiem ze śnieżynką – jest zabezpieczenie antyzmrożeniowe (w sumie powinny być dwa). Graniczną temperaturą jest chyba 2-3 stopnie. Tak mi się wydaje. Choć niektórzy tutaj twierdzili, że w 159 sprężarka może się włączyć w mróz, ja jakoś w to nie wierzę.

Ok przy ujemnej nie, ale jak jest temperatura na zewnatrz dodatnia, ale nizsza niz mam ustawiona na klimatroniku to sensownym jest aby klima sie nie wlaczala, a jak trzeba schlodzic to chlodzila powietrzem zewnetrznym. Chodzi mi tu o dodatkowe, niepotrzebne zuzycie paliwa.

sprobuj sobie wlaczyc grzanie bez zalaczonej sprezarki klimy to zaraz beda parowac szyby.

wg moich obserwacji przy włączonej klimie auto spala niewiele więcej paliwa. Dla porównania w alfie 147 2.0 TS spalanie wzrasta o 2 l!!!

Mnie też okropnie irytuje to, że nawiew żyje własnym życiem.
Ustawienie temperatury na np 19 stopni w trybie AUTO bez sprężarki to zupełnie inne 19 stopni ze sprężarką :P Latem jest to szczególnie odczuwalne.

Zauważyłem, że sprężarka załącza się gdy czujnik wykrywa parę na przedniej szybie. Moim sposobem, żeby sprężarka się co chwile nie włączała jest jazda w trybie AUTO, bez sprężarki z górną "strzałeczką" (lub bardziej trójkącikiem). Wtedy szyba nawet w najmniejszym stopniu nie paruje i nie załącza się co chwilę sprężarka.

Ale jak całkowicie wyłączyć tryb AUTO... to nie wiem :P

Cytat:

---

Napisał kolucho

... Jest jakas mozliwosc ustawiania tej samej temperatury w obu strefach jednoczesnie (tak jak robi to przycisk dual w 159 przed liftem) czy nalezy to robic oddzielnie?

---

Oczywiście, możesz mieć dwustrefową i jednostrefową... tylko jak to się włączało? Nie pamiętam. Musiałbym wsiąść do swojej Belli, ale na pewno przytrzymuje się dłużej przycisk. Już sobie przypomniałem, trzeba wcisnąć klawisz AUTO od strony kierowcy na dłużej i wtedy się włącza tryb jednostrefowy. :)

Czyli przycisk MONO w wersjach przedliftowych :)
Teraz jest po prostu OFF... ale szczerze mówiąc ani jeden, ani drugi przycisk dla mnie nie ma sensu. Wyłączenie nawiewów = natychmiastowe parowanie szyb :P no a MONO można zrobić tak jak po FL.

Jak was wkurza ciągła ingerencja czujników zaparowania szyby to wyłączcie sobie go i będzie spokój. Można to zrobić w FES wersja od 3.6 w zakładce CAN tam gdzie osiowanie proxy.

Odświeżam temat. Ktoś ogarnął jak AUTO się wyłącza? Wydaje mi się że jak ją kupowałem to AUTO nie było włączone :rolleyes:

Polecam instrukcję obsługi i ogarnięcie jak ten system działa, bo nie wiem, czy komuś się chce setny raz tłumaczyć to samo. Ewentualnie wyszukiwarka.

Ja mam wersje przed FL i też jestem pewny na 100%, że udało mi się wyłączyć tryb auto.
Teraz otworzyłem instrukcję (od przedlifta, bo do poliftowego jest trochę inna) i jak byk jest napisane, że napis AUTO znika gdy systemowi klimatyzacji nie uda się osiągnąć żądanej temperatury.
Także nie ma żadnych kombinacji przycisków jak tam kolega wyżej pisał, po prostu jeżeli samochód nie będzie w stanie utrzymać określonej temperatury we wnętrzu(np przez wyłączoną klimatyzację) to napis auto zniknie sam.

Generalnie to nie wiem w czym problem, ja jeżdzę ciągle na full auto, system działa bardzo mądrze, w zime dmucha ciepłe powietrze od spodu aby jak najszybciej nagrzać wnętrze, w lato dmucha zimnym w górę, aby jak najszybciej je schłodzić. Szyby nie parują, wszystko jest ok.
Nie używana klimatyzacja to tylko niepotrzebne wydatki w przyszłości, a silniki w 159 mamy na tyle mocne, że działająca klimatyzacja nie obciąża ich w odczuwalny dla nas sposób.

Też tak uważam że Full auto cały rok działa idealnie. Poza tym Klima jest po to żeby używać. Nie używana klima przez zimę to smród brud i grzyb mogący powodować jakieś choróbska nawet (podobno) w lato . Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Wyso

Ja mam wersje przed FL i też jestem pewny na 100%, że udało mi się wyłączyć tryb auto.
Teraz otworzyłem instrukcję (od przedlifta, bo do poliftowego jest trochę inna) i jak byk jest napisane, że napis AUTO znika gdy systemowi klimatyzacji nie uda się osiągnąć żądanej temperatury.
Także nie ma żadnych kombinacji przycisków jak tam kolega wyżej pisał, po prostu jeżeli samochód nie będzie w stanie utrzymać określonej temperatury we wnętrzu(np przez wyłączoną klimatyzację) to napis auto zniknie sam.

Generalnie to nie wiem w czym problem, ja jeżdzę ciągle na full auto, system działa bardzo mądrze, w zime dmucha ciepłe powietrze od spodu aby jak najszybciej nagrzać wnętrze, w lato dmucha zimnym w górę, aby jak najszybciej je schłodzić. Szyby nie parują, wszystko jest ok.
Nie używana klimatyzacja to tylko niepotrzebne wydatki w przyszłości, a silniki w 159 mamy na tyle mocne, że działająca klimatyzacja nie obciąża ich w odczuwalny dla nas sposób.

---

Dużo napisane ale po pierwsze trochę nie a temat a po drugie nie do końca zgodnie z prawdą.

Użytkownikom nie chodzi o to czy tryb automatyczny się wyłącza sam, bo nie potrafi osiągnąć temperatury żądanej (co ma miejsce tylko wtedy, gdy klimatyzacja jest wyłączona a ma uzyskać niższą temperaturę niż temperatura otoczenia).
Większość ludzi potrafi sobie sama obsłużyć nawiewy lepiej, niż to robią czujniki.

Żeby klimatyzacja dobrze osuszała wnętrze (bo o to chodzi przy obecnych warunkach pogodowych) musi być odpowiednia temperatura na zewnątrz i nie może się potem wyłączać (co niestety automat często robi) bo wilgoć powraca do wnętrze ze wzmożoną siłą. Więc albo jeździmy do wyłączenia silnika z klimatyzacją albo suszymy powietrze tylko ciepłym nawiewem.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał artek88

Też tak uważam że Full auto cały rok działa idealnie. Poza tym Klima jest po to żeby używać. Nie używana klima przez zimę to smród brud i grzyb mogący powodować jakieś choróbska nawet (podobno) w lato . Pozdrawiam

---

To na szczęście Twoje zdanie a nie fakt i jak być powinno.
Zmierz sobie ile potrwa nagrzanie silnika z tą opcją "Full Auto" a ile jeśli przez 1-2 km będziesz miał wyłączone grzanie wnętrza i nawiew tylko zimny i tylko na szyby, żeby nie parowały. Co z tego, że masz od początku otwartą nagrzewnicę, skoro ona i tak ma zimny płyn w obiegu. Więc lepiej jechać chwilę z wyłączonym ogrzewaniem i pozwolić się silnikowi szybciej nagrzać. Wiem, że niektóre wersje mają dogrzewanie dodatkowe (przeważnie JTDm) ale i tak jazda z opcją "Full Auto" opóźnia zagrzanie silnika.

Oczywiście klimatyzacja musi być od czasu do czasu włączona i w sytuacjach ekstremalnych też jej używam, gdy jest zbyt wilgotno w aucie ale nie ma co z tym przesadzać bo argumentów przeciw jest co najmniej kilka.

Dokładnie. To tylko moje zdanie. To że silnik z wyłączonym nadmuchem się zagrzeje szybciej to ja wiem. Ale jak zauważyłeś niektóre mają podgrzewanie dodatkowe i ja z tego korzystam . Jest to świetna sprawa. Wolę żeby mi się trochę wolniej silnik zagrzało a mieć cieplej w kabinie szybciej bo to ogrzewanie działa prawie że natychmiast. Nie leci jakieś gorące powietrze ale zaraz robi się przyjemnie w środku. Masz rację że gdyby tego dogrzewania by nie było to na pewno pierwsze kilometry robił bym z możliwie najmniejszym nadmuchem. Nie pomyślałem że to faktycznie nie we wszystkich autach jest. Pozdrawiam

Ja jedyne zastrzeżenie, jakie mam do tego systemu, to to, że włącza bardzo mocny nawiew, gdy wskazówka od temperatury ledwie się poruszy. Zmniejszam wtedy tylko siłę nawiewu, a później wracam do trybu full auto. Ewentualnie jeszcze czasem wyłączam manualnie klimatyzację, gdy nie jest mi potrzebna. Poza tym sprawuje się świetnie. Jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby automat sam wyłączył klimatyzację. Widocznie nie miałem takiej sytuacji, gdy uruchamiam auto i temperatura na zewnątrz pozwala na uruchomienie sprężarki, a w "międzyczasie" temperatura spada. Albo miałem taką sytuację, ale tego nie zauważyłem, bo szyby nie zaczęły parować.

Cytat:

---

Napisał m!ke

Jak was wkurza ciągła ingerencja czujników zaparowania szyby to wyłączcie sobie go i będzie spokój. Można to zrobić w FES wersja od 3.6 w zakładce CAN tam gdzie osiowanie proxy.

---

[MENTION=17602]m!ke[/MENTION] - sprawdzałeś jak działa to po wyłączeniu w MES?
Ja widzę, że w wersji 3.3 też to jest, jako czujnik mgły...

Muszę sprawdzić, bo u mnie się załącza to automatycznie bardzo szybko i wkurza maksymalnie.
Załącznik 238053

Cytat:

---

Jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby automat sam wyłączył klimatyzację

---

Fakt, że przycisk od sprężarki się świeci nie oznacza, że jest ona włączona (w trybie AUTO), a jedynie, że jest gotowa do działania. Słychać jak jest mało czynnika, że sprężarka włącza się tylko od czasu do czasu.

Daj znać czy Ci się to udało

podlacze sie pod temat nawiewów, mianowicie da sie wylaczyc gorący nawiew na przednią szybe ?? bo automatycznei jak daje nawiew na szybe to w musze okna otwierac bo w aucie sie piekarnik robi. Co za debil cos takiego wymyslił ??

Nie rozumiem. Nie możesz zmniejszyć temperatury?

Dokladnie tak, jak włączę nawiew na szybe to temperatura automatycznie ustawia sie na "Hi" próba skrecenia wyłącza nawiew szyby :/

No to jeśli chodzi Ci o funkcję "odmrażanie przedniej szyby", to tak ma być. Ma szybko ją odszronić i tyle.

Zawsze możesz przecież sobie włączyć ręcznie nawiew i ustawić odpowiednią temperaturę, nie?

tylko ze nie ma recznego nawiewu na przednią szybe. Chyba ze o czyms nie wiem. A jak paruje to mam piekarnik w aucie

Jest. Strona 66:

http://dukiewicz.pl/wp-content/uploads/2016/06/159.pdf

↑ Skierowanie powietrza do wylotów
na szybę przednią i szyby boczne
przednie w celu odmrożenia lub odparowania
szyb.

Ale rozumiem i też mnie to irytuje jak bucha w twarz gorącym powietrzem, na szczęście w trakcie jazdy nie zdarza mi się parowanie szyb.

Cytat:

---

Napisał Whiplash

tylko ze nie ma recznego nawiewu na przednią szybe. Chyba ze o czyms nie wiem. A jak paruje to mam piekarnik w aucie

---

To masz coś nie tak.
Ta funkcja jest do szybkiego odparowania.

A normalnie jak sobie ustawisz temperaturę i dasz na AUTO, czy nawet ręcznie temperaturę dasz na przykładowo 21 stopni i nawiew na szybę, to nie powinno nic parować.

Temat na siedem stron dotyczący tego, co jest opisane w instrukcji obsługi...

A tak na marginesie, jeśli system wspomagany jest czujnikiem zaparowania przedniej szyby, to sprawdziłbym czy on działa. U mnie szyby parują jedynie po wyłączeniu silnika. Po włączeniu, szyba przednia w ciągu kilku sekund robi się przejrzysta i nie ma mowy by zaparowała w czasie jazdy. Nawet jak do auta wsiadają 4 mokre (od deszczu) osoby.

Temat na siedem stron dotyczący tego, co jest opisane w instrukcji obsługi...

A tak na marginesie, jeśli system wspomagany jest czujnikiem zaparowania przedniej szyby, to sprawdziłbym czy on działa. U mnie szyby parują jedynie po wyłączeniu silnika. Po włączeniu, szyba przednia w ciągu kilku sekund robi się przejrzysta i nie ma mowy by zaparowała w czasie jazdy. Nawet jak do auta wsiadają 4 mokre (od deszczu) osoby.