Clutch specialist UK ;)
Printable View
Clutch specialist UK ;)
Powodzenia. Też miałem od niego wzmocniony docisk i tarczę. Komplet wytrzymał 3 tys km , miałem 440NM ,a niby miał wytrzymać 450Nm i to z ostrym traktowaniem. Kasa wywalona w błoto.Cytat:
Napisał lolecki
dzieki za rady
czyli ktore sprzeglo z Clutch specialist UK
a moze pozostac przy 2.4JTD badz tez Ducati Corse ?
Brałbym dual friction.
A kiedy robisz turbo?
Wg info z ich strony nawet stage 3 da rade tylko do około 430Nm.
No niestety na tyle dają gwarancji, wszystko powyżej jest na twoją odpowiedzialność co nie zmienia faktu że i tak ciężko znaleźć sprzęgło który zniesie taki moment. W benzynowce ja mam jeszcze dalszą drogę rozwoju 2 tarczówka, w dieslu niestety.Cytat:
Napisał ers
Jestem ciekawy:)jak Ci sie spali...przy 420nm to napiszesz że przecież obiecaliscie 430...wybijcie sobie wszelkie gwarancje w tuningu.Cytat:
Napisał Teddy84
Nikt nie bierze odpowiedzialnosci...za to ze masz kaprys aby miec mocniejsze auto:)
Zgadza się, zawsze ktoś musi zapłacić więcej aby przetrzeć szlak. Taki urok podnoszenia mocy :)Cytat:
Napisał GTBodek
oka :D
TO kto przeciera
Bodek czy ja :D
a moze jest inny chetny ?
wpierw zbieram info co mam kupic..
nie jest problemem potem wykladanie kasy na czesci (po kolei bede sobie kompletowac graty)
Było już kilku innych i z zestawów CS sa zadowoleni. Droga już dawno jest przetarta ;)
Wrzuci ktoś nr oryginału sprzęgła z Ducati Corse?
Skopiuje Ci jutro moje zamówienie. Ja mam u siebie to sprzęgło.Bez problemu starcza powyżej 400 nm.
też poproszę o fotki bądź numery
Ducati Corse nr 71724624
Cena detal: 1134 zł-po rabacie 907 zł
Jesli chcecie mogę wam zamówić.
Cytat:
Napisał GTBodek
Numer sprzęgła, który podałeś to sprzęgło regenerowane.
A masz dostępne nie regenerowane?
Dodano po 12 minutes:
Różnica pomiędzy regenerowanym a zwykłym jest taka, że Fiat nakłania do zwrotu Twojego zepsutego sprzęgła. Natomiast w jakosci nie ma żadnej różnicy.
Podaj numer nie regenerowanego i się dowiemy.Cytat:
Napisał GTBodek
Politykę FIATa to ja znam od ponad 15 lat, a praktyka mówi niestety coś innego.
71752488 cena 1652 zł
a ja znalazłem w ic od 147 170km za 756zł Valeo
Nie chcę Cię martwić ale prawdopodobnie wziąłeś "uniwersalne" Valeo które teoretycznie pasuje do wszystkich modeli i do wszystkich faktycznie da się założyć, pytanie tylko czy wytrzymałość jest taka sama. Nie wiem, nie sprawdzałem, nie porównywałem, ale ludzie na forach plotkują że nie.Cytat:
Napisał lukas1983
Czesc powiem tak ja chyba pierwszy przecieram szlak bo zamówilem z CG zestaw dula friction i jednomase. Przed chwila odebralem paczke a mi h***e przysłali stage 1..... a najlepsze jest to ze mi powiedzieli ze nie przysla paczki do polski bo ten kraj nie jest w uni europejskiej haha powiem tak jestem tak wku****y ze zaraz tam polece i ich rozpierdole....http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132289&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132290&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132291&stc=1
Ja tam nie miałem żadnych problemów z zamówieniem od nich, wysłali do polski bez gadania.
A to co dostałeś to jest właśnie dual friction - masz spieka z jednej i kevlar z drugiej...
hmm mi powiedzieli ze nie wysla:/ a powiedz mi jak mam to zamontowac bez sprezyn do jednomasy, kolega kilka postów wczesniej pokazywał jak to wyglada: https://www.dropbox.com/s/g54563azn0...2001.54.22.jpg
masz racje to jest dual friction ale pod dwumase.
juz sprawe załatwiłem z nimi, wysyłam im wszystko z powrotem i pod jednomase bedzie zrobiony zestaw. Słabo tylko ze na bruntal nie pojade....
Gdybys potrzebował to do NL mogą i przysłać a ja wyślę do Ciebie. Nie ma problemu ;)
Dzieki za pomoc :top: ale na wyspach mam wtykę, która mi wszystko ogarnia.
W zastosowaniu jest podane że do 147 170km i do żadnej innej.
Znalazłem to po powyższych numerach
Cytat:
Napisał Ba._Ba.
Ten kolega wcześniej to ja właśnie, a sprzęgło na foto jest do TS-a nie do JTDka. Nie opisałeś, że brakuje sprężyn tylko, że niby wysłali stage 1 - teraz to ma sens :)Cytat:
Napisał Maykee
Dokładnie. Jak coś tutaj fotka poglądowa wszystkiego co przyleciało od nich w zestawieZałącznik 132328Załącznik 132328Cytat:
Napisał Krusz
Witam, sprzęgiełko z Ducati Corse, odrobinkę zaczęło się slizgac...(dystans ok 3000 od założenia. Normalnie użytkowane tylko czasem wygłupy:)
zakłądne na nowy dwumas czy stary ?
Dwumas był przed założeniem weryfikowany.Był w swietnym stanie. Zakładany 15000 tyś temu.
Mógłbyc przegrzany i krzywy. Teraz tarcza nie idealnie przylega do powierzchni na dwumasie i zaczęło ślizgać.
Dzięki za diagnozę. Wrzucę jutro na sprawdzenie.
Zrzucisz sprzęgło i będzie wyglądało całkiem niezle ale niestety będzie do kosza.
Ja też szukałem rozwiązania problemu ślizgającego się sprzęgła w mojej 156 JTD 16V. Okazało się, że miałem założone Valeo i jego stan jest naprawdę bardzo dobry. Zużycie ok.30%. Mimo to po podniesieniu mocy oraz po wymianie IC jazda była słaba, bo przy przyciśnięciu nawet na trójce sprzęgło się uślizgiwało.
Zdecydowałem się na Radzikowskiego. Czekałem mnóstwo czasu aż znajdą odpowiedni docisk aby wykonac wzmocnienie. W końcu zdobyłem pierwszy lepszy docisk od bodajże 105 albo 115 konnej wersji. Okazało się, że podchodzi. Tzn. wiedziałem, że każdy docisk w JTDkach jest taki sam ale pan Radzikowski nie chciał mi wierzyć.
W końcu się doczekałem i dzisiaj je zamontowałem. Przejechałem kilka kilometrów. Pierwsze spostrzeżenia: ciężko chodzi pedał sprzęgła i szarpie trochę przy ruszaniu na półsprzęgle. Uślizg ustał ale nie miałem możliwości sprawdzenia tego w pełni, bo jechałem w szczycie i nie mogłem poszaleć. W niedzielę jadę w trasę to będę wiedział więcej. Mam tylko nadzieję, że przyzwyczaję się do tego cięzko chodzącego pedału.
A samo przerobione sprzęgło wygląda tak:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=143678&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=143679&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=143680&stc=1
Wzmocniony docisk sprawia że sprzęgło jest twardsze - nic dziwnego :)
A tarcza sprzęgła seria czy czymś obita?
Ludzie, przestańcie już pie****ić głupoty, że każdy docisk w JTD jest taki sam.
Są co najmniej 3 rodzaje docisków, a to, że przeciętny tuman uważa, ze jeśli pasuje, to jest to samo, to nie oznacza, że wszystkie są takie same.
Co do przerobienia sprzęgła, to standardowe dołożenie 2 sprężyny, to, że chodzi ciężko również powinno dać się zniwelować.
Jakby nie było, to wciskasz dwie sprężyny, a nie jedną. Trzeba by było pokombinować z innym wysprzęglikiem.
Podwójne sloneczko i myślałeś ze będzie jak seria?