Printable View
Działa tylko Eper na tym serwerze działa specyficznie - trzeba dwa razy próbować każdy link. Zamarza nie rurka nr 13 tylko sam separator/oddzielacz/odstojnik nr 1 z tego linku:Cytat:
Napisał bogas
http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?M...&DRW_NUM=2%7C0
Jest przykręcany tylko jedną śrubą, ale problemem są fabryczne opaski zaciskowe na wężykach - trzeba je ciąć i zastąpić skręcanymi
- tak jak pisze na tym linku, serwer jest przeciązony aby wejśc kliknij na OK, wtedy serwer odłaczy użytkownika z długim czasem zalogowania.Cytat:
Działa tylko Eper na tym serwerze działa specyficznie - trzeba dwa razy próbować każdy link
- potem drugi raz wprowadzamy nasz link i to działa zawsze.
Czyli z tego zdjęcia ...Cytat:
Napisał Maciek-156
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...dma-odma_1.jpg
tak myślę czy takim najszybszym i tymczasowym sposobem ratującym ewentualnie sytuację nie było by po prostu na czas mrozów zdjecie opaski zaciskowej od węża wchodzącego do odstojnika od strony skrzyni korbowej? Przy normalnej pracy kiedy wszystko jest drożne nie ma tam chyba aż takiego ciśnienia żeby wąż zeskoczył natomiast w sytuacji kiedy odstojnik by zamarzł i wzrosło by ciśnienie to najwyżej wywaliło by tego węża przy odstojniku tzn po prostu by sobie zeskoczył, chyba było by to lepsze wyjscie niż uwalenie przez ciśnienie uszczelniaczy zimmeringów itp ?
Pompa wody powinna byc wymieniana rowniez z tego co wiem...ja wymienialem bo to niby w komplecie bylo...
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Odkopię temat ,dzisiaj w ramach walki z nudą zajrzałem do odmy i była zasyfiona całkowicie.
A czyściłem ją w wakacje
Trochę kiepsko... Woda zmiksowana z olejem?
Popularny majonez, choć i leciała sama woda.Nie jeżdziłem Julká kilka miesięcy a moja ślubna to bardziej eco jazdę uprawia.
Wczoraj byłem w ASO z tego samego powodu. Nie czytalem tego watku wczesniej i sie toche przestraszylem, zalalo mi gniazda swiec i oslone termiczna turbo olejem, przez co malo nie zagazowaly mnie spaliny oleju w aucie. Po wyczyszczeniu odmy wszystko wrocilo do normy. Pokazywali mi zdjecia po demontazu.. odma zapchana maslem..
Co jaki czas czyścić odmę?
Myślę że przed zimą będzie ok
Zapychanie odmy to nie jest przypadkiem skutek miejskiej jazdy na krótkich dystansach? Raczej jeśli silnik ma dobrą temperaturę i długo pracuje nic takiego nie powinno mieć miejsca - czyż nie?
W którym dokładnie miejscu się to zapycha, separator czy jakaś rurka gumowa ? Jeżdzę głownie po mieście i na krótkich dystansach dlatego raz w roku rozbieram separator oleju na czynniki pierwsze i go dokładnie czyszczę, zawsze jest tam sporo syfu i żółtego masła. Przewodów gumowych nigdy nie czyściłem chociaż może dobrze by było to zrobić . Pytanie czy u Ciebie czyścili separator czy przewody ? Jakoś mi się nie chce wierzyć żeby go u Ciebie rozbierali , pewnie woleli by go wymienić ;)Cytat:
Napisał Pitero
Nie wiem co robili, ważne ze w ramach gwarancji. Czyścić teraz będę sam, bo juz wiem z czym to się je.Cytat:
Napisał tx555
ale pisałeś że widziałeś zdjęcia, co nich dokładnie było tzn w którym miejscu się zatyka?Cytat:
Napisał Pitero
Czyli przedlift, polift, nic się nie zmienia... Fajnie.Cytat:
Napisał Pitero
A jakie są minusy usunięcia separatora w Giuliettcie- czyli zaślepienie dolotu w miejscu gdzie wchodzi rurka z separatora i puszczenie wylotu rurki ze skrzyni korbowej w eter (z jakimś filterkiem żeby do silnika nic nie wpadło)?
To był kiedyś dość popularny mod (zwłaszcza w autach gdzie nie ma separatora oleju - tylko po prostu połączenie odpowietrzenia skrzyni korbowej z dolotem), nie brudziły się przepływomierze, powietrze było bardziej zimne - same plusy.
Ktoś w końcu napisze w którym konkretnie miejscu się ta odma zatyka? Bo jak na razie wiadomo tyle co nic , żadnych konkretów- nie ma więc pewności czy wystarczy czyścić separator czy coś więcej bo nikt nie podał szczegółów
Jest caly watek o czyszczeniu odmy przyklejony u gory forum. U mnie zatkany byl separator.Cytat:
Napisał tx555
Wiem że jest , ale tu nie chodzi o to jak rozebrać czy wyczyścić separator (to akurat robiłem i to nie jeden raz) tylko czy to w 100% załatwia problem. Nikt z osób którym zamarzła odma podczas mrozów ( w tym i innych wątkach dotyczących tego problemu w ostatnim czasie) nie napisał czy tylko separator był problemem - a odma przecież to nie tylko separator ale też wiele innych elementów- stąd moja wątpliwość czy poza separatorem mogło się zatkać coś jeszcze. Konsekwencje zatkania odmy mogą być o wiele bardziej przykre w skutkach niż mogło by się to wydawać. Wróć do posta #38 z tego wątku gdzie u kol. radosuaf w wyniku zatkania odmy wywaliło uszczelniacz wałka rozrządu oraz uszczelniacz wału korbowego , grubo.... Wywalenie oleju na pokrywę czy górną osłonę to chyba jeden z najłagodniejszych i najmniej kosztownych skutków zatkania odmy. Akurat miałeś to szczęście że oring podstawy separatora był u Ciebie już słaby i wywaliło olej tamtędy, bo mogło gdzie indziejCytat:
Napisał Pitero
Ja stawiam na sam separator choć wężyk do wlotu przed turbiná też jest podejrzany
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Również zmagam się z zamarzającą odmą w silniku 1.4 T-jet. Aktualnie po raz trzeci tej zimy wywaliło olej przez bagnet.
Za pierwszym razem z zaskoczenia. Podobno mechanik przeczyścił separator i odmę. W jaki sposób- nie wiem. Wiem, że opaski na wężykach od separatora pozostały fabryczne. Po drugim razie znowu było sprawdzane i podobno separator był czysty.
Teraz następna część do sprawdzenia to wewnętrzna strona pokrywy zaworów. Tam podobno miałby znajdować się kanaliki, które mogą być zapchane.
Faktem jest, że korek wlewu oleju, od środka ma raz więcej raz mniej tzw. majonezu. Również, jak wpatrzyć się przez otwór, to straszny nagar tam widać
Reasumując: Przedtem autem jeździła kobieta, przeważnie po mieście. Na wydruku z warsztatu, widnieje olej mobil 10W40, zmieniany ostatnio 15 kkm temu.
Po zakupie wymieniłem na motula 5w40
Ale za to mały przebieg ogólny jest. Tylko, że teraz mnie to nie cieszy.