wiem,dlatego napisałem ,że zartuje:D
wiem,dlatego napisałem ,że zartuje:D
Co do długiego postoju samochodu, motocyklu, maszyny do różnych zastosowań jest jena zasada, nie pod "chmurką", choć jak nie używamy auta długo to wszystko może się stać, aluminium się utlenia, części ruchome nie smarowane przez dłuższy czas śniedzieją i pokrywają się nalotem który źle wpływa na ponowny rozruch, olej też nie lubi długo stać w bezczynności;] ile bym dał za garaż.... ehhh szkoda mi mojego auta, dbam jak mogę ale niestety deszcz, śnieg i mróz robią swoje;/ przyroda
Z tym postojem auta to moze macie racje ale w przypadku jak auto stoi 3 lata a nie przez zime :)
Sent from my iPhone
Zamki... faktycznie chyba każdy GTVkowicz ma z tym problem. U mnie jest tak, że jak nacisnę przycisk na kluczyku to grzybki odskakują do góry i mam jakieś dwie sekundy na otwarcie drzwi - jak tego nie zrobię to grzybek opada znowu. Natomiast przy temperaturach poniżej -2, -3 stopni, grzybki w ogóle nie reagują na pilota i trzeba chuchać do zamków (kluczk nie chce wejść do środka ;D)
Moje grzybki robią to samo ale dzisiaj po psiknięciu silikonem w sprayu i dobrym rozruszaniu zaczęły trybić:) Zauważyliście że zamki w gtv nie mają takich charakterystycznych metalowych blaszek chroniących przed wlewaniem się wody do środka?
Wysłane z HTC One
Mają wszystkie blaszki zasłaniające tylko w większości zostały wyłamane (u mnie są w idealnym stanie).Cytat:
Napisał Oktan
czytam i czytam i nadziwić się nie mogę. podobnie jak napisał maras37 ze swoją GTV nie mam takich problemów. szczerze mówiąc, kupując auto używane nie spodziewałem się auta w stanie idealnym, ale lista jaką wymienił futrzak i supabache jest co najmniej dziwnie długa - nie żeby moja bella była bezusterkowa. Wg mnie większość Waszych usterek wynika z pecha:) u mnie wszystko działa jak należy. może wpływ na to ma fakt, że każdą zimę auto spędza na kołkach i jest garażowany. nawet w służbowym Lublinie nie mam takich problemów, o pozostałych autach nie mówiąc. Auta nigdy nie przymarzły - przed zimą wszystkie uszczelki przejechane są silikonem. spryskiwacze nie zamarzają - już w okolicach listopada leję płyn zimowy. paliwo mi nie zamarza - zawsze staram się mieć ok pół baku paliwa (na zimę jest pełny) bo woda lubi się skraplać a później zamarzać w różnych dziwnych miejscach układu paliwowego. Utrudniony rozruch może być przez słaby akumulator... co do GTV to sznurek od otwierania klapki baku jest i działa (otwieranie elektryczne też). co do zamykania klapy bagaznika to sprawdź połączenia elektryczne przy zamku. u mnie było podobnie. bagażnik był zamknięty a pokazywało że otwarty (lampka też się świeciła). wystarczyło poprawić złącze i jest ok. antanę mam wewnętrzną więc problemu z automatyczna anteną nie mam. jeżeli macie problem z centralnym zamkiem to proponuję kupić zestaw na allegro. siłowniki w GTV są identyczne z tymi na allegro. decyzja należy czy zamieniamy kostki i kombinujemy z kablami (ale mamy pod oryginalnym kluczykiem sterowanie), czy robimy nową instalację. jeżeli chodzi o blaszki w zamkach to są we wszystkich zamkach zewnętrznych. parująca kabina to ponoć problem większości. ja włączam na chwilę klimatyzację i odparowuje w moment. oczywiście jak napisałem mam trochę łątwiej bo auto jest garażowane, ale z pozostałymi autami też nie mam problemu.
Przeciwnikiem włoszczyzny oczywiście nie jestem (wręcz przeciwnie) ale tak dla informacji spryskiwacze na wycieraczkach ma również fiat coupe
Czy możesz wkleić jakąś przykładową aukcję, z tymi które pasują?Cytat:
Napisał jacool.n
Ogólne zasady użytkowania samochodu zimą są mi znane i od lat stosowane w innych samochodach, jednak moja Gtv (jak z powyższego tekstu wynika) wymaga więcej uwagi od standardowych czynności.
Np. wspomniane pół baku staram się nawet latem stosować, bo nigdy nie wiadomo ile syfu z paliwa się wytrąciło przez lata użytkowania.
Linki, o które prosiłeś. Siłowniki są identyczne, praktycznie stare wykręcasz nowe wkręcasz. Trochę kombinowania jest przy wyciągnięciu mechanizmu zamka (trochę ciasno jest w drzwiach, a mocowanie zamka/siłownika jest długie), ale wszystko da się zrobić. Powodzenia.
http://allegro.pl/centralny-zamek-4d...923077775.html
http://allegro.pl/zamek-centralny-ce...888743796.html
jacool, dzięki za linki. Zamki mam już rozgrzebane, więc siłowniki mogę zakładać z zamkniętymi oczami ;) Muszę tylko zorientować się w kabelkologii oryginalnych i dobrać najlepsze z linków.
Co do głównego tematu wątku - nie wiem czy jest to związane z zimą, ale Alfie tak spodobało się w garażu, że postanowiła z niego nie wyjeżdżać. Prawdopodobnie czujnik poł. wału, dzisiaj podepnę pod Multiecuscan.
takich zestawów zamontowałem 3 komplety. Siłowniki wszędzie działają bez zarzutu. Zawsze brałem te niby najmocniejsze, chociaż jaką mają faktyczną siłę to wiedzą pewnie tylko siłowniki:) Mam tylko różne piloty. Wszystkie działają bez problemu. Jest tylko różnica taka, że jedne wciskają się lekko z wyraźnym kliknięciem, inne trzeba mocniej docisnąć. Jeżeli jednak będziesz podpinał pod oryginalną instalację to temat pilotó Ciebie nie dotyczy. Powodzenia.
Supabache są dwa czujniki położenia wału: korbowego i rozrządu. Awaria jednego z nich powoduje marchewę ale auto jeździ (wartości jego są uśredniane na podstawie drugiego).
Wysłane z HTC One
Uszkodzenie czujnika fazy rozrządu (czujnik halla przy kole napędu wałka rozrządu - w 2.0TS wydechowego) wyświetla "marchewę" ale silnik dalej pracuje, natomiast uszkodzenie czujnika wału korbowego (indukcyjny przy kole zamachowym) powoduje zatrzymanie silnika (brak informacji do sterownika o położeniu wału, czyli brak zapłonów i wtrysków).Cytat:
Napisał Oktan
Przy uszkodzonym czujniku wału nie da się zapalić silnika (informację ECU zapisuje).
Pozdrawiam
No widzisz - dzięki za doprecyzowanie:)
Wysłane z HTC One
U mnie to na 90% czujnik przy kole zamachowym, brązowa wtyczka - wszystko kręci, iskra i paliwko jest, a wskazówka obrotomierza ani drgnie.
Tak jak Stanlizak napisał wyżej, przy czujniku Halla odpalał by z problemami, ale jednak odpalał.
Mierzyłem opór między pinami i zamiast podręcznikowych 870 Ohm miałem oidp 830 przy temperaturze poniżej zera.
Próbowałem podpiąć pod kompa, czerwona dioda na złączu kabla diagnostycznego się paliła, ale mimo to nie chciało połączyć.
Próbowałem różnych wariacji z portami i restartowaniem systemu, Multiecuscan, Fiatecuscan, wyłączaniem i włączaniem zapłonu, itd. lecz bezskutecznie :confused:
Na twoje pocieszenie ten czujnik nie jest drogi i relatywnie łatwo go wymienić;)
Wysłane z HTC One
Oktan, owszem 120zł za nowego Boscha nie boli, ale z tą wymianą... Żartowałeś, prawda? :D
Ten drugi (od faz rozrządu) jest pod kołem rozrządu (trzeba rozrząd i pokrywy zaworów zdemontować) więc jego wymiana byłaby nieco droższa;)
Wysłane z HTC One
Proponuję wrócić do tematu
Na przyszłą zimę trzeba się będzie bardziej przygotować, dobre smary, przegląd siłowniczków i zamków;]
To raczej związane bardziej z latem i wysoką temperaturą, niż zimą, ale...
Czy ktoś mi może wytłumaczyć, dlaczego w większości znanych mi Gtv, trójkątna część przy lusterku zazwyczaj ma parchy jak na zdjęciu, a ten sam element przy lusterku kierowcy już nie?
Taka pierdoła, a zawsze mnie zastanawia :D
http://img10.allegroimg.pl/photos/or.../89/3957848917
[zdjęcie kradzione z internetu]
mam to samo hahaha identycznie mi puchnie, może ta strona od drzwi jest słabo zabezpieczona i zalegająca tam woda robi problem.
Niech zalega, niech jest słabo zabezpieczona... Ale dlaczego tylko z prawej strony?
Ja mam po obu stronach... Fabrycznie spierniczone? przy tak pięknym samochodzie aż mi żal na to patrzeć;/
Odpowiedź jest prosta. Bo ten element jest wykonany ze stopu aluminium (luźnego) w którym są tzw wilki czyli pęcherzyki powietrza. W fiatach bravo 1 generacji dzieje się identycznie. Alu się utlenia (ten biały pył to nic innego niż tlenek alu.) Ot to wszystko
W 156 teżżżżż, przynajmniej przed FL. Miałem i malowałem. Słabo to Włosi wymyślili.
Nie wiem o czym mówicie, nawet milimetrowego purchla nie mam, chociaż raz mam coś w lepszym stanie od innych :P
Bo jakby to był plastik albo normalny metal to nie było by sprawy... Ale nie to musi być alu, więc jak to zjade i polakieruje jak trzeba to ile mi to wytrzyma? zapewne nie długoXD
Ja w 166 z jednej strony miałem ten sam objaw, oczyszczone do czystego metalu (baniaty stop Al) podkład, lakier baza, bezbarwny i trzyma już 6 lat.Cytat:
Napisał Trin
Wedżi nie masz problemu bo masz malowane auto.....
Te samochody są raczej na lato:)
U mnie w GTV przy ujemnych temperaturach siłowniki centralnego działają losowo, a kluczykiem raczej nie da rady, bo zamki z reguły są zamarznięte. Zawieszenie w zimie faktycznie zachowuje się jakby było z betonu, a silnik nie osiąga więcej niż 60 stopni (no chyba, że stoję w korku:D). No ale cóż, okres letni wszystko rekompensuje. Jazda tym samochodem z otwartymi oknami to czysta przyjemność.
pozdrawiam