Brak prądu w przednich drzwiach i parę pierdołek

Cytat:

---

Napisał loco145

Kurde widzę że sam sobie odpowiadam w poście ale może przynajmniej kiedyś ktoś coś znajdzie.

Mój samochód był u 3 rożnych elektryków i każdy z nich rozkładał ręce nie wiedząc co w ogóle należałoby zrobić i od czego zacząć :)
Problemem było dla nich znalezienie schematów czy innych wskazówek które mogłyby podpowiedzieć co się w ogóle stało i co należałoby wymienić - no ale trudno.

Sobota wolna jedna w miesiącu a więc od rana zaczynam walkę i... wygrałem :) Jeden z kabli który przychodził do złącza w słupku nie wiedzieć dlaczego odcinał prąd nie pozwalając na połączenie między drzwiami a jak wiadomo drzwi przednie są na osobnych modułach. Mała wskazówka w słupku gdzie podłącza się drzwi są 2 kable +12V i jedna masa. Jest jeszcze jedno 12V ale nie dotarłem do tego co to może być :) Jeden prąd jest prądem stałym który znika gdzieś po drodze do komory i to właśnie ten skurczybyk jest uszkodzony. Drugi +12V to ten który po wyłączeniu zapłonu znika prąd w aucie a więc i zasilane w drzwiach znika.

Jako że na kabelkologi spędziłem prawie 12h :D to póki co podłączyłem to na "partyzanta" :D Zmostkowałem 12V plusy z sobą ale to są te plusy które po wyciągnięciu kluczyka znikają ALE nie znika prąd wybudzający czyli moduł komfortu :D a więc aby drzwi przednie otworzyć trzeba przytrzymać zamykanie szyb w pilocie i prąd w przednich drzwiach się budzi :D i potem tylko otwórz i wszystko działa :D a więc takie małe zabezpieczenie. Finalnie wymienię ten całościowy kabelek i wszystko wróci do normy :) także jest spoko i podczas całego tego repairingu nauczyłem się wiele o elektryce naszych alf:)

---

Kolego, jeśli jeszcze zaglądasz na to forum to wiszę Ci piwo. Od roku mam problem z drzwiami kierowcy, dwóch elektryków rozłożyło ręce, ja wymieniłem kompletną wiązke w drzwiach bez efektu, następnie zamek i lusterko.
Po Twojej podpowiedzi zacząłem grzebać w schematach i elearnie odnajdując wspomniane piny. Do modułu w drzwiach idą dwa przewody, czerwono-żółty (zasilanie modułu) i różowo-biały (zasilanie podnośnika szyby). Okazało się że zasilanie modułu ma tylko 6-8V przez co komputer cały czas się restartuje i wszystko głupieje. Po zmostkowaniu plusów działa to tak jak napisałeś, komputer pobudzam domknięciem szyb natomiast po włożeniu kluczyka jest idealnie, w końcu!
Oczywiście to rozwiązanie tymczasowe, stąd pytanie czy odnalazłeś przyczyne problemu z prądem na tym pinie? Wiązka po stronie słupka wydaje się ok ale jeszcze nie mierzyłem jej do wtyczki w body

Cześć

Ostatnio zacząłem walczyć z tym samym problemem. Zaczęło się od gasnącej lampki podświetlenia drzwi, później doszedł działający termometr tylko przy odpowiednim otwarciu drzwi, później wszystko to, co w #31 poście, czyli m.in. nie działał cały panel sterowania szybami+lusterka, termometr, migający przebieg, nieryglujący się zamek w drzwiach kierowcy.
Na kostce po stronie słupka faktycznie są 2 przewody prądowe (1 u mnie miał inny kolor niż tu przytaczany, ale czerwono żółty się zgadzał). Na mierniku oba wykazywały 12V, na próbniku napięcia, na 1 pinie żaróweczka świeciła zauważalnie słabiej. Ale nie to okazało się problemem.
Załącznik 284918
Załącznik 284919

Przetarły się przewody w gumowym łączniku między słupkiem a drzwiami. Także ze swojej strony proponuję sprawdzać najpierw to miejsce, bo jest proste i łatwe do weryfikacji, a naprawa wymaga kilku lutów.

Ciekawostka: Ruszając "na ślepo" tą gumową osłoną sądząc, że magicznie pomoże, zrobiłem zwarcie, czego efektem było brak rozpoznawania kluczyka. Całe szczęście skończyło się na zmianie bezpiecznika jak dobrze pamiętam F32 (15A)

Czy udało Ci się komuś definitywnie rozwiązać problem z centralnym zamkiem drzwi przednich i elektrycznymi szybami itd. czy zakończyliście na zmostkowaniu 12V czy wymieniłeś któryś przewód czy jakąś wtyczkę. Jak zakończyła się naprawa