Printable View
Witam. Sory, że się podpinam pod temat, ale szukam przegubów wewnętrznych do 159 1.9jtdm 16v (vir.185/400). Z reguły zamawiam wszystko u swojego mechanika, ale u niego w bazie straszna posucha. Sam nie mogę nic znaleźć, a raczej wszystko co znajduje jest marek o których nie mam pojęcia. Cena nie gra tu pierwszych skrzypiec tylko jakość więc proszę polećcie mi coś dobrego. Z góry dzięki.
TO automat ?Cytat:
Napisał m3ch4n1k
Nie. Ze skrzynią manualną.
No to może ASO. Cena brutto 1 000 - 1 200 zł za kompletny przegub (krzyżak, kielich + gumki i zaciski).
Zdaje się że jest tylko wspomniany wyżej oryginał i ZR
https://www.autosklep24.pl/pl_PL/p/K...7?preview=true
Na oryginale z pewnością przejedziesz więcej no ale z drugiej strony jest 2 razy droższy niż ten zamiennik
Ja to mam przeboje z drganiami półosi od momentu wymiany przegubu wewnętrznego na zamiennik. Wymiana zewnętrznego też nie przyniosła poprawy. Ostatecznie kupiłem oryginalną kompletną półoś...Cytat:
Napisał Gepard
Witam,
tutaj są:
http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny...186693515.html
kupiony na telefon i wymieniony lewy wewnętrzny w zeszłym tygodniu.
Dzięki za odpowiedzi. A orientuje się może ktoś jak z jakością tych zamienników "ZR" I "ODM"? Używał ktoś tych przegubów we własnej Alfie? Skłaniam się w stronę oryginałów, ale jednak przy wymianie dwóch to już trochę kasy jest.
Mnie w znanym na forum serwisie odradzono zamienniki ZR. Powiedzieli, że po roku mogę mieć już na nowo problem z przegubami. Ty masz chipa na 181 i 406 Nm to tym bardziej może być problem z trwałością przegubów w zamienniku.
Kup oryginał i najwyżej będziesz reklamował w serwisie i tyle
Zamiennik może nie wytrzymać chipa
Tak zamierzam zrobić. Alfa z pewnością się odwdzięczy. Jest jakiś zaprzyjaźniony serwis z Alfaholikami?:lol:
Witam znowu w temacie przegubów.
Parę dni temu wymieniłem przeguby. Lewy i prawy kompletny tj. wewnętrzne i zewnętrzne. Marki metelli. Problem w tym, że przy przyśpieszaniu z pedałem gazu w podłodze w okolicach 2tyś. obrotów gdy doładowanie turbo dochodzi do max(1.4bar) na 4-ce, 5-ce, 6-ce są dalej wibracje. Wiem, że marka przegubów to nie top klasa, ale problem z wibracjami jest identyczny jaki był na starych przegubach. Jak myślicie, a może się domyślacie gdzie jest problem tych drgań? Bo mi jedyne co teraz przychodzi do głowy to poduszka pod silnikiem.
Słyszałem też, że dwumas potrafi dawać takie efekty jak "nie wyrabia" momentu obrotowego ale nie mam tego przetestowanego. No bo w sumie jak? Jedynie to wymienić na coś mocniejszego i porównać.
Z dwojga rzeczy może najpierw lepiej skupić się na poduszkach.
usunąłem podwójną treść
Dwumas raczej odpada bo wymieniałem razem ze sprzęgłem ok 10kkm temu na valeo. Jutro jadę na podnośnik sprawdzić poduszkę.
A tak przy okazji ot. mam kąt pochylenia kół przednich stopień na plusie. Obydwa lężą po równo. Idzie to jakoś choć trochę ustawić?
A czy jesteś pewien, że "nowe" Valeo wytrzymuje Twój Chip?
Pytam retorycznie. Próbuj z poduszkami i podziel się efektami. Ja wymieniłem lewą półoś mimo, że obie były rozebrane przy okazji wymiany łożysk w skrzyni i nie było widać nadmiernych luzów. Ewentualnie jakieś większe oznaki zużycia przegubu w postaci przetarć na kielichu i tripodzie widać było na lewej. Nawet nie wyczuwalne pod palcem za bardzo. Wymieniłem i wibracje nie przeszły. Teraz po paru tys. km. chciałem zmieniać prawą ale nadal nie widać tam żadnych luzów. I tak sobie myślę, 5 stów na marne wydać...
Poduszka sprawdzona. Niestety to nie ona jest sprawcą wspomnianych wibracji. Niby objawy pojawiły się w okresie wymiany sprzęgła i koła dwumasowego, ale teraz ręki nie dam sobie uciąć czy na pewno. Poza tym kupione w interCars więc też jakoś podejrzenia nie są duże co do niego.
Witam.
Czy w AR 159 1,9jtd 8v m32 przegub wewnętrzny(ten od strony skrzyni)- strona lewa(kierowcy) jest integralna częscią półosi i trzeba wymieniać całą ośkę czy można sam przegub?
Można sam przegub + krzyżak ale to i tak jest wysoka cena. Zamienniki są niezbyt wytrzymałe.
Lepiej dopłacić i zakupić półoś kompletną i regenerowana fabrycznie.
A kto takie cos oferuje?Cytat:
Napisał slawek986
Bardzo ciekawy temat. Ja jestem po wymianie przegubów, łożyska podpory i wibracje były mocno wyczuwalne do czasu.... kiedy przy zmianie opon na letnie wyszła "ósemka" na feldze... Jestem już po naprawie felgi, po dwóch dniach jazdy mogę stwierdzić, że drgania znacznie (chyba w ogóle!) zmalały. W zasadzie to muszę się teraz nieźle skupić, by się do tego doczepić.Cytat:
Napisał m3ch4n1k
Czy ktoś orientuje się ile kosztuje regeneracja przegubów wewnętrznych? Nowa półoś firmy BRV kosztuje prawie 600 zl i nie wiem jak z jakością. Może ktoś to montował u siebie?
Ja rok temu wydałem łącznie (dwie półosie, kryżak + serwis) 2300.Cytat:
Napisał Wojtas88
v.
Pod wpływem sugestii mechanika wysłałem do regeneracji obie przednie półosie z przegubami wewnętrznymi.Cytat:
Napisał Wojtas88
Przed wysyłką przeprowadziłem rozmowę z warsztatem, który miał tą regenerację przeprowadzić . Usłyszałem, że za regenerację przegubów z 2,4 210 KM - trzeba będzie zapłacić pomiędzy 600 , a 900 zł od sztuki. Wysłałem. Po jakimś czasie telefon : coś mi to pan przysłał ? Ja tu nie mam nic do roboty. Przejrzałem , wyczyściłem , wymieniłem smar i odsyłam z powrotem . Za usługę należy się 100 zł. Zbaraniałem. Po pierwsze szacun dla gościa . Mógł mnie skasować na 1,8 tys.
Po drugie - miejcie ograniczone zaufanie do mechaników, bo naprawiają auta za wasze pieniądze metodą eliminacji poszczególnych części. - Ja właśnie zmieniłem oba przednie łożyska z piastami , oba przednie przeguby, łożysko podporowe dłuższej półosi, a buczenie nie ustało. ( wcześniej niezależnie zmienione były górne wahacze, końcówki drążków kierowniczych, amory, sprężyny, ustawiona zbieżność ) . Po upadku koncepcji z przegubami wewnętrznymi podejrzana zdaje się skrzynka rozdzielcza napędów ( mam 4x4 ) , potem być może skrzynia , wał napędowy , tylny dyfer , komplet tylnych przegubów i łożysk ...
To się zgadza, mnie troszeczkę niepokoi fakt ze moja 159 czasem zatrzęsie delikatnie budą podczas przyspieszania, co prawda muszę zacząć od wymiany opon, mam zamontowane bardzo tanie chińskie opony i tutaj już od wulkanizatora usłyszałem ze opony są do niczego. Pozamieniał miedzy osiami ale powiedział wprost ze to raczej nie pomoże ;) . I fakt ze dopiero wróciła od mechaników znających temat alfy i luzów nie wykryli, tylko z uszczelniacza leciał olej . Narazie pytam orientacyjne, mam nadzieje ze jak zamontuje przyzwoite oponki i ustawie zbieżność, będzie dobrze :cool:
Opony mają diametralne znaczenie na prowadzenie pojazdu, potrafią też generować różne drgania i hałasy. Osobną sprawą jest to, że to jedna z głównych rzeczy mająca wpływ na nasze (i innych) bezpieczeństwo, więc zacznij proszę od opon.
Natomiast do tego co napisał schab - zgadzam się z tym co napisałeś. Z mechanikami jest tak jak z lekarzami - jednym ufasz, innym nie. Zazwyczaj musi zajść jakaś sytuacja, która sprawi, że tym zaufaniem ten konkretny serwis obdarzamy i potem się go trzymamy. Nie oznacza to wcale, że to musi być najtańszy ani tani serwis.