http://www.autocentrum.pl/spalanie/a...150km-od-2003/
no i moje spalanie się pokrywało ze średnią 42 osób zamieszczających swoje raporty
ale od pewnego czasu sie niestety juz nie pokrywaja
malo tego sa znacznie wyższe :(
Printable View
http://www.autocentrum.pl/spalanie/a...150km-od-2003/
no i moje spalanie się pokrywało ze średnią 42 osób zamieszczających swoje raporty
ale od pewnego czasu sie niestety juz nie pokrywaja
malo tego sa znacznie wyższe :(
no to test przepływki?,jak moc?:))a mi w sobote tez cos dziwnego sie stało spieszyło mi sie 7.7 pokazał po szybszeji ale bezprzesady jezdzie:))i tez musze to zbadac
test przepływki
ok
a teraz łopatologicznie jak to zrobić?
podpiecie pod komp i jakies parametry muszą byc ale niepamietam jakie:),a 2 to odpiecie przepływki podobo niełatwy dostep do wtyczki i jak tak samo jezdzi na odpietej to cos nietak:)cos w tym stylu:)a muli ci??bo jak tak to przepływka takie objawy ma z tego co pamietam
nie no żadnego spadku mocy nie odczułem
jeździ normalnie
W co najmniej 2 tematach jest wyraźnie napisane, że te "komputery" przekłamują. Po co było trzeci zakładać?
a no po to żeby dowiedzieć się dlaczego komputer pokazuje spalanie 4.7 a rzeczywiste spalanie jest 10
niewiem jakby to było jakbys miał nieszczelny dolot czy na spalanie wpływa bo przepływke oszukuje:)
to że komputer okłamuje to wiem sam to sprawdzałem i koledzy potwierdzają ale te przeklamania miesciły się w rozsądnych granicach czyli okolo litra
mi wczesniej zazwyczaj od 0,5 do 0,7
natomiast teraz pokazuje dwa razy mniej niż w rzeczywistosci dlatego założyłem kolejny temat bo jakby nie patrzeć problem jest inny
Mój przekłamuje maksymalnie o 0.1 litra
Zazwyczaj do pomiaru spalania bierze się pod uwagę parametry takie jak;
- masa przepływu powietrza - sprawdzenie przepływki, dolotu. Dodatkowo sprawdzenie czy nie ma nieszczelności, nie łapie lewego powietrza itd.
- czas otwarcia wtryskiwaczy - tutaj pewnie komp bierze też pod uwagę korekty wtryskiwaczy itd.
- ciśnienie paliwa
to są główne parametry, dochodzą do tego jeszcze temperatury powietrza, paliwa itd.
sprawdzenie przepływki w FESie; zaznaczasz opcję 'oczekiwana masa powietrza' oraz 'zmierzona masa powietrza' i logujesz podczas normalnej dynamcznej jazdy.
sprawdzenie wtryskiwaczy ; korekty w FESie oraz dodatkowo próba przelewowa- opis w dziale zrób to sam
sprawdzenie ciśniania paliwa ; to samo co w przypadku przepływomierza - zaznaczamy w FESie opcje 'oczekiwane ciśnienie paliwa' i 'zmierzone ciśnienie paliwa', logujemy i oglądamy wykres czy się pokrywa.
Od tego zacznij, popatrz też za dziurami w dolocie itd. Próba przelewowa to max pół godzinki- pierwszym razem trochę dłużej ze względu na strach przy ściąganiu wężyków z przelewu.
Standardowo, czy są klapy, jeśli metalowy kolektor to czy zostały zaspawane otwory i nie ma nieszczelności, kiedy wymieniany filtr powietrza, w jakim stanie jest rura łącząca obudowę filtra/przepływomierz z turbosprężarką.
Pozdr.
no to mi kolego zadałeś prace domową hehe
muszę jakiś garaż mieć bo pod blokiem tego nie zrobię
i zabieram się do pracy
konkretny post i jasne wytyczne co i jak robić
to mi się podoba
Na 100km nie sprawdza się auta. Minimum 300km. I wtedy można obliczyć realne spalanie. A nie po 100km :D
ja podaje spalanie na podstawie wyjeżdźonego całego baku
wiec wyniki są obarczone minimalnym błędem jesli wogóle
Według mnie komputer tym bardziej przekłamuje im więcej stoi się w korkach. Wtedy pokazuje zero a silnik przecież pracuje.