jak do klap to latem sie dobiore, a ze slabo grzeje to to ze pomimo ze jest na blacie 90 stopni, plyn dosc cieply jak palcem sprawdzam a pomimo ustawienie na max gorace dosc chlodno grzeje,naprawde letnie,
Printable View
jak do klap to latem sie dobiore, a ze slabo grzeje to to ze pomimo ze jest na blacie 90 stopni, plyn dosc cieply jak palcem sprawdzam a pomimo ustawienie na max gorace dosc chlodno grzeje,naprawde letnie,
A jak ustawisz nawiew w pełen manual i powoli po jednym stopniu podnosisz aż do HI to też tylko letnie? Przecież ustawienie HI to max ciepłe bez względu co pokazuje czujnik.
tylko na maksa pusci letnie a wczesniej racej nie,ala zimne chodzenie to tak w lato idealnie.
tak po ok 60 -70 km jak zrobie ciaglej jazdy na trasie to powili zaczyna byc cieplo i mozna kurtkę sciagnac. przy temperaturze ok 2 stopni.
ale to nie znaczy ze da gorace, tylko letnie. a sile nawiewu zmniejsze bo "robi sie cieplej" i nie chce aby tak wyl.
Dobra, a przewody do nagrzewnicy idą gorące że nie dotkniesz czy takie że ręką przytrzymasz??
takie ze reka przytrzymasz.
To tu jest problem. Przewodów idących do nagrzewnicy nie utrzymasz w ręce. Przecież mają jakieś 90 stopni. A jak u Ciebie nie mają to nie jest problem elektroniki czy nawiewów tylko obiegu chłodzenia. A temperaturę na blacie dobrze CI pokazuje? Może źle przewody Ci złożyli, albo coś przytkało?
plyn zmienialem i nie widzialem jakis "paprochow " aby wylecialy. temp dosc szybko lapie, te 90 stopni. podlacze pod kompa i porownam.
Tak czy siak przewody idące do nagrzewnicy powinny być gorące. A może w rzeczywistości silnik Ci nie trzyma temperatury? Pompa? Felerny termostat?
Temperaturę silnika sprawdzisz na kompie. Termostat nie powinien puszczać nic na chłodnice do póki nie będzie prawie 90 stopni. Czyli do tego momentu rury przy chłodnicy mają być zimne.
a moze byc problem z termostatem? moze byc zalozony inny albo ma mniejsza temperature otwarcia? mialem taka sytuacje a po wymianie w aucie za goraco - inne auto.
Powiem Ci tak. Po tym co mi obecnie się przytrafiło w obu autach (w dwóch z trzech) to śmiało mogę napisać że wszystko jest możliwe :sarcastic:
Sprawdź tak jak mówiłem rury przy chłodnicach. Powinny być całkowicie zimne do póki auto nie osiągnie powiedzmy 80 stopni.
Żeby ogrzewanie było sprawne to pompa musi działać (mieszać), a termostat otwierać dopiero tuż przed 90 stopni. Jeżeli nie miesza Ci pompa to do nagrzewnicy nie będzie dolatywać ciągle gorąca ciecz. Z kolei za wcześnie otwierający termostat będzie zbytnio wychładzał układ. Tu trzeba też kontrolować na kompie temperaturę bo wskaźnik może przekłamywać.
dziekuje za rzetelne wyjasnienia i bede dzialac, jak co z czasem dam znac, pozdrawiam :D
Kologo i jak doszedles co z tym ogrzewaniem bo ja mam podobny problem:(:(Cytat:
Napisał tom202
Temat rok temu ucichł :) szkoda że autor wątku nie odpowiedział czy coś w tej materii zrobił.