Printable View
Delikatnie podgrzać nic nie zaszkodzi. Nieraz naprawdę niewiele trzeba ciepła aby materiał się rozszerzył. Tak było i w moim przypadku wystarczyło delikatne podgrzanie palnikiem do lutowania miedzi na miękko w momencie jak prasa cisnęła na tuleje i po chwili tuleja niemalże sama wyskoczyła? Lepsze to niż pchanie prasą na siłę i ryzykować uszkodzenie wahacza.
No a wsadzanie tulei pu w miejsce pluwajacej nie sprawiło że auto prowadź się jak żuk? Różne opinię czytałem o pu że dają radę itp ale zamiana plywajacej na pu nieruchomą nie mogło nie wpłynąć na prowadzenie auta. Zamiast stałej pu można by już wsadzić tuleje od BMW e38 która ma podobne wymiary no ale też nie jest pływająca. Nie chce z auta zrobić wozu drabiniastego po takiej zmianie. Tego się obawiam:( już chyba lepiej tedgum wsadzić...
wysłane z WC
No właśnie też się obawiałem jakichś negatywnych skutków. Nic nie zauważyłem, raczej wszystko na plus. Wcześniej lubił tył pływać na nierównościach poprzecznych i to dość nieprzyjemnie. Teraz wszystko jak po sznurku idzie. Z komfortu na - to niestety troszkę bardziej i wyraźniej szum opon słychać.
Masa nie kombinuj tylko tak jak Ci pisalen. Ja mam pływająca od w124 czy jakoś tak. Lepiej dać pływająca.
Nie wiem czy z tą tuleją to się opłaca kombinować od mercedesa. Kosztuje tyle samo co dedykowa lemfordera czy trw 4-5 dyszek. A jak po taniości to i do 166 można za 25zł kupić.
kaac marek wszystko pieknie piszecie o mercedesie w124 tzw baleronie, tyle tylko , ze zapewne chodzi Wam o tuleje plywajaca ZWROTNICY, a moja babcia potrzebuje tulei plywajacej WAHACZA tyknego. poza tedgumem i jak cezy pisze-PU opcji za wiele nie ma... odnalazlem jeszce rozmiarowo pasujaca tuleje wahacza tylnego od BMW 7er E38 , ktora niestey nie jest plywajaca ,, ale jako alternatywa dla PU czemu nie... kurcze boje sie ze skoro konstruktotr tam wsadzil plywajaca to tak musi byc. widocznie w trakcie pracy wahacza na to ramie dzialaja takie sily ze to musi byc luźne polaczenie.. zwykla tuleja moze inaczej pracowac...
Żeby się przekonać dlaczego ta tuleja na krótkim ramieniu musi być wahliwa, wystarczy podnieść samochód na lewarku. Od razu widać jak mocno jest ona przechylona. Po drugie kilka osób się tu spina na temat tulejek zwrotnicy od mercedesa. Panowie, wszystkie markowe tuleje TRW i Lemforder są do Mercedesa. Tak się szczęśliwie złożyło, że Alfa Romeo wykorzystała takie same do swojej zwrotnicy i teraz sprzedawcy podają je jako dedykowane do 166. Niestety Alfa Romeo nigdy nie przewidziała wymiany owych tulei, tylko całej kompletnej zwrotnicy.
Dominik nikt tu się nie spina tylko doradza od tego jest forum. Tylko, że dedykowane do alfy są znacznie droższe. Masa jak będziesz robił zawias to tuleje w belce też wymień. u mnie akurat nie było znacznego luzu ale za jednym zamachem a drogo nie było
Kaac.... Nie są wcale droższe. Przecież Ci napisałem....
Odnośnie jakichkolwiek pływaków to do mnie też nie przemawia Pu ani żadne sztywne.
Ja u siebie po tym jak mi rozwaliło po 7kkm tuleje tedgum'a na dłuższym ramieniu, co spowodowało dodatkowo rozwalenie tulejek w Z-etkach oraz w drążkach regulacji zbieżności do pogięcia śrub włącznie, założyłem PU żółte. Ale tylko na dłuższe ramię i Z-etki. Na krótszym ramieniu nie polecam, zresztą ktoś kiedyś wrzucał zdjęcia jak wygląda taka tuleja PU tam zamontowana - porażka jeśli chodzi o jej ułożenie i przez to pracę. Szkoda też że nikt nie produkuje tulejek do drążków regulacji zbieżności bo to się przecież aż prosi.
ja już też myślałem nad przeróbką właśnie tych drążków od zbieżności. Mało tego myślę, że te gumy co się w nich znajdują sprawiają problem przy ustawieniu zbieżności. Są po prostu zbyt miękkie i mimo, że zbieżność ustawia się na podkładach obrotowych one pochłaniają część energii zanim przekażą to na koło podczas ustawiania. Mam nadzieje, że wiecie o co mi chodzi. U siebie mam założone nowe te drążki. Ogólnie cały tylny zawias mam nowy, łącznie ze sprężynami i amortyzatorami więc może i dlatego te czerwone pu ładnie mi się układają w wahaczu.
Jak się tylko ciepło zrobi wyciągnę metalowe tulejki ze starych drążków zbieżności i zamówię z Olkusza żółtego pręta pu (czytałem, że jest taka możliwość) i sam dotoczę sobie na wymiar. To pierwsza opcja. Druga jest taka, że wykonam rysunek techniczny i wyślę do Olkusza i oni zrobią takie tulejki. Choć szczerze myślę, że jak krzykną swoją cenę to mi się odechce wysyłania. ps. mi przez te tedgumy też pogięło te drążki od zbieżności i z zawieszeniem działy się dosłownie cuda...
Czyli wnioskuję, że na tylny dolny wahacz albo Tedgum albo PU i nie ma żadnej innej alternatywy?
na to wychodzi. Najgiorsze sa odmienne opinie nt tedguma... Jedni zadowoleni ainni klną... Wiekszosc postow jakie czytalem to byly raczej posty w stylu " tuleje tedgum to nieporozumienie". Ja chyba tedguma bede zakladac.
Tu jest ta tuleja tedguma
http://allegro.pl/tuleja-wahacza-tyl...085738660.html
A pod spodem ta która znalazlem od E38.
Zobaczcie ze wymiary maja porownywalne.
Dodatkowo ta z bmw jest gumowa wiec zamiast plywajacej chyba by lepiej podeszla bo bedzie bardziej elastyczna niz PU.
http://allegro.pl/tuleja-wahacza-dol...030082429.html
Dodatkowo jezeli to jest do bmw to podejrzewam ze mozna zakupic taka np lemfordera itp wiec jakosciowo najwyzsza lige...
A czemu nie kupisz tego:
http://allegro.pl/tuleja-wahacza-wah...074305694.html
Tylko zamiast tulei zwrotnicy no name u tego samego kupię lemfoldera.
To po co za tamtą dajesz aż 115zł a wcale nie jest lepsza?
marek ja nie wkleilem tego co chce kupic tylko dla porownania aukcje tych dwoch tulei. w sensie plywajaca tedguma vs ta gumowa od e38. Koszty i ceny to nie problem aukcje wkleilem pierwsze lepsze tylko zebyscie mogli wizualnie porownac..
tedgum
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/02/195.jpg
BMW E38
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/02/196.jpg
Jako konstruktor wiem że wprowadza się elementy ruchome aby nie przesztywniać konstrukcji bo na łączeniach generuje większe siły. Co z tego że dasz tam monolityczną markową gumę skoro Ci ją wyrwie szybciej. Bo po prostu będą nią targać większe siły. To się mija z celem. W rezultacie może się okazać że pływak no-name będzie dłużej trzymał niż lemfolder monolityczny z innego auta. Co innego pu. Tam tej gumy/tworzywa z niczego nie wyrwie (nie jest wulkanizowane). Ale nie zmienia to postaci rzeczy że wolałbym fabryczne rozwiązanie.
W rzeczywistości żywotność układu jest nie do sprawdzenia można jedynie domniemać co będzie lepsze.
Ano wlasnie. Madrze prawisz. Czyli alternatywy w zasadzie nie ma:(. albo nowy wahacz za 600 zeta jak nie lepiej albo tedgum, albo PU...ale PU zamiast plywajacej to troche takie niedokonca ok rozwiazanie...
A powie ktos cos wiecej o tedgumach? ile Wam wytrzymaly itp...
Normalna cena tedguma na krótkie ramię to 80zł. Ta niby od BMW wygląda identycznie jak nasza tuleja ale na dłuższe ramię. Nie podejdzie zamiast wahliwej bo ma za małą średnicę, powinna być 52.8mm.
Mi tedgumy wytrzymały jakieś 25 tysi.
Dodano po 12 minutes:
Poprawka 35 tysi, ale objawy zużycia wskazywały sporo wcześniej
Ktoś robił wahacze w regumie? Tam czarują coś z tulejami od sejtka w jakiejś siatce metalowej...
Panowie, jednak gdzieś te tuleje TRW do wahacza tylnego muszą być dostępne bo ja takie właśnie dzisiaj wybiłem u siebie. Na gumie numer i napis TRW. Czyli gdzieś są do kupienia. Ale kopię w necie i znaleźć nie mogę.
Nie ma dostępnych samych tulei TRW, nigdy nie było i nigdy nie będzie. Były w ofercie tylko całe kompletne wahacze TRW.
To skąd mam je u siebie?
Jak to skąd? Są to wahacze albo jeszcze fabryczne, albo któryś z poprzednich użytkowników kupił wahacze w ASO.
A to mnie rozbawiłeś do łez :sarcastic: chcesz mi powiedzieć że te tuleje/wahacze wytrzymały 16 lat????? No dobra, może 10, bo na gwarancji albo jakiś niemiec wymienił. Ale w Polsce???? Błuuuuahahahah
Tak mareczku, znowu wychodzi twój brak wiedzy o 166. Robisz się za nie wiadomo jakiego znawce, a piszesz takie bzdury, że nawet laik nie mający nigdy alfy romeo wie o niej więcej. Tak, możesz mieć jeszcze fabryczne wahacze i śmiać to się możesz z własnej tylko głupoty.
A to mnie masz. Naiwny jesteś dominik. Wierzysz w to co ludzie gadają. A ja nie jestem żadnym znawcą. Choć ciebie i niektórych to boli i jest powodem do tak uszczypliwych (aby nie rzecz obraźliwych) komentarzy. Ja jednak wyciągając te tuleję liczyłem że kiedyś były w sprzedaży. Ale szukając nawet na włoskich forach nie znalazłem.
Powiedz mi, jak mozna tyle lat siedzieć na forum i nie wiedzieć tak podstawowych rzeczy? I jeszcze ubliżac innym osobom, co czynisz często. A jak przychodzi co do czego to zadajesz tak laickie pytania,że ręce opadają.
Na co Marku padło? Ted gum czy pu?
Czasami na najprostsze nie zwraca się uwagi. Wielokrotnie pisałem że są mądrzejsi ode mnie. Tylko uczepiło się mnie kilku takich jak ty twierdząc co jakiś czas że jestem wszechwiedzący i jednocześnie to wetując. Sporo tu siedzę i staram się pomagać innym w czasach kiedy mechanicy więcej psują niż naprawiają. Ale są też tacy co zadają pytania na które są odpowiedzi kilka postów czy stron wcześniej albo w how to. To wtedy ręce opadają i cięta riposta sama się pcha. Choć może faktycznie czasem źle to zabrzmi. Dlatego też przymykam oko na to co napisałeś, choć też ubliżasz a mi to wytykasz :)
Odnośnie tulei to jakoś nadal mnie to dziwi, że tyle mają. Są w całkiem niezłym stanie, a auto nie jest w kraju tylko od paru lat. Swoje przeżyło. Grzebałem po sieci zakładając że jakiś czas temu np na ebay lub na włoskim rynku było takie coś dostępne.
Dodano po 4 minutes:
Na pewno nie PU. Na zwrotnicę dam "lemfoldera" a pozostałe no name od tego samego dostawcy. Na wszelki wypadek wymienię też pionowe bo niby dobre, ale jakoś lekko na krawędziach guma odchodzi od tulei. A tak na prawdę nie mam pewności dla czego mi pływał tył (tu miejsce na ripostę dominika i podobnych), więc wymienię wszystko co tylko podejrzane.Cytat:
Napisał Cezy
Nie dzięki, takim bufonom jak ty szkoda udzielać rad. Bo zamiast to docenić, to tylko potrafią wyśmiać. Zresztą nieomylny mareczku, to twoje forum i ty wszystko wiesz najlepiej.
Ehhhh. Widzę że to cie mierzi i nie przestaje. Na szczęście mi to nie przeszkadza dopóki jest w granicach zdrowego rozsądku. Będę co jakiś czas pożywką dla takich hien i trudno :) nie uważam się za wszechwiedzącego i z pewnością nie raz jeszcze strzelę gafę do czego zawsze się przyznaję.
A wypisując takie głupoty jak wyżej sam budujesz zniekształcony obraz siebie i mnie. Ale taka już cecha for.
Co do tulei TRW to myśle ze po tylu latach ktoś by ją już niamierzył. Wystarczy wpisac na google grafika słowa TRW JBUxxx (xxx- jakies 3 cyfry)) i jest tego od groma.
Być moze trw robi takie tuleje jako tuleje dedykowane do innych aut?
Do 166 widocznie nie przewidziano wymiany tulei w wahaczach tylnych i stad one nie istnieja jako dedykacja pod 166. Ale skoro marek taka wydlubal to oznacza, ze trw ja produkowało i kto wie kto wie. moze gdzies takie cos istnieje? Tylko przez tyle lat sprzedawcy czesci by jej nie namierzyli? To by bylo jak odkrycie kosmosu:D gdyby ktos namierzył taka tuleje.
Co do tego czy przez tyle lat te tuleje by przezyly , to mnei to nei dziwi bo sam mam tył w oryginale jeszcze poza jedna plywajaca i lacznikami staba. Wiadomo idealu ni ema ale na szarpakach mam wywalona tylko jedna tuleje plywajaca prawego wahacza a reszta to seria. Tak sądzę ale mam podstawy zeby tak twierdzic bo jak kupilem auto to bylo jeszcze na oryginalnych wahaczach gornych przednich z datą 98...
ps marek mozesz podac w wolnej chwili jakie sa wymiary plywajacej z tylnego wahacza? moze po wymiarach by sie cos znalazlo
http://www.trw.pl/ a jakby tak maila im wyslac z wymiarami tulei modelem auta i dopiskiem ze z forum alfaromeo szukamy takiej tulei. Moze ktos sie odważy? Ja odpadam, bo dwoch zdan sklecic nie potrafie bez wplatania miedzy nie slowa kur.a :sarcastic: Marek wierzymy w Ciebie:D
Masa, powstrzymaj się z takimi komentarzami bo potem tacy jak dominik będą mieli pożywkę.Cytat:
Napisał Masa625
Zmierzę jutro i poszukam. Raczej z ciekawości :) bo skoro u Ciebie mogą być oryginały to i może u mnie.....
Marek, ostatnia nadzieja białych :D