Tak, ale na zdjęciu powyżej to raczej nie jest biksenon, bo wtedy nie byłoby tego ryfla na dole reflektora... Chyba że biksenon marki "krzk".Cytat:
Napisał twardy
Printable View
Tak, ale na zdjęciu powyżej to raczej nie jest biksenon, bo wtedy nie byłoby tego ryfla na dole reflektora... Chyba że biksenon marki "krzk".Cytat:
Napisał twardy
Co to jest "ryfl"? ;)Cytat:
Napisał Mor_pl
Patrząc na to zdjęcie wpadł mi do głowy pomysł :) Sam już kiedyś myślałem o DLR, ale dobrego sposobu nie znalazłem. A gdyby tak poprosić jakiegoś elektronika o zmontowanie podwójnej żarówki LED, do zastąpienia żarówki od kierunkowskazu? Żarówka jest duża, więc możliwości też duże. Żarówka składałaby się z pomarańczowych diód, które migały by jako kierunkowskaz, oraz bardzo jasnych białych, które robiłyby za DLR. Odpowiednie układy dbałyby o to, by DLR przygasało w momencie mignięcia kierunku.
Takie coś oczywiście homologacji mieć nie będzie, ale ryzykujemy w najgorszym wypadku mandatem za jazdę bez świateł oraz za niesprawny(/niehomologowany) kierunkowskaz (o ile taki mandat jest). Normalną żarówkę możemy mieć w aucie i w razie problemu, na miejscu podmienić. Dobrze dobrane diody powinny dawać ładne, białe światło skierowane na wprost (jak DLR).
Co myślicie? :)
Widzialem ostatnio na TVN Turbo gostka ze 159 i mial zamontowane w zderzaku razem z kierunkami.
Dosc ciekawie wygladalo przy wlaczaniu kierunkow lekko przygasala ta strona na ktorej kierunek sie zapalal.
Zamontowane byly podluzne w okolicach halogenow.
W sumie tez zastanawiam sie nad dziennymi ale takimi albo w miejsce halogenow albo gdzies gdzie nie zniszcza pienej buzki 159 :P
Pozdrowka
przecież lampy 159 to czysta poezja ja nawet bym jeździł z włączonymi światłami mijania jak by nie było obowiązku. Nie niszcie tak najpiękniejszego przodu wśród aut jeżdzących po ulicach ! :)
Polecam wójcia google i hasło: ryflowane reflektory.Cytat:
Napisał YonasH
A żaby nie utrudniać, to ryflowane szkła reflektorów spełniały funkcję późniejszych kombinacji z odbłyśnikiem, czy obecnych soczewek. Miały w określony sposób wpływać na snop światła.
W reflektorach na zdjęciu widać ryflowanie dolnej częsci szkła reflektora, które nie występuje przy ksenonach. Przy nich jest po prostu przeźroczysty plastik.
ksenon czy nie ryflowane szkło w dolnej części świateł mijania występuje w obydwu przypadkach.Cytat:
Napisał Mor_pl
Pozdrawiam.
- Rafał
Aż wyszedłem z pracy sprawdzić do samochodu. Rzeczywiście, także zwracam honor. Faktycznie, ksenony też mają.Cytat:
Napisał alces1
Nie ma sprawy :) Przynajmniej pooddychałeś świeżym powietrzem ;)Cytat:
Napisał Mor_pl
Po to jest to forum by konstruktywnie dyskutować.
Pozdrawiam.
- Rafał
Odwiedzając forum alfaowner.com wpadłem na to:
http://www.youtube.com/watch?v=XwLQD1uS8-s
oraz na to:
http://www.ebay.co.uk/itm/ANGEL-EYE-...50504305222299
nawet ładne ;)
Nie najgorsza opcja...Cytat:
Napisał YonasH
Z tego, co się orientuję, to światła do jazdy dziennej muszą być umieszczone nie mniej niż 25cm od podłoża, na którym stoi auto. Nie wiem, czy w tym wypadku ten wymóg byłby spełniony.
Dokładnie od 25 - 150 cm nad ziemiąCytat:
Napisał Mikas
Byłby. Z tym, że twórca użył pasków LED, które nie mają żadnej homologacji...
Witam, rozwiązanie problemu z estetyką i homologacją już istnieje. Właśnie zostały zamontowane pierwsze moduły do świateł dziennych i doświetlania zakrętów w AR 159 i Brera. Wszystko za pomocą fabrycznych reflektorów i z specjalną homologacją z ministerstwa. Światła dzienne realizowane są za pomocą reflektorów drogowych z obniżoną mocą, natomiast doświetlanie wraz ze skrętem kierownicy za pomocą halogenów. Efekt jest interesujący...:cool:
dawaj jakieś szczegóły
Niestety na razie tylko na Jubilerskiej 6 w Warszawie. Tam są elektrycy którzy opracowali wspólnie z producentem działający moduł do Alfy (22 5151134)
A to nie jest oby reklama?
Trochę tak, bo ja dostałem jako pierwszy montaż za połowę ceny... choć czekałem 4 miesiące na program do Alfy. Urządzenie było już wcześniej, ale do innych marek.
Dukiewicz... nigdy tam nie byłem. Podjadę kiedyś jak do Twardowskiego będę jechał.
Jaka była promocyjna cena?
No to teraz wrzuć fotki jak to wygląda.
Ja płaciłem 400 zł...
---------- Post added at 14:15 ---------- Previous post was at 14:13 ----------
Postaram się wrzucić fotki po weekendzie, bo mama szkołę...
Ło kurde - czyli normalnie 800zł?
Jeśli rozumiem, zmiana polega na włożeniu małego pudełeczka z kabelkami? Drogie pudełeczko ;)
A od czego są negocjacje?:crazy_pilot:
a widzieliscie gdzies angel eyes? mogloby ladnie wygladac na mijania.
jak ktos bedzie zamawial te angel eyes z ebay podpinam sie :P
szkoda ze na tym filmiku nie widac zbyt dobrze tych halogenow
to może nie do końca legalny patent jak moduł SD2 czy pochodne,
przynajmnie jnie było by problem u, gdzie wstawić kolejna żarówkę :P
To raczej drobnostka na poziomie ucznia technikum elektronicznego nie wymagająca do tego producenta :) jedynie kilku pomiarów rezystancji w aucie.Cytat:
Napisał Wienio
Pierwsza sprawa - doświetlanie zakrętów: -czy to wymuszone przez włączenie kierunkowskazu czy z skręt kierownicy (imho pierwsza opcja jest lepsza bo umożliwia włączenie doświetlenia z wyprzedzeniem a nie już w trakcie skrętu) wymaga podanie na wejście mikrokontrolera sygnału rezystancji czy to z przełącznika pod kierownicą czy z czujnika skrętu. Do tego pętla (a lepiej przerwanie) załączające wyjście z przekaźnikiem halogenu lewym lub prawym. Dobrać jakieś czasy opóźnień i gotowe. Dla amatorów bajeru ze ściemniajacym się halogenem zamiast przekaźnika tranzystor mocy + zanikający sygnał sterujący typu jakiś PWM. .
Ta ostatnia zasada świetnie się sprawdzi przy ściemnianiu świateł głównych.Mikrokontroler da najbardziej uniwersalną możliwość sterowania czasami, natężenia światła itp bez potrzeby przelutowywania elementów itp.
To powiedzmy zajmie trzy lub cztery wyjścia i wejścia i pozostaje jeszcze kilkanaście wolnych można jeszcze coś powymyślać :) (np sterowanie wycieraczek jeśli nie mają kilku prędkości przerywanych). Koszt procka - 10 zł, płytka kolejne 10, przekażniki lub tranzystory po jakies 5 zł/szt, reszta drobiazgów typu podstawka pod układ, oporniki obudowa kolejne 3 dychy. 8 stówek -to niezłe przebicie ale fakt że przy jednostkowej produkcji każdy ceni swój pomysł.
Montaż wiąże się z lekkim pruciem instalki. Po pierwsze trzeba rozdzielić obwód halogenów na dwa oddzielne, po drugie zrobić bypass układu ściemniającego światła drogowe bo nawet jak by wysterować układ na full to na tranzystorach będą się wytracały ok 3,25 W na lampę, choć i tak jakiś radiator będzie potrzebny ale szkoda "światła". W zasadzie to trzebaby puścić równolegle do drogowych ale to już poboczny temat Po trzecie dobrać się do wspomnainego przełącznika pod kierownicą czy czujnika skrętu.
Jednak ze względu na chyba marną użyteczność doświetlania zakrętów kupiłbym jakiś wspomniany przez Ciastka uniwersalny moduł za jakieś 50 zł i nie pruł tylu rzeczy.
Niewiedza kosztuje , ale żeby aż tyle ;)
"Koszt procka - 10 zł, płytka kolejne 10, przekażniki lub tranzystory po jakies 5 zł/szt, reszta drobiazgów typu podstawka pod układ, oporniki obudowa kolejne 3 dychy. 8 stówek -to niezłe przebicie ale fakt że przy jednostkowej produkcji każdy ceni swój pomysł".
To za ile zrobisz METAN taki moduł, bo mam zainteresowanych znajomych.
Też bym może wziął ;)
Byle była możliwość szybkiego demontażu - bo przecież homologacji to mieć nie będzie.
Zaskoczyłeś mnie tym pytaniem :).Przy "normalnej" pracy niewiele mam na to czasu i nie oferowałbym się podjęcia tego na jakiś konkretny "deadline". Pokazałem jedynie "drogę" :). Tzn hobbystycznie dla siebie to mogę się bawić, rozkręcić auto, mierzyć przełączniki (w ten sposób zrobiłem min "yntelligentny" układ do wycieraczek i wiem ile czasu to zajęło). Poza tym kwestia samej płytki-robiąc dla siebie pogodzę się z tym że jest wytrawiana i lutowana w "garażu" ale niekoniecznie chciałbym widzieć takie wykonanie w kupionym sprzęcie. Zlecenie profesjonalnego trawienia tego opłaci się przy dużej ilości. Uczciwie o tym piszę bo ktoś by musiał coś takiego zaakceptować.Ale jak sądzę klient oczekuje że dostanie szybko eleganckie i gotowe rozwiązanie bez grzebania w samochodzie itp. A może zbyt idealistycznie do tego podchodzę:confused:Cytat:
Napisał Wienio
Tak jak pisałem, sam temat świateł dziennych wykorzystujących H7 i ich redukcję mocy mozna załatwić gotowym modułem. Redukuje on moc przepuszczając "porcje" energii do żarówki przy wykorzystaniu generatora zwypełnieniem ok 0,4 i tranzystorem mocy i w eleganckim chińskim wykonaniu :) kosztuje 50-100 PLN. Zastanowiłbym się też nad innym patentem. Można by pojechać całkowicie po bandzie -prosto i tanio -zwykłym wieloobwodowym przekaźnikiem choć to trochę naciagane. Włączyć żarówki w szereg wówczas na każdej (przy założeniu że H7 mają 55W) będziemy mieli teoretycznie 27,5 W ale jaki będzie strumień świetlny czy też 50% nominalnego tego nie wiem (trzebaby uwzględnić zmianę rezystancj żarnika przy niższej temp. pracy). Ale metoda najprostsza bez ryzyka zakłóceń audio od przetwornicy.
takie moglyby fajnie wygladac :)
http://www.imagecar.com.ua/uploads/i...9/dsc00343.jpg
Wygląda super!
tylko to chyba custom work a nie lampy, ktore mozna w komplecie kupic :(
tu jeszcze filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=dEDTb...layer_embedded
Myślę że takie ledy możnaby sobie wstawić z pomocą takiego zestawu Helli który jest do dowolnego formowania kształtu "listwy"Cytat:
Napisał YonasH
http://www.myhellalights.com/index.p...ledayflex-drl/
Wtedy mamy legalnie ;) Tylko cena Helli niestety do Philipsów typowych pasków led z homologacją jest dość zaporowa..
A może taki gotowiec?
http://www.ebay.pl/itm/LED-Tagfahrli...item2eb29a3d65
Ledayflex'em tego nie zrobisz. Tam każda dioda ma 3cm średnicy, co oznacza, że takie ułożenie wymagałaby cięcia zderzaka.Cytat:
Napisał wheelerwasp02
wobrazmy sobie, ze poza swiatlami nie ma juz nic, wymazane http://www.autemo.com/dc/users/1/262...Tuning_Flo.jpg to trzeba przyznac, ze takie lampy, jeszcze tak ladnie zaciemnione w srodki, slicznie by sie prezentowaly jako day lights :)