Nie musisz wyjmowac kluczyka jak zaplon sie nie odpalil, po prostu nacisnij przycisk start bez naciskanie pedalow sprzegla lub/i hamulca.
Printable View
Nie musisz wyjmowac kluczyka jak zaplon sie nie odpalil, po prostu nacisnij przycisk start bez naciskanie pedalow sprzegla lub/i hamulca.
sAwek ja od pewnego czasu mam ten sam problem. Baterie nowe, ogólnie mąż wszystko sprawdził i jest ok, a problem pozostaje. Do salonu Alfy nie bardzo chcę jechać bo kiedyś podjechaliśmy ze światłami (były za nisko, jak się okazało nie było jakiegoś elemntu który je trzyma, poprzedni właściciel dał ciała przy wymianie żarówek i teraz musimy druciki z agrafek robić :D) to w ogóle nie ogarnęli, sami doszliśmy czemu tak jest...i spędziliśmy tam bezużyteczne 3h.
A więc tak stacyjke kupiłem z roku 2010 wczoraj była u elektronika dzisiaj ja odebrałem i złożyłem auto caly koszt niecałe 200 zl bo stacyjka z przesyłką kolo 80 zł i elektronik 100 zł. stacyjka 100% sprawna z gwarancją sprzedającego jutro pochwalę się efektem czy rozwiązało problem .
A więc jest ok kluczyk reaguje za pierwszym razem ale aby miec 100 % pewności to jeszcze jutro napiszę forum czy jest ok no i co o nie bardzo cieszy efekt niskich temperatur juz nie będzie mi utrudniał życia bo stacyjka jest po FL ;)Cytat:
Napisał sAweK
Odswiezam temat, u mnie tez stacyjka reaguje dopiero po drugim wlozeniu kluczyka
Czy da sie to naprawic czy trzeba wymienic stacyjke?
A moze olac to i jezdzic? Jest ryzyko ze stacyjka kiedys przestanie reagowac całkowicie?
u mnie był to pierwszy objaw słabego akumulatora.
Sprawdzałeś błędy? Bo to pewnie nie stacyjka a blokada kierownicy.Cytat:
Napisał MateuszMateusz
Akumulator jest nowy, ma 3 miesiąceCytat:
Napisał Adam_P
- - - Updated - - -
Nie sprawdzałem, ale rzeczywiście przy wlozeniu kluczyka slychac taki bzyk więc coś się dzieje w tleCytat:
Napisał magil
Czasy kiedy auta naprawiało się na słuch mijają ;)
Podłącz komputer i odczytaj błędy w modułach peryferyjnych (wspomaganie, body itd). Będzie wiadomo gdzie szukać.
Żeby się nie "męczyć" jak wlozysz kluczyk i nie zareaguje to naciśnij przycisk start wtedy powinna być reakcja (zaswieca się kontrolki)
Żeby coś zrobić ze stacyjką, to trzeba rozbierać panel deski?
Tak, trzeba go zdjąć.Cytat:
Napisał kobe83
Czy skoro nie pojawia się u mnie komunikat "Vehicle protection system not available" to można wyeliminować blokadę kierownicy skoro ją słychać cały czas i czujnik pedału sprzęgła.
Moduł kluczyka zwrócił mi taki błąd:
Nadwozie (BCM)
TEG Reader TRW (Electronic key)
Errors found:
B1005 - Trasponder TEG
Mam bardzo podobny problem.
Po pierwszym włożeniu kluczyka jest zero reakcji, jakby go stacyjka nie widziała. Jedynie słychać blokadę kierownicy, że próbuje się odblokować ale nie może, ewidentnie jest to ona ponieważ po przyłożeniu do niej ręki czuć wibracje. Po wyjęciu i włożeniu kluczyka drugi raz wszystko działa jakby nigdy nic lub po wciśnięciu przycisku start. Tak jest za każdym razem.
Zbieram siły na otworzenie tej blokady chociaż nie daje mi spokoju, że może to być stacyjka.
Jeśli nie widziałeś tego to tutaj jest dokładniejszy opis aczkolwiek w 90% dotyczy on pojawiającego się problemu "Vehicle protection system not available"
https://www.forum.alfaholicy.org/159...nne_bledy.html
Poszedłem jeszcze raz do samochodu, bo sprawdziłem nie ten bezpiecznik.
Tym razem po włożeniu kluczyka dostałem pierwszy raz komunikat "Vehicle protection system not available" i błędy:
B1001 - Blokada/odblokow. kierownicy
B1016 - Brak autoryzacji na odblokowanie kierownicy z BCM
Teraz to dopiero nie jest jednoznaczne. Skoro stacyjka nie rozpozna kluczyka, to nie ma jak przekazać sygnału do odblokowania blokady kierownicy.
Po lifcie raczej nie zdarzały się usterki blokady kierownicy, jednak wszystko na to wskazuje.
Niestety wskazuje. Znalazłem jeszcze jeden temat dotyczący blokady kierownicy w 2.0 JTDM i user epsonix piszę:
"w mojej nie padła elektronika, ale zacinała się mechanika i nie przełączała mikrostyków wykrywających pozycję, auto było jakby w pozycji zablokowanej. jesteś pewien że to nie będzie ta historia? u mnie zacinała się w pozycji jak dla zamkniętego samochodu, stąd w ogóle nie pozwalała włączyć stacyjki czy większości komputerów - tylko TEG reader działał a na wyświetlaczu bodajże pojawiał się w którymś momencie komunikat (w większości przypadków przycinała się w otwartej pozycji lub gdzieś po środku i pozwalała odpalać tylko wyskakiwał komunikat)"
Czyli chyba nie ma co póki co wymieniać stacyjki i programować. Muszę jeszcze raz dokładniej prześledzić temat https://www.forum.alfaholicy.org/159..._bledy-27.html
Jest tam nawet problem z uszkodzonym przewodem, muszę go namierzyć i sprawdzić.
Myślę też, żeby pojechać też do ASO, żeby dokładnie zdiagnozowali czy to moduł blokady czy stacyjka. Mam nadzieje, że są w stanie to stwierdzić a nie powiedzą mi, to co już wiem teraz.
Używana blokada kosztuje 50 zł. Przekładasz mikrostyk oraz silniczek do swojej i zapewne będzie po sprawie.