Nowa uszczelka pod kolektor oraz szpilki.Cytat:
Napisał lookalfa
Printable View
Nowa uszczelka pod kolektor oraz szpilki.Cytat:
Napisał lookalfa
To raczej nie ma zwiazku z dpf, u mnie tez gwizda na zimnym silniku, zrobiłem tak 70tys km i nadal sobie gwizda [emoji16]
Witam,podłącze się pod temat, ja mam następujący problem...turbo wyje jak karetka, ciężko określić ten dźwięk. Na początku wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania gdyż startował od drugiej kreski i miał dziwne falowania podczas jazdy, teraz z nowym wszystko gra...Dodam ,że autko ma moc, żadnych błędów, itp...Wycie jest wydaje się być zbyt głośne, turbo umiera? czy może to coś innego?
Znalazłem podobny dzwięk jak na tym filmiku z YT forda focusa, może więc alternator? Zanim pojadę do warsztatu będę wdzięczny za sugestie, kilka osób z forum skutecznie mi pomogło z drobnymi uterkami, czekam na info Alfaholicy.Dzięki.Pozdro
https://www.youtube.com/watch?v=6TYchUeN5dI
Jeszcze dodam, że w tle słychać delikatny świst turbiny i to głośne wycie, podczas postoju wycie jest dużo cichsze...postaram się nagrać własny filmik
To wycie to może być rolka prowadząca, napinająca pasek wielorowkowy lub własnie alternator. Łatwo to odróżnić od turbiny bo wycie rolek znika natychmiast po wciśnięciu sprzęgła np podczas hamowania silnikiem. Turbo gwiżdże dłużej bo nie można do szybko wyhamować.
Witam, rolka prowadząca została wymieniona, faktycznie była zużyta...wycie nadal występuje. zamieszczam plik do pobrania może ktoś będzie miał jakąś sugestię
https://megawrzuta.pl/download/ff0ba...6a2fbb05b.html
Dodam tylko że mechanik miał problemy z diagnozą :)
witam ,z filmu wynika ze masz gdzies nieszczelnosc gazow wylotowych najprawdopodobniej to bedzie metalowa uszczelka kolektora wydechowego lub uszczelka egr-u ta metalowa
Ok, dzięki jutro postaram się sprawdzic co i jak, EGR bym wykluczył gdyż został częściowo zaslepiony, ale kto wie :-)Cytat:
Napisał darek159
X5
Nieszczelności się nie doszukałem, wrzucam film, wycie bardziej słyszalne na samym początku...
https://youtu.be/Q14Cl4XfkI8
witam 1august1 u ciebie na moje ucho to chyba pompa wspomagania wyje , sprawdz czy dzwiek sie zmienia jak krecisz kierownica jak tak to na poczatek wymien zbiorniczek plynu wspomagania bo tam jest filtr i moze byc przytkany
Faktycznie darek159 zbiorniczek mam z 2005r...zamówię poliftingowy, może ktoś się orientuje gdzie dostać najtaniej, w necie znalazłem za 130 zł...pompa by tak wyła wraz z zwiększającymi się obrotami???Cytat:
Napisał darek159
A po co tracić kasę. Wyciągnij sitko, dobrze wymyj, załóż i po zabiegu.Cytat:
Napisał 1august1
- - - Updated - - -
Sitko w zbiorniczku...jakaś porada jak to zrobić? Będę wdzięczny za podpowiedz kolego meser6, dzięki za zainteresowanie...Cytat:
Napisał meser6
X5
Ja robiłem to przy zdjętym zbiorniczku. Wyciągasz sitko, myjesz np. szczoteczką do zębów i jakimś detergentem np. do mycia silnika, potem płukanie benzyną ekstrakcyjną i montujesz. Zaświeć sobie latarką, w zbiorniczku są takie dwie prowadnice, w które wciskasz czyste sitko. U mnie pomogło.Cytat:
Napisał 1august1
Pytanie odnośnie turbiny.
Czy przy hamowaniu silnikiem wskazówka powinna schodzić do zera?
U mnie jest na pierwszej kresce
Sitko wyczyszczone i zamontowane, trochę syfu było ale wycie nie ustąpiło, w zbiorniczku zrobił się wir, wcześniej tak nie było. Pojeżdżę kilka dni i zobaczymy. Ostatecznie wymienię na nowy zbiorniczek...poszukiwania wycia trwają.Cytat:
Napisał meser6
witam 1august jezeli sprawdziles pompe wspomagania i masz pewnosc ze to ona wyje to nastepna zecza ktora bym zrobil to wymiana plynu wspomagania bo mialem taki przypadek i to pomoglo chociaz zazwyczaj to sie konczy wymiana pompy wspomagania oraz czyszczenie ukladu jesli sa opilki u ukladzie wspomagania (sprawc plyn czy sie nie mieni od opilkow) i miejmy nadzieje ze przekladnia kierownicza okCytat:
Napisał 1august1
Hmm ok 1l plynu wymienilem, faktycznie poprawa jest ale wyje cos nadal...ciezko jest zdiagnozowac czy to pompa, lozysko, turbina...chętnie sie skontaktuje z jakims alfaholikiem z 3miasta, rumia , reda, wejherowo...Dzieki Darek za pomoc, o postepach dam znac...Cytat:
Napisał darek159
X5
U mnie pompa nie wyła, a przeciekała i poszła do regeneracji,. Nie sądze by tak jęczała wraz ze wzrostem obrotów. Sprawdzałeś stan wszystkich pasków, rolek napinaczy, alternator? Może to tam trzeba szukac porządnie?
panowie do takich tematow najlepszy jest stetoskop samochodowy kosztuje grosze a napewno sie przyda :)
Tak na temat turbin, to mam pytanko: u mnie wskaźnik doładowania maksymalnie pokazuje 1,5 bara a wyskalowany jest do 1,6...czy tak powinno to wyglądać ? Czy nie powinno w maksymalnym momencie osiągać 1,6 bara ?
Dzięki za odpowiedzi :) PZDR