Printable View
Jak wam sie wypalają te filtry? U mnie jest huk taki sam jak podczas pozaru sadzy w kominie piecowym ale nie ma żadnego dymu . Natomiast widuję sporo nowych samochodów (głównie Toyoty i BMW ale tez Merce), które przy wypalaniu kopcą jak parowozy . Ostatnio wypalanie zaczeło sie jak wjechałem do garażu podziemnego i nic ,zero dymku . 159 2.0
U mnie w cyklu miejskim wypala się średnio co 400km.
Zgodzić się oczywiście nie musisz masz prawo ale nie masz racji. Biały dym który to kolega zaobserwował to było właśnie niespalone paliwo. W wydechu część mu się spaliło ale pewnie komp nie był w stanie osiągnąc odpowiednich warunków wypalania dlatego przez 70km dymił, w kółko próbując właśnie dokończyć i zaczynać od nowa procedure spalania. Wypalał Ci się sprawny DPF kiedyś non stop przez 70km? Cześć niespalonego na tłokach paliwa z powodu małej gęstości trafia do oleju dlatego miedzy innymi w alfach z DPFem komputer wylicza sobie wymianę oleju na podstawie ilości wypaleń DPF, a nie przejechanych kilometrów. W dodatku po serwisowym wypaleniu DPF w trybie statycznym zaleca się wymianę oleju. Każdy mechanik, który miał styczność z dieslem z DPF, który kręcił się w kółko po mieście powie Ci, że olej lepkością przypomina 0W20.Cytat:
Napisał quba
P.S A kontrolka DPF jest w każdej 159 z dpf tylko informuje o awarii systemu, a nie o wypalaniu.
Kolejnych 100km ciągłych prób wypalania DPF, którego nie ma to auto już by mogło nie przeżyć wiec nie radź koledze kolejnych głupot bo już raz ktoś mu pewnie poradził z tym wywaleniem DPFa.Cytat:
Napisał quba
Źle go zrozumiałem. Nie doczytałem, że on chce jechać do serwisu ecu. Takim autem wcale nie można jechać...no chyba, że odepnie wtyczkę od EGR wprowadzi w tryb awaryjny i się "doczłapie"
A teraz polemika. :)
Jak mocno jest rozcieńczony jego olej skoro stan ma full...tak jak przed jazdą z niefortunnym wypalaniem?
Dlaczego siwy dym nazywasz nie spalonym paliwem? Dym to chyba efekt jednak spalania.
Podczas wypalania DPF paliwo jest dodatkowo wtryskiwane w suwie wydechu, żeby dopalało się w rurze wydechowej. Ecu nie pozwala na wtrysk do cylindra w końcowej fazie suwu sprężania zbyt dużej dawki bo i tak by się nie zapaliła (za mało tlenu), więc to jest bez sensu.
Nie spalone paliwo pojawią się wtedy gdy przerwiemy proces wypalanie. Cylindry faktycznie są wtedy zalewane, ale żeby podwyższyć poziom oleju trzeba to zrobić wielokrotnie. W moim silniku olej nigdy nie śmierdział ropą.
Efektem niepełnego spalania jest sadza czyli czarny dym, efektem braku spalania jasno siwy dym. Tak samo się dzieje jak zatnie Ci się wtrysk w pozycji otwartej i cały czas wali paliwem, auto nie kopci na czarno lecz na siwo/biało.
Skoro dym miał biało niebieski możliwe, ze auto zaczęło tez przepalać już mocno rozrzedzony od temperatury i paliwa olej z silnika dlatego końcowy bilans się zgadza.
Tak trzeba zrobić wielokrotnie aby rozrzedzić olej, a jak myślisz ile razy ECU zaczynał i kończył procedure u kolegi w czasie tych 70km? Najmniej 10 takich procedur spróbował zrobić.
Do serwisu mam 25km w jedną stronę wiec nie daleko i pojadę już na dobrym oleju...Wypalanie włączało się w tej trasie dwa razy raz w jedną strone i jak wracałem też.Trwały po ok 15min spalanie 10l i biało/niebiesko za autem,pod koniec trasy już koło domu wyświetlił się komunikat oleju więc szybko zgasiłem auto i sprawdziłem stan oleju,stan na full więc dojechałem do domu i od razu siadłem na kompa i założyłem temat bo ja aż tak to się nie znam:( Oby jutro wszystkie problemy się skończyły z dymieniem i tym całym DPF:(
Twoje problemy skończą się gdy sprzedasz to auto. Smutne , ale prawdziwe.
Cytat:
Napisał piootr
o kurde, często! Ja też w większości użytkuję w niedużym mieście, głównie na krótkich trasach, ale jak już silnik się nagrzeje to prawy pedał często ląduje w podłodze coby się pajęczyny z turbiny wydmuchały i wypalania mam co ~750 km (raczej nie przekraczam 85% zapełnienia filtra).
Dopiero dwa tygodnie temu ją kupiłem:) Czy da się DPF wyłączyć z ECU przez wejście OBD?
Żeby wyłączyć dpf trzeba zgrać mapy na kompa i wprowadzić masę zmian stąd nie jest to usługa tania. Jeśli źle to zrobisz to może się to odbić na pracy całej jednostki. Dziwie się że po takiej przygodzie jeszcze kombinujesz z rozwiązaniami żywcem z rzeźni. Może naprawdę sprzedaj alfe i kup jakieś TDi....
Da się samo wgranie jest proste ale modyfikacja softu juz wymaga wiedzy. Jestem zdania ze jak ktos nie ma o tym pojecia niech nie januszuje tylko da zarobić komuś kto sie na tym zna. Inaczej konczy sie jak w tym przypadku.
Moja przy jeździe po mieście przez 3 lata wypalała się co ok 450 km. odkąd żona ma mito a ja mam 25 km do pracy wynik trochę się poprawił bo jest ok 700 km. Jak jechałem na wakacje na Chorwację to miałem wypał po 1300 km dopiero :)Cytat:
Napisał Kruk
Ja po roku pierwszy raz zdjąłem dolną osłonę, żeby olej wymienić...a u Ciebie widzę dogłębne poznanie auta w 2 tygodnie :)Cytat:
Napisał MarcinDGR
Co do muła na dole...sprawdzałaś podstawowy parametr jakim jest ciśnienie doładowania faktyczne i oczekiwane?
Co modyfikacji samodzielnych był ktoś na forum kto wysyłał gotowca do samodzielnego wgrania. Jest też opcja, że można wysłać sam sterownik i go przerobią.
Ja się tylko pytam czy oni to zrobią przez złącze...Auto jest w dobrym serwisie,znają się na wszystkim i robią wszystko i dają na to gwarancje,u nas jest bardzo dobra opinia o tym serwisie...
Można przez złącze, można na stole
W tym serwisie robi około 10 osób z czego sam szef będzie mi to robił bo z nim rozmawiałem i mówił że dużo ludzi już przyjeżdżało usuwać DPF...Ciśnienia nie mierzyłem ale wskaźnik Turba pokazuje 1.5 bara jeśli tylko wcisne mocniej gaz.
Cytat:
Napisał MarcinDGR
No wiesz od czego zacząć. W Komputerze może zestawić dwa parametry, ciśnienie faktyczne i ciśnienie oczekiwane przez sterownik. Jeśli są rozbieżności to może być wskazówka dlaczego silnik muli. Włączyć graficzne obrazowanie i przejechać się. Zobaczysz na wykresie czy to się pokrywa czy odbiega.
A pytałeś ile alf 2.4 robili?? jak czytam Twoje wypowiedzi to mam wrażenie że naprawdę w rzeźni pracujesz. Masz pierdylion stron o DPF na forum i kilkanaście serwisów które robią tylko Alfy a Ty dalej w zaparte po swojemu. " Pan mówił że robili dużo dpf" rzeczywiście to wiarygodny argument...... dżizys!Cytat:
Napisał MarcinDGR
Ok ale po wyjęciu Dpfa silnik już nie muli jest bardzo elastyczny i ciągnie mocno od dołu...Dodam że mam koła 18 225/45 i dystanse 15mm foto alfy jeszcze w niemczech:Załącznik 213687
Jak naprawiają najnowsze auta to chyba poradzą sobie ze zwykłą alfą nie? Nie zaprowadziłem auta do Janusza z garażu z laptopem który nie umie się nim posłużyć. Wiadomo że pewnie byś chciał żebym pojechał do Aso którzy siedzą tylko w alfach bo tak jest pewniej i taka jest zasada.
Zabrałeś się za leczenie a raczej mordowanie auta bez jakiejkolwiek diagnozy. pytasz o przyczyny a na podane przez forumowiczów sposoby odpowiadasz i tak po swojemu. Nie wiem czy chcesz udowodnić że zrobiłeś dobrze czy coś innego??Jeździsz autem pełnym elektroniki a serwisujesz je jak Żuka. Jeśli coś jest nie tak z rozkładem mocy to podpina się kompa i sprawdza odczyty. jak masz usyfiony map sensor to może być przyczyną. Jak wygląda wskaźnik turbo po włożeniu kluczyka ale przed odpaleniem?? masz na 0 czy jest odchylony??
Jest na zero.Z tym DPF z robiłem mega błąd przyznaje ale nie jeździłem z tym pół roku czy rok tylko jeszcze w ten sam dzień przestałem z tym problemem jeździć,spuściłem olej i auto trafiło do serwisu na wyłączenie dpfa z dobrym olejem.
Panowie, całą tą dyskusje skwitował bym “jak dbasz tak masz”. W tym wypadku nie dbasz. Szkoda auta, no i współczuję serdecznie przyszłemu nabywcy, bo takie kwiatki nie wróżą nic dobrego w dalszej eksploatacji...
To zdjęcie faktycznie pomoże rozwiązać problem ze złym rozkładem momentu i mocy.... wrzuć proszę jeszcze zdjęcie lewego tylnego dywanika żebyśmy mogli mieć pewność - tylko nie to jeszcze z Niemiec tylko już z Polski. A jak chcesz robić mody w mapie u pana który robi każde auto i dużo to Twoja sprawa, przecież mapy w vw oplach alfach i bmw są wszystkie takie same. bierzesz z neta i wgrywasz. Dla mnie możesz to auto nawet porąbać siekierą, tylko nie dopytuj tu o nic bo szkoda czasu ludzi którzy coś wiedzą, bo Ty wiesz i tak najlepiej.Cytat:
Napisał MarcinDGR
Jeśli każdy z was ma pełny portfel pieniędzy i jedzie 10 letnią alfą do ASO wymienić np olej to wasza sprawa.
Nie mam laptopa i programu żeby Ci sprawdzić rozkład momentu i mocy.Na tą chwile mam inne wydatki : wyłączenie DPF 500zł,czujnik poz xenon 160zł,oleje filtry 500zł,wachacz prawy górny 300zł,końcówki drążków 200zł,zimowe opony 1500zł...Na chwile obecną zmieniłem rozrząd z pompą wody + paski alternatora i główny koszt 600zł....Także nie mam kasy na wszystko naraz:( Jeśli na każdą wymianę czegoś jeździł bym po serwisach koszt robocizny pewnie wyniósł by z 2tys.
W sumie masz rację.Jeżeli kupiłeś auto za ostatni grosz i nie masz na jego dalsze utrzymanie to Twoja sprawa. Jeżeli wydanie tysiaka na usuniecie DPFu to dla Ciebie ogromny koszt to co zrobisz kiedy przyjdzie wymienić opony(18tki nie sa tanie), dwumas, coś w zawieszeniu. Kupując auto (każde!!!) trzeba odpowiedzieć sobie na zajebiście proste pytanie - czy stać Ciebie na to auto, a później je kupić (lub nie).Wydaje mi się, że nie zadałeś sobie tego pytania.Cytat:
Napisał MarcinDGR
I jeszcze ważniejsze pytanie. Po co usuwałes DPF? Czy była jakaś usterka, nie wypalał się?
A wiesz co to jest pakiet startowy?? jak masz 30000 w kieszeni to auto się kupuje za 25 a nie za 30000.Cytat:
Napisał jacool.n
Stać mnie ale nie wszystko naraz panowie...Do kosztów teraz dochodzi jeszcze Cło 3200zł i rejestracja ok 1000zł + OC 600zł czyli wszystko na raz podliczyć wyjdzie ładna suma ale za ok miesiąc zrobię w niej wszystko.
DPF usunięty ponieważ czuć było że blokuje coś wylot spalin a wyczytałem że po wyjęciu DPF mocy przybywa sporo więc go usunąłem a akurat tego że komputer będzie chciał cały czas go wypalać tego tutaj na forum nie wyczytałem.
czyli miałeś 30tys a kupiłeś auto za 35tys, do tego zjebałeś je zaraz po zakupie a teraz cudujesz, Ze swojej strony nie mam nic do dodania.
Na auto miałem 18tys.Alfe kupiłem za 17tys zł z całym serwisem i zarejestrowaniem wyjdzie jakieś 25tys.
Który rocznik tej Alfy?
2006r 170tys przejechane bezwypadkowa od 1 właściciela książki serwisowe w których widnieje wpis że była serwisowana do tego roku przy 164tys w Stuttgardzie i tam ją kupiłem.Ma nowe opony tarcze i klocki...Ma radio 2din navi podgrzewane fotele 10 poduch,czujniki parkowania przód i tył,xenon no i fajne alusy...W tej cenie mogłem mieć starsze bmw e46 320d 150km po lifcie lub passata b6 2.0 tdi 140Km.Z tych dwóch wybrałem Alfe bo jest ładniejsza i bardziej wyposażona i ma mniej przejechane.
Kurcze ja swoją rocznik 2008 1.9 120KM kupiłem za 28000. Teraz pytanie czy ja słono przeplacilem czy ty kupiłeś “okazyjnie”.
Na allegro można już kupić alfe 159 za 11tys 2.4 jtdm ale przebieg dość duży...28 tys już bym nie dał za Alfe 159 z silnikiem 120km...Za 28 kupił bym Bmw e90 320d 170KM
A mnie w ogóle nie jest żal, że wydałem takie pieniądze. Uważam że BMW E90 ma się nijak do pięknej 159. No i nie trzeba zakładać dresu wsiadajac do auta [emoji1]Cytat:
Napisał MarcinDGR
Przepłaciłeś.Cytat:
Napisał piootr
Marcin...ja jestem Twoim fanem. "Zaimponowałeś mnie" tym rozrządem bez blokad. Popełniłeś błąd przy DPF, ale wszyscy się uczą. Powodzenia.
Co do reszty Panów...z takimi radami to możecie się udzielać się na forum Małgorzaty Rozenek. Kim jesteście , żeby udzielać rad jak wydawać pieniądze? Finansujecie go?
"Nie stać Cie","Co to za koszt przy Alfie" etc...ubawiliście mnie, a najlepszy tekst, że mechanik od Opla nie powinien grzebać przy Alfie. buahahahhha
- - - Updated - - -
Dresu nie trzeba, ale ubranie robocze pod ręką by się przydało.Cytat:
Napisał piootr
Przy aucie a w sofcie to 2 różne rzeczy zresztą i 2.4 to nie 1.9.Cytat:
Napisał quba
Ja jechałem E90 i Alfie daleko do tego poziomu jazdy co jest w Bmw.Jest ciszej,ma więcej miejsca z tyłu,mniej trzepie,napęd na tył i wiele innych pozytywów...Linia e90 jest też piękna moim zdaniem:) Ale e90 nie kupi się za 18tys a Alfe kupi....
Dzięki Quba za zrozumienie mnie:)
Rozumiem, że zawsze masz strój roboczy przy sobie, skoro wychodzisz z takiego założenia ;-) Często go używasz?Cytat:
Napisał quba
Sorry jeśli urazilem twój sportowy styl ubierania :-D
Nie wiem dlaczego tak jedziecie po autorze tematu. Każdy kto lubi przy aucie grzebać popełnia czasem błędy. Grunt to szybko to wyłapać i usunąć usterkę. Auto to nie ołtarzyk, a jego obsługa to nie rocket science. Wszystko jest do ogarnięcia. Po 70 km bez DPF silnik się nie rozleci, ogarnie sobie soft i będzie po sprawie.
Po to jest forum, żeby dawać dobre rady, a nie szkalować. Zwłaszcza że główny bohater zdaje sobie sprawę z błędu i chce go naprawić. Zluzujcie.