Kręci się dookoła kiedy jest zamknięty, otwarty kluczykiem musi się otworzycCytat:
Napisał supabache
- - - Updated - - -
samą wkładkę da się włóżyćCytat:
Napisał supabache
Printable View
Kręci się dookoła kiedy jest zamknięty, otwarty kluczykiem musi się otworzycCytat:
Napisał supabache
- - - Updated - - -
samą wkładkę da się włóżyćCytat:
Napisał supabache
Nie masz racji 75andrew155, nawet otwarty kluczykiem może się kręcić wkoło. Też tak kiedyś miałem. Myślałem, że już wlewu nie otworze. Namęczyłem się, ale w końcu jakimś cudem puścił. Później chyba już kluczykiem rzadko go zamykałem, bo właśnie takie jajca czasem się działy. Znam się trochę na 155 i wiem co piszę. Tam chyba jest jakiś mechanizm w korku wyrobiony bo nie rozumiem czemu się tak tylko kręcił.
Była dokładnie tam serwisowana przez dwóch poprzednich właścicieli, ale to chyba nie moja. Mam inne felgi i emblematy z tyłu. Jeździła z kierownicą Momo, którą złowił Maryśka. Masz zdjęcie z tablicami? :)Cytat:
Napisał Jerry1
- - - Updated - - -
Swoją drogą, jak już kupiłem to zwróciłem uwagę, że dosyć regularnie (zwłaszcza na Zachodzie) pojawiają się takie same wersje "1.8 Sport", czyli:
Wiśniowa budowa polift + spoiler na klapę + zderzaki w kolor + ciemnoszare Speedline + 1.8 16V + chuda trójramienna kierownica + klimatronic +fotele Recaro (lub szare szmatyz bordowym przeszyciem jak u mnie - jeśli rozszabrowano)
- - - Updated - - -
Kluczyk przekręcam w prawo (w lewo jest zamknięty/zablokowany), po czym mogę kręcić i kręcić i nic się nie dzieje. Gdy jest zamknięty/zablkokowany to w ogóle nie da się kręcić.Cytat:
Napisał 75andrew155
Widać te trochę znanie to nie to co znanie się w temacie a i z tym co piszesz może i ty na swój sposób wiesz co piszesz ale ci co to czytają nie wiedzą.Wystarczy trochę pomyśleć i korek bez trudu otworzysz.Cytat:
Napisał Wujek
155 mam już od 11 lat i raczej ja wiem o czym piszę że korek mimo zerwanej blokady da się bez problemu otworzyc
- - - Updated - - -
Daleko nie masz przyjedz to pokaże jak to otworzycCytat:
Napisał supabache
Jakby ktoś miał pastylki regulacyjne zaworów to potrzebuje:
1 x 1.775
3 x 1.800
1 x 2.000
pastylkę można zmierzyc suwmiarka o skalowalności 0.05
Panowie, od czego pasuje pompa paliwa do 155? Musi być konkretnie do 155 czy od podobnych konstrukcji podejdzie?
Pytam, ponieważ mam w domu używaną pompę z Punto 1.1, znajomy mówił, że w Temprze była podoba, więc... być może i w 155 jest to samo.
Proszę o pomoc, pozdrawiam ;)
Sam wkład pompy pasuje w zasadzie z czegokolwiek, ale jest trochę dłubaniny żeby go wymienić. Byle geometrycznie pasowały średnice kroćców + sama średnica i długość korpusu, no i niech wytwarza te 3,0-3,5 bara. Najlepiej wymontować i udać się ze starą pompą do sklepu. W sumie warto to zrobić, bo bardzo często to nie sama pompka jest niesprawna tylko któryś z węży puszcza i naprawa wtedy kosztuje kilka złotych :)
Co do całego plastikowego zestawu pompy to niestety nie pomogę, ale trzeba uważać bo na zdjęciach wszystkie są podobne.
Rozumiem o co chodzi :) w zasadzie od momentu jak kupiłem Alfę słychać tę pomopę... ba! Głośniej chodzi od silnika :D a wyczuwam koniec jej dni, ponieważ ostatnio nie mogłem odpalić samochodu... nie było słychać jak pompa się załącza po przekręceniu kluczy w pozycje zapłonu. Dobrze, że miałem cały warsztat w bagażniku, łącznie z Plakiem to udało się odpalić auto.
Niedługo kumpel będzie miał pompę z Bravo HGT, może ta by prędzej pasowała... jak coś się zmieni bądź naprawi to napiszę, dzięki wielkie :)
Czy dosyć wysoko zawieszone pedały gazu, hamulca i sprzęgła, to norma w 155?
Jeździłem dzisiaj trochę dłużej niż zwykle i bolały mnie łydki...
Przechodzi po kilku dniach ;)
Czyli norma, czy tak?:)
Po przesiadce ze 156 tez mnie bolały łydki a chyba nawet bardziej piszczele. To chyba kwestia bardziej anatomii i przyzwyczajenia mięśni do innego układu.
Tak w ogóle, dzisiaj uświadomiłem sobie, że od października 2016, kiedy kupiłem 155, nie spotkałem żadnej innej na drodze.
Poznikały już...
Fajnie mieć coś niepowtarzalnego:).
w polifcie sa już nizejCytat:
Napisał kazikx
Ostatnio robiłem przegląd techniczny 155.
Okazało się, że w dowodzie rej. mam wpisane 1840kg, a w aucie na blaszcze 1790kg.
Koleś wziął 98zł, dał mi negatyw + uzasadnienie i odesłał mnie z tym do wydziału komunikacji w Wieliczce.
Urzędniczka zrobiła korektę w dowodzie.
Wróciłem z korektą na stację diagnostyczną i dostałem - za dodatkową opłatą 21zł - pozytyw.
Co ciekawe, poprzedni właściciel też miał wpisane w dowodzie 1840kg i z taką wielkością auto przechodziło badania.
Co o tym sądzicie?
Czy wcześniej po prostu ktoś nie zwracał na to uwagi, czy też różnica 50kg jest gdzie indziej (np. w Warszawie) dopuszczalna?
nadgorliwiec wyślizgał Cię na 21zł.
pierwszy i ostatni robił bym u takiego przegląd.
Pieniądze są najmniejszym problemem: mogę zapłacić za korektę, jeśli jest błąd; wolę mieć zgodność; ale właśnie nie mam pewności, że był to błąd, skoro wcześniej auto przechodziło przeglądy bez problemu.
Większym problemem jest strata czasu 2 x 0,5 dnia, bo dwa razy musiałem zaliczyć wizytę w urzędzie i na stacji diagnostycznej.
a jak to może wyglądać inaczej w republice bananowej...Cytat:
Napisał kazikx
Nadgorliwość gorsza od faszyzmu, kiedyś rejestrowało się 3 różne urządzenia na jeden model, warunek był tylko taki żeby masy z tabliczki się zgadzały z homologacją bo nawet sam ITS tego wtedy nie ogarniał :)
Wysokiej klasy specjaliści w wydziałach komunikacji czasami takie głupoty wpisują w dowodach rejestracyjnych, że człowiek się za głowę łapie... Zwłaszcza w sprowadzanych, rzadszych samochodach. W mojej Gtv w dowodzie widnieje: MARKA: Fiat MODEL: Alfa Romeo - i tyle w temacie :D
Tylne zaciski z czego mi podejdą do mojej 155? Ze 146/145?
Najpierw sprawdź jakie masz! :PCytat:
Napisał maryszkens
Doprecyzuj ;)
Jaki masz układ hamulcowy? :P...na zaciskach napisane ;)Cytat:
Napisał maryszkens
A czego mam szukać-nazwy firmy czy numerów?
Nazwy firmy...:DCytat:
Napisał maryszkens
W końcu jakieś info a nie Kuwa kalambury ;) dzięki. Jutro albo w sobotę sobie koło zrzucę i to znajdę.
Inna kwestia- rano dopadł mnie twardy pedał hamulca, nie powiem bo była lekka panika bo dojeżdżałem na skrzyżowaniu do auta, ale 2-3 wciśnięcia i puścił. Co może być przyczyna?
Lucasy i girlingi były montowane w 155
Pewnie servo lub zawór na nim masz nieszczelnyCytat:
Napisał maryszkens
No coś w tym jest bo teraz studiuje temat na Google i przewinęło sie syczenie podczas hamowania- a u mnie to występuje. Przynajmniej takie mam wrażenie, ale jak to mówią- przypadek? Nie sadze ;)Cytat:
Napisał 75andrew155
Według dowodu rejestracyjnego moja 155 to tak naprawdę 167Cytat:
Napisał supabache
to jest kod producencki i pierwsze cyfry VINuCytat:
Napisał Jerry1
Marycha, kup sobie zwykły zaworek zwrotny w motoryzacyjnym za kilka zeta, załóż na wąż serwo<->kolektor i po temacie. Tylko najpierw obejrzyj czy jest szczelny bo może gdzieś pękł ze starości i to jest przyczyną...
Ale później problem i odpowiedzialność spadają na Ciebie:(.Cytat:
Napisał supabache
Muszę jednak przyznać, że urzędnicy w Wydziale Komunikacji (i nie tylko w tym wydziale) w Wieliczce są naprawdę uprzejmi.
Dla mnie duża i pozytywna odmiana po różnych załatwieniach w urzędach krakowskich.
W moim przypadku, po otrzymaniu negatywu, przez co nie mogłem wsiąść do moejgo auta, musiałem, ze stacji diagnostycznej w szczerym polu, dostać się jakoś do miasta i wyczekać w kolejce w WK. Całość zabrała mi zbyt dużo czasu.
https://www.youtube.com/watch?v=McaV4Ua-QMACytat:
Napisał kazikx
taką sytuację można rozwiązać co najmniej na dwa sposoby... chyba nie potrafisz dogadywać się z ludźmi face to face ;) (nie traktuj tego jak wrzutkę).Cytat:
Napisał kazikx
co do hamulcy zawór zwrotny na serwo pasuje od cc, lekkie syczenie serwa przy mocnym wciśnięciu pedału jest ok - powietrze jest zasysane do srodka i jak filtr gąbkowy już skruszeje to syczy.
Zazwyczaj bardzo łatwo dogaduję się z ludźmi:).Cytat:
Napisał rafal_155
Chyba że chodzi o politykę - z tym jest gorzej:cool:.
Ale co mogłem zrobić?
Zrypać gościa za negatyw, kiedy pokazał mi niezgodność kg?
Uznałem, że facet wie, o czym mówi, a ja się na tym nie znam.
Zresztą wytłumaczył mi grzecznie, że auto jest ok i jak załatwię w urzędzie korektę, to mi da pozytyw.
Mogłem wsiąść do auta, tego mi facet nie zabronił, ale ryzykowałem zatrzymanie przez policję.
Poszedłem na przystanek busa i tyle.
Do samej sytuacji podszedłem spokojnie, a dopiero potem klnąłem, bo nie wyrobiłem się przed zamknięciem urzędu i dopiero w kolejnym dniu załatwiłem sprawę.
5 lat temu jak robiłem przegląd świeżo kupionej 156 to tez miałem problem z brakiem tabliczki na przednim pasie. Dostałem kartkę z datą ważności 2 tygodnie i miałem to w tym czasie załatwić po czym ponownie przyjechać na stacje celem weryfikacji- doplata 20 zł i po sprawie. Nie wydają juz takich zaświadczeń?
Dostałem uzasadnienie, bo urzędnicy nie wiedzieliby w czym tkwi problem, a tak mieli formalną podstawę do korekty, ale diagnosta powiedział, że ze względu na negatyw nie powinienem wsiadać do auta.
W zasadzie nie chodziło mi tu o rozbudowane opisywanie mojej historii, tym bardziej, że w oczach niektórych Kolegów z takim załatwianiem (posłuszne potakiwanie głową zamiast ostre postawienie się) mogę wyjść na głupka, ale o to, czy musi być zgodność kg w dowodzie i w aucie, a jeśli nie musi być, to jaka niezgodność jest dopuszczalna...
Bo na dobrą sprawę 50kg nie jest dużą różnicą.
Od dwu lat jeżdżę do tego samego diagnosty, a to dlatego, że bardzo dokładnie sprawdza mi auto.
(Nawet takie pierduły, jak to, czy jest gaśnica i trójkąt).
Jak już płacę, to niech mam przynajmniej zrobiony porządny przegląd.
No Kazikx, chyba trochę przepłaciłeś za tę swoją 155... Moja bez problemu przeszła przegląd w waszym krakowskim SKP, a nawet diagnosta pochwalił za dobry stan. Tymczasem Ty zapłaciłeś prawie 2 razy tyle co ja, auto nie przeszło przeglądu i musisz jeszcze zapindalać z buta :D :D
Supabache, możesz być faktycznie zadowolony, bo gdyby nie szybki zakup w Warszawie, to pewnie kupiłbym tę Twoją z Krakowa:).
Tym bardziej, że miałem blisko:).
- - - Updated - - -
A tak na marginesie, więcej zachodu z tymi autami niż z dziećmi:P.