Ciekawe czy jeszcze mają bo widzę wpisy sprzed roku ;)
Printable View
Ciekawe czy jeszcze mają bo widzę wpisy sprzed roku ;)
Raczej mają dużo z tych samochodów ze zdjęć. Bądź gotowy na 'europejskie' ceny :PCytat:
Napisał Seraf
Witam po małej przerwie.
Wydech złożony alfa jeździ i to dość dobrze.
https://www.youtube.com/watch?v=FfdOv8OooaU
Porównanie oryginalnej przepływki od 75 3.0 z tą od 164 QV.
Załącznik 227876Załącznik 227877Załącznik 227878
Wszystko pracuje na sterowniku 164 3.0QV 200KM.
Załącznik 227879
Następna w kolejności będzie skrzynia biegów i jej poduszki, ale to już prace na okres wakacyjny.
a patrzyłeś może wałki rozrządu, jak jest różnica między wałkami QV a zwykłej 3 litrówki?Cytat:
Napisał Wujo
Wysokość krzywek taka sam jak w zwykłym 3.0. Nie wiem czym się różnią.Cytat:
Napisał 75andrew155
Podobno są bardziej ostreCytat:
Napisał Wujo
Cytat:
Napisał 75andrew155
Im ostrzejszy wałek tym krzywka bardziej obła :)
o to pytam, czy wałki od silnika QV są ostrzejsze niż przy zwykłych odmianach 3 litrówki bo to jest różnica około 20KMCytat:
Napisał GrzesiekK.
Przyjże się jeszcze raz może dokładniej tylko że dopiero koło lipca.Cytat:
Napisał 75andrew155
- - - Updated - - -
Wałki plus sterownik i inne tłoki. To wszytko składa się na te KM. Alfa SZ z tym samym silnikiem co 75QV i 164QV ma 210KM.Cytat:
Napisał 75andrew155
[MENTION=7517]Wujo[/MENTION] napisz czy to prawda: Podobno w Holandii kiedyś to było norma zmiana wałków rozrządu w V6 12v na wałki od QV najczęściej w silniku 2.5 modelu 155, znasz temat?Cytat:
Napisał Wujo
Nie wiem nic na ten temat.Cytat:
Napisał 75andrew155
A teraz jakie masz wałki w swojej 2.5?
Mam seryjne od 2.5 i przygotowane od QV ale jest różnica w części wystającej poza głowicę od strony paska rozrządu. Wałki od QV są trochę dłuższe i nie synchronizują się z kołem pasowymCytat:
Napisał Wujo
Chcesz je odsprzedać? ;-)Cytat:
Napisał 75andrew155
nie, muszę pokombinować z kołami rozrządu i muszą pasowaćCytat:
Napisał bimsky
Różnica w KM w 164 qv wynikala tez z innej srednicy baranow z tego co pamietam. 45 vs 39 mm (tak z głowy piszę wymiary)
Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka
Eeee mi się wydaje że wszystkie 12v mają takie same barany 42mmCytat:
Napisał b0rn20wn
Nie pamiętam wymiaru, ale wiem na pewno że wszystkie 12V mają takie same barany. Nie było żadnych zmian. Sprawdzone w praktyce.Cytat:
Napisał b0rn20wn
Możliwe, że chodzi o wczesne 24v. Głowy nie dam więc się nie kłucę [emoji14] co nie zmienia faktu, że jeśli są 42 to można założyć 45 mm. Chyba że barany w 12 i 24 v się różnią.
Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka
Nie pamiętam ile mają, ale barany w 24v są mniejsze (w 2.5) i większe (w 3.0 i 3.2). Jeżeli w 12v byłyby większe od tych z 3.0/3.2, to temat mnie zaciekawia ;)
Nie sa, nie byly, a poza tym barany z 12 nie pasuja do 24.
Witam po małej przerwie. Mam teraz trochę wolnego i prace przy alfie idą do przodu. Tak jak pisałem wcześniej przyszedł czas na skrzynie biegów niestety zanim sie za to zabrałem zdążyłem uszkodzić łącznik na wale. Przy okazji uszkodziła sie też rurka od sprzęgła i tylnych zacisków.
Załącznik 231735
Na dzień dzisiejszy skrzynia jest już przygotowana do montażu. Przełożenie główne zmienione z oryginalnego 3.0QV 11/41 na 10/43 z alfy 1.8i.e. Będzie wolniejsze, ale za to mocniejsze. Był mały problem z założenie mechanizmu różnicowego z blokadą do skrzyni od 1.8, ale sie udało. Mechanizm od 1.8 ma inne osadzenie zębatki na mechanizmie różnicowym w porównaniu do 3.0. Różnica to 3.5mm, wystarczyło dorobić podkładkę i wszystko powinno się kręcić.
Załącznik 231737Załącznik 231738Załącznik 231739Załącznik 231740
Skrzynia złożona i odświeżona niech też jakoś wygląda.
Załącznik 231741
Uszkodzony łącznik
Załącznik 231742
Zrobiles downgrade do 1.8? Nie boisz sie ze sie to rozleci przy 3.0 pod maską czy ten 1.8 ma aż tyle zapasu projektowanego?
Rozlecieć się nie powinno, ale po doświadczeniach z dyfrem 2.0 w 3.0 - nie polecam na drogi. Wku* krótkie stały sie przełożenia a jazda uciążliwa. Ciekawe jak z krótszym przełożeniem z 1.8...? ;-)Cytat:
Napisał kasztelan
Nic się nie rozleci. Koło talerzowe razem z wałkiem atakującym raczej jest takiej samej jakości jak w 3.0.Cytat:
Napisał kasztelan
- - - Updated - - -
Mam taż 3.0 z przełożeniem od TS i jak dla mnie jeździ się bardzo fajnie. Wszystko zależy od użytkownika mi krótkie biegi odpowiadają.Cytat:
Napisał bimsky
A musiałeś tym jechać autostradą 400km z prędkościami 'normalnymi' dla autostrady? :PCytat:
Napisał Wujo
Może nie 400 ale 200km jechałem i nie ma na co narzekać. Silnik ma tylko trochę wyższe obroty względem prędko, wogóle mi to nie przeszkadza. Auto jest bardzo dynamiczne nawet przy wyższych prędkościach. Prędkość maksymalna do odcięcia zapłonu 199km/h, zupełnie wystarczy.Cytat:
Napisał bimsky
Była mała przerwa, ale to nie znaczy że nic się nie dzieje.
Wydech od Alfy Giulia QV kupiony juz jakiś rok temu. Taki mi się wymarzył. Na całe auto mnie nie stać to chociaż mała jego część.
Załącznik 256926
Usunięta wnęka na koło zapasowe żeby było miejsce na wydech.
Załącznik 256927
Wydech już prawie wisi. Na dniach ma być skończone. Docelowo do ostatniego wydechu mają dochodzić oddzielnie rury z każde głowicy, ale to w innym terminie. Puki co musi mi to wystarczyć.
Załącznik 256928
Załącznik 256929
Załącznik 256930
Załącznik 256931
Zapowiada się niesamowity dźwięk :)
Nagrasz filmik po złożeniu całości?
Bedzie aktywny jak w Giulii?
Będzie chyba aktywny, ponoć bardzo ryczy.
Mam tylko krótki filmik od kolegi który to dla mnie robił. Nagram coś po świętach.
https://www.youtube.com/watch?v=EhkU74slUCA
No nieźle :D
Jest moc! Już słychać że ryczy nieprzeciętnie, chyba faktycznie coś aktywnego by tu siadło :)
Fajnie gada. Nagraj coś więcej. Z chęcią posłuchamy.
Coś tam nagrałem, ale na filmiku szału nie ma.
Trzeba będzie dołożyć środkowy wydech bo nawet przy zamkniętych przepustnicach jest sporo za głośny.
https://www.youtube.com/watch?v=TWN0dqwRn84
Najbardziej kozacka 75 w kraju.
Gratuluję pomysłu i wykonania.
Pełen szacun.
Zrywa beret !!!
Witam.
Mam podobną alfę w garażu ale 2.0 twin spark, i ma problem z wrzuceniem biegów 1, 2 oraz R ten ostatni prawie wcale nie wchodzi ... 1 i 2 czasem tak wiesz może co może być problemem tego stanu rzeczy ?
Jak próbujesz wrzucić wsteczny to czujesz jak tryby zgrzytają?Cytat:
Napisał maciejhinc86
Myślę że cięgno spadło z kulki w mechanizmie zmiany biegów przy skrzyni.
Jest pierwsza awaria silnika. Poszła uszczelka pod głowicą. Wykonanie uszczelki nie było zbyt ciekawe i teraz są efekty.
Ma ktoś namiar na firmę która zrobiłaby to porządnie?
Do swojej v6 uszczelki dorobiłem tu: http://kompresja.com.pl/
Zaniosłem stare na wzór i dorobili.
Trzymają się już dziesięć lat.Przebieg może z 10 000