Przy głośniku:) podbicie... :)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Printable View
Przy głośniku:) podbicie... :)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Wiecie co? Po 10tys km fabryczny nie jest taki zły :D
Azar. Jest :) no. Może powinien być lepszy. Abarth ABARTH nie może po prostu brzmieć lepiej :)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Najlepiej trochę bardziej z boku (z narożnika) niech ktoś nagrywa jak Ty robisz 0-100, jak filmik kolegi Garraty czy tym podobne. Po prykać na postoju to i fabryczny pryka, nie o to chodzi.Cytat:
Napisał KGD
Po przejściu ze 159 TBi ze stockowym wydechem, ten w Giulii Veloce brzmi dla mnie całkiem dobrze. A i system podbicia dźwięku który od niedawna montują w Giulii (przynajmniej zamontowali w mojej Veloce) też mi nie przeszkadza (choć on tylko działa w D, a w nim jeżdżę może 10% jazd).Cytat:
Napisał azar
Wut? Giulie już też tak gwałcą? :(Cytat:
Napisał epsonix
Tak, była o tym dyskusja gdzieś na przełomie lutego/marca po tym jak przy składaniu zamówienia wyskoczyła mi nieusuwalna opcja. W Veloce z końca 2017 sprawdzałem w salonie w systemie, I nie było, czyli pewnie wprowadzili z ~2018r. Nie płaczę, jest ciut głośniej I tyle, nawet dobrze bo przy włączonym radiu coś słychać. Kolega [MENTION=181]salatin[/MENTION] który sam ma w swojej TBi tłumiki Autodelty+brak środkowego tłumika a w 166 3.0 Busso tłumik Ragazzona, jak się przejechał autem w trybach N I D powiedział że całkiem fajnie brzmi, co jest jakimś pozytywnym feedbackiem.
Inna sprawa że możliwe że będę zmieniał wydech na Ultera albo MGM, wtedy moze to ustrojstwo nie będzie miało sensu i pomyślę jak je wyłączyć.
Właśnie może to i lepiej bo mam właśnie problem z jazdą na słuch. Co prawda po 30 słuch stopniowo zaczyna się pogarszać ale jeszcze tak źle ze mną nie jest :D. Natomiast ciężko się jeździ w manualu przy większych prędkościach bo nie słychać ani silnika ani wydechu. Ciężko ocenić odpowiednie obroty tym bardziej mając 8 biegów :D
To tylko w Veloce czy w Super też to dają?
Z wyłączeniem w Stelvio są problemy niestety.
nie wiem czy tylko Veloce.
jakie problemy z wylaczeniem w stelvio? ktos nie ma podstaw elektryki/elektroniki sie w glowe podrapal i powiedzial nie wie jak do tego sie zabrac? nie moze to byc trudne, podpowiadalem kilka sposobow mozliwych, oczywiscie jakbym mial odpowiednik elearna to bym potwierdzil ze szczegółami. moze w aso jak bede w tym tygodniu na podejscie nr 4 do wariujacych lusterek, zapytam goscia czy da mi dostep na 15min do elearna to sprobuje to znalezc.
Tutaj macie fajny post z giuliaforums :
https://www.giuliaforums.com/forum/7...ation-diy.html
Facet instalowal Remusa axle-back, dodatkowo video.
Taki wydech to chyba z tego co widzę 560 euro z wysyłką, bez końcówek: https://www.remus.eu/catalog/product...on/category/4/ - też ciekawa alternatywa
Slyszalem Remusa na zywo (axle-back 2.0 Stelvio) i jest taki sam jak fabryczny wydech. Zamowil go klient w Austrii...zalozyli mu. u dileara...byl gleaboko rozczarowany i kazal zdjac i oddac Remusowi. Ja mialem okazje uslyszec przed demontazem.
dodam 3 słowa od siebie: wydech nie może być głośny jeśli jest z homologacją, nie będzie więc mega różnicy. Jest jednak alternatywa. Zakładamy końcowy z papierami a środkowy w przelocie czyli Ngrupowy, różnica będzie już zdecydowania większa zarówno porównując do 100% serii jak i samego końcowego. Taki secik fajnie brzmi, daje kilka kucy i Nm a przy tym dalej jest komfortowo w mieście czy na trasie.
Mamy zatem:
50.0745.80 +
50.0718.00 / 50.0719.60 / 50.0719.73
A na Giulii to brzmi tak:
https://www.youtube.com/watch?v=-otCSAmbcfQ
Srsly? A fabrycznego Abartha słyszałeś? 500 lub spidera? Chyba oba mają homologację :P W głośności i brzmieniu rozkładają Veloce że o Super nie wspomnę :D Oba mają zaledwie 1.4 pod maską tylko nad wydechem ktoś popracował.Cytat:
Napisał AdrianRS
A 4C? Brzmi genialnie jak na 4 cyl, o wiele lepiej niż Abarth.Cytat:
Napisał azar
4C to nie powinna dostać homologacji ale w środku :D
ale fakt wydech robi dobrą robotę.
https://www.youtube.com/watch?v=R1zZ9Fe4Ii8
Coś pięknego. Nie widziałem żadnego filmiku z Giuią Veloce z jakąkolwiek modyfikacją która by choć trochę zbliżyła do 4C.
Imho pewnie były różne próby wydobycia odpowiedniej nuty tego MultiAir 2.0 ale pewnie się okazało, że niestety on tak brzmi i tyle. To już lepiej go wyciszyć i postawić na komfort i dodać sztuczne podbicie wewnątrz kabiny.
A kiedy Abarth 500 czy 4c dostały homologację, a kiedy homologację dostała Giulia? Normy hałasu zmieniają się, tak samo jak normy emisji zanieczyszczeń czy CO2.
Jedyne co sensownego mogli zrobić to system z klapkami jak w Q, ale pewnie nie mieli na to czasu, zważywszy jak bardzo przyspieszony był cały rozwój Giulii (wraz z całą nową platformą, nie zapominajmy o tym).
Fiat 124 Abarth Spider był prawdopodobnie homologowany dokładnie w tym samym czasie co Giulia. Z tego co wiem nie ma klapek.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Jak brzmi 1.4? :)
https://youtu.be/AwuePAFQCTo?t=81
Sory ale nie da się obronić Giulii w kwestii dźwięku Nawet jakimiś hardkorowymi modyfikacjami.
btw w 2:40 widzicie tę piękną kontrolkę na górze? Da się? :D
Giulia 2.0 ze zmienionym wydechem brzmi o wiele wiele lepiej, także po modyfikacjach broni się bardzo dobrze.Cytat:
Napisał azar
Po pierwsze to trzeba włożyć pewnie z 10k gdzie przy takim budżecie Spider będzie brzmiał jak V10 :D Po drugie masz jakieś nagranie bo nie sądzę żeby dało się osiągnąć coś więcej niż terkotanie.
Sam nad tym ubolewam ale niestety tak jest.
https://www.youtube.com/watch?v=iYTLsQzW4DMCytat:
Napisał azar
Tak to wygląda u mnie i na pewno nie jest to terkotanie. Dzwiek jest o niebo lepszy. Albo inaczej, satysfakcjonujacy dla mnie.
Fakt lepiej niż stock :)ale porównania do 124 to raczej nie ma. Takie moje zdanie.
Nadal porównujemy filmiki.... jak się człowiek wczyta to w większości filmiki z poprzerabianymi wydechami w Giuli to cut back. Nagrywajmy swoje- brawo Garraty!
Najważniejsze, by efekt był satysfakcjonujący dla Ciebie. Moja wątpliwość to połączenie faktu z zainstalowania wydechu z ...podbiciem dzwięku. może być naprawdę głośno. Tak- jeżeli mam tryb sport w aucie, to w większości przypadków po rozgrzaniu tematu przełączam na niego:)
Odebrałem. Mam.
Zanim nagram.
To naprawdę nie przypomina W NICZYM fabrycznego wydechu. Tyle w temacie. Zdjęcia i filmy później
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Jezdzilem autem kolegi Epsonix,za co mu dziekuje.Auto w trybie D brzmi jak na stockowy wydech fajnie.Jesli chcemy cos wiecej, to z gotowych produktow wybralbym Ragazzona lub Supersprinta.Na stronie tego drugiego jest filmik i kilka zdjec wydechu jak lezy na aucie.
Jeszcze jest pogea racing :)
https://www.youtube.com/watch?v=-SGysD9EbM8
Brzmi w środku, dzięki podbiciu?Cytat:
Napisał salatin
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Pogeła fajna, tylko ciężko kupić :PCytat:
Napisał Garraty
"[Question about no price info on the page] the reason is because we are absolutely booked out at the moment and we are waiting for legal documents at the moment to offer this system fully legal to the EU. PLEASE write an email to get more information."
Więc z jednej strony piszą "All of our exhaust systems are TÜV certified, legal (...)" a z drugiej "we are waiting for legal documents at the moment to offer this system fully legal to the EU" więc ten teges.
KGD jeśli odbierałeś swoją Veloce w Poznaniu na Gorzysława, to miałem okazję ją słyszeć. Na niskich tylko obrotach i w pomieszczeniu. Wydech zdecydowanie jest głośniejszy i daje więcej niskich tonów.
Dokładnie.Cytat:
Napisał Grzegorz2107
Świat jest mały:)
Czy mógłbyś nagrać jakieś filmiki z wnętrza samochodu podczas jazdy, jestem ciekaw jak słychać Raggazona od środka.
Czy przy większych prędkościach autostradowych nie jest to zbyt uciążliwy hałas (buczenie)?
Chcę nagrać taki film, ale zastanawiam się jak- próbuję to zrobić telefonem, ale co najmniej słabo to wychodzi- a konkretniej, nie oddaje rzeczywistości.Cytat:
Napisał michal35
Na razie testowałem przy pomocy drugiej osoby:)
Wnioski:
- w typowej hali garażowej, centrum handlowym,etc w momencie włączenia zapłonu wydobywający się dźwięk jest głęboki, basowy (odbija się od ścian) i jakby to ująć- wszystko wokół drży:) w środku słyszysz w tym czasie mruczenie (auto sprawia wrażenie bardzo dobrze wygłuszonego)
- na zewnątrz- basowy, dudniący dźwięk,
- spokojna jazda (miasto) słyszysz w środku mruczenie, ale nie przeszkadza w spokojnej, normalnej rozmowie, słuchaniu muzyki, etc
- jazda autostradą-podobnie. jest wyraźnie słyszalny, ale nie jest uciążliwy
To w trybie N
W trybie D.
- dźwięk bardziej zadziorny, czasami coś na kształt strzału;), ale daleki od np. Subaru:)
Staram się nie używać za bardzo D (jeszcze nie), wiec mało mogę powiedzieć.
Miałem testowe VELOCE na 3 dni i naprawdę, nie ma ŻADNEGO PORÓWNANIA a każdy, kto twierdzi inaczej po prostu nie miał okazji przekonać się o tym na żywo.
Na jakiej zasadzie tryb D zmienia dźwięk?Cytat:
Napisał KGD
nie mam bladego pojęcia- może po prostu ja dynamiczniej jadę a może to mityczne podpicie dzwieku, ktorego ponoc nie mam?
Innymi słowy, kiedy dźwięk jest głośnieszy od serii, od ilu obrotów? I czy przy prędkości 140-150 kmh, jest tez głośniej?
W każdym momencie. Przygotowuje nagrania. Udostępnię
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
To trochę słabo, mam niemowlaka, nie zależy mi na tym, by było głośniej przy np: 90 kmh i 2k obrotów :)
Moim zdaniem w niczym nie przeszkadza. To, że leoiej brzmi5w porównaniu do stoku nie oznacza, że jest głośno %:)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Z doświadczenia wiem, że im głośniejsze buczenie tym niemowlak lepiej śpi. Najlepiej mu się podobał wydech z Giulietty :)Cytat:
Napisał Firste
Może coś w tym stylu? :)
https://www.youtube.com/watch?v=u4BaKS8bXaE