Odświeżam temat . Jest jakiś sposób na naprawę ? Ja słyszałem , że można przejechać żelazkiem i będzie działał . Okleić w środku infocenter jakaś taśmą termo izolacyjna .
Printable View
Odświeżam temat . Jest jakiś sposób na naprawę ? Ja słyszałem , że można przejechać żelazkiem i będzie działał . Okleić w środku infocenter jakaś taśmą termo izolacyjna .
Jest sposób - kupno wersji "niskiej" z 2005 r. najlepiej :)
Dlaczego akurat z 2005r? każdy "niski"po całkowitym lifcie będzie dobry, czyli po 2003rCytat:
Napisał Qki
Nie wiem jak szybko padały wam te przedliftowe ale wiem że poliftowe wcale nie są bezawaryjne. Jakieś 2 miesiące temu padł mi wyświetlacz w Crosswagonie. Zgasło kilka linijek na dole a więc tam gdzie wyświetla jedyną użyteczną informację czyli temperaturę na zewnątrz. W tej chwili mam na wyświetlaczu wyłącznie zupełnie niepotrzebny w samochodzie kalendarz...
Kolego to nie sztuka jest kupić nowy wyświetlacz ;) warto czasami się pomęczyć i mieć satysfakcje z faktu , że włożyło się czas i serce dla swojej beli :) .Cytat:
Napisał Qki
Jeśli ktoś naprawiał infocenter chociaż próbował to chętnie dowiem się co i jak i gdzie .
- - - Updated - - -
O kolega z Norwegi :) Jak tam bela się spisuje na tamtych drogach ? Ja w kwietniu , maju wybieram się w podróż z Polski do Norwegi do pracy i już na stałe mam nadzieje :) .Cytat:
Napisał klimekkk
Eh, to infocenter jedynie datę poprawnie pokazuje, reszta to żarty :)
Temat wrażliwości na zimno poprawiono w 2005r? Powiedzcie że tak, bo w 2004 jest lipa :(
Ja mam 2003 i szystko jest na razie dobrze - czy zimno czy ciepło.
Mam auto z 2005. Przy temperaturach -20 zdarzało się że wcale się nie odpalał aż do nagrzania auta. Kilka linijek padło całkowicie jesienią a więc to nie ekstremalne temperatury go nie załatwiłyCytat:
Temat wrażliwości na zimno poprawiono w 2005r? Powiedzcie że tak, bo w 2004 jest lipa
Drogi tu są równe i kręte. Tylko że wszędzie pełno gliniarzy i prawko można stracić już za +30 km/h. Zima sypią sól tylko na głównych drogach. Osiedlowe czy te mniej uczęszczane często nie są odśnieżane i ujeżdżone na "szklankę". Zimy nigdy nie lubiłem, na nartach nie jeżdżę, ale 4x4 sprawia że cieszę się z opadów śniegu. :) Dla mnie, tutaj, Crosswagon jest autem idealnym. Gdy przyjdzie czas na zmianę to raczej na pewno będzie to 159 4x4. Tylko prześwitu będzie czasem brakowało...Cytat:
O kolega z Norwegi :) Jak tam bela się spisuje na tamtych drogach ?
Panowie
Ciekły kryształ znajdujący się w samym wyswietlaczu z czasem ulega degradacji i dlatego im starszy wyswietlacz tym mniej na nim widać im bardziej jest gorąco. Gorąco równiez przyspiesza starzenie się wyswietlacza.
Ponadto niska temperatura powoduje spowolnienie reakcji wyswietlacza - im niższa tym wolniej zmienia się treść wyświetlana co oznacza że, że elektronika wysyła nowe dane do wyświetlacza a on dalej "pamięta" stare, skutek taki że wogóle nić na nim nie widać - jak sie ogrzeje sytuacja sie poprawia. Jak jest baardzo zimno - może przez jakiś czas w ogóle nie reagować.
Także szkoda czasu na ruszanie tasiemkami i czyszczenie styków - to nie tu leży przyczyna.
Sam wyświetlacz w niskim i wysokim infocentrze jest taki sam - tylko w niskim nie jest widoczny cały - część jest schowana pod plastikiem.
Jeśli szukacie wyświetlacza - najlepiej z jak najmłodszego rocznika i najlepiej z zimnych krajów (szwecja, norwegia, szkocja, islandia...) - z południa włoch albo z południa francji, grecji raczej najlepszy nie będzie.
Całkiem najlepsza to byłaby przeróbka na matrycę led lub VFD.
A kto ten temat założył zerknij :P, myślisz że nie "dłubałem" i nie kombinowałem? Ja pierwszy do tego :).Cytat:
Napisał PiwqU
Jednak na tamtą chwilę nie było rozwiązania na rynku światowym które by było idealne.
Wspomniałem o 2005 bo w 2005 były w 100% domki niskie = idealnie działające, w czerwcu 2003 był lifting ale ja np. miałem w swojej alfie (2004.10) domek wysoki - błędnie wyświetlający, dzięki Bogu trafił się klubowicz który sprzedał mi z Alfy 2005 i wszystko jest ok do tej pory, czy jest -30*C czy jest +50*C w kabinie..
A mi przekłamuje nawet temperature o jakieś 2-3st.przy mrozach. Mam w planach założyć uniwersalny komp.pokladowy ,taki z allegro bo już mnie rozwala te przekłamywanie .Ma może ktoś już założony do 156 ?
Uniwersalny ;> . Pierwsze słyszę. Kolego podeślij linka z allegro o co Ci chodzi :))
U mnie też zaniża wszystko co tylko może, jedynie datę dobrze liczy :D Nad UKP też myślałem, chyba trzeba na poważnie się tym zainteresować, żeby budkę czymś sensownym wypełnić.
Coś w tym musi być , bo Alfa już w modelu 159 nie ma infocentera na środku kokpitu tylko koło zegarów z prędkościomierzem i obrotomierzem. Wywalić go wpizdu :D i tyle. Nie no żart oczywiście , ale jakiś inny wyświetlacz (porządniejszy ) by był najlepszym rozwiązaniem . Ciekawe ile w serwisie kosztuje orgi wyświetlacz .
Dawno nikt nie pisał w temacie a ja przymierzam się właśnie do wymiany swojego infocentera. Chciałbym zapytać osoby, które już mają wymianę za sobą, o możliwość przełożenia wyświetlacza z innej wersji Alfy. Tzn. mam tu na myśli przekładkę z wersji benzynowej do diesla. Czy po podłączeniu są jakieś różnice w informacjach wyświetlanych na ekranie (np. w dieslach przy starcie mamy check poziomu oleju)?
Jestem raczej zielony w temacie elektroniki wiec liczę na wskazówki bardziej "kumatych":) Pzdr.
Jest taki ciekawy dinks jak już kiedyś pisałem, ale żeby miał sens kupna to trzeba jeszcze dołożyć do modułu CR-PWM chyba 200-300zł i w sumie robi sie drogo .Podaje link do gościa który ładnie to wszystko połączył i opisał w alfie 147 JTDm 140KM :
http://www.reveltronics.com/forum/vi...c.php?f=6&t=18
Jest "dinks" ale ja nie mam funduszy i nie planuje mieć :P na to wszystko. Jednak mimo wszystko dzięki za jakąś wskazówkę. U mnie w grę wchodzi tylko przekładka infocentera z polifta. Tylko czy np. inforcenter z polifta benzynowego nie będzie miał problemu z działaniem w dieslu. Ktoś? Coś? Może ma już ktoś za sobą taką podmiankę?
Wykopuję,
Mój wyświetlacz (data na naklejce 2005 rok) też w zimie nie odpalał od razu, ale ostatnio dodatkowo po nagrzaniu przestawał wyświetlać informacje. Kupiłem nówkę nieśmiganą w autosklep24.pl z datą 2006 rok.
Po założeniu w temperaturze powyżej zera, zapalał się w kratkę, na zmianę (zawsze na wyłączonym zapłonie) podłączałem "stary" i "nowy", raz stary się uruchamiał, raz ten nowy. Myślałem że wina wiązki, ale jednak nie. Na odpalonym wyświetlaczu miętolenie nie wywoływało gaśnięcia, a na wygaszonym uruchomienia. Kwestia niskiego napięcia odpada, po odpaleniu też świecą oba w kratkę. Nie chcę zwracać wyświetlacza, bo świeci pięknie, gdy już zaświeci ;)
Czy wiadomo gdzie szukać? Mój był nieużywany, nowy a i tak zapala się kiedy chce, nawet w temperaturze kilku stopni powyżej zera.
Ten stary weź przelutuj kondensatory i będziesz wiedział co i jak.
Wysłane z mojego SM-A500FU