Może tutaj chodzi o pełny gaz przy niższej temperaturze, bo u mnie jest tak że jak wcisne do połowy to moc i moment jest, przy pełnym gazie dopiero obcina. Czujnik mam nowy i pokazuje to samo co stary
Printable View
Może tutaj chodzi o pełny gaz przy niższej temperaturze, bo u mnie jest tak że jak wcisne do połowy to moc i moment jest, przy pełnym gazie dopiero obcina. Czujnik mam nowy i pokazuje to samo co stary
A tak się zbiera kiedy jest wszystko ok
https://youtu.be/NKhAlzadBsg
Termostat nowy już zamówiony
Ale idzie.[emoji38]
Ciekawe jak to się ma do qv
Idzie lepiej niz seryjna qv w manualu.
Mnie najbardziej w manualu gqv brakuje procedury stary, to jest chyba największa bolączka tego modelu w moim odczuciu.
W zasadzie, ciężko jest wystartować względnie szybko bez poślizgu, albo zduszenia silnika, jak złapie trakcję to idzię..
Podobno można takie coś zrobić u tunera.
Z ciekawości sprawdziłem swój termostat.
No i do wymiany[emoji24]
Przy 72 st już górna rura dostała porcję ciepełka ,78 już była gorąca a dolna już 60 st i cała gorąca.
W delcie też mi brakuje procedury startu, najbardziej traci od zera do 30 km/h,gdybym przytrzymał hamulec i dał obroty z 3000 tyś to wystrzeliłaby jak z procy a tak to startuje z 1000 obrotów z gazem w podłodze
https://youtu.be/Bg7k-tFxQNo
A tutaj porównanie, pedał w podłodze bieg 3, na jednym filmie obciete doładowanie. Co ciekawe tam gdzie obcina temperatura na zewnątrz wynosi 11 stopni a tam gdzie jest pełne doładowanie 31 stopni
Czy wymiana termostatu coś zmianiła w kontekście doładowania?
Jeszcze nie wymienił.
Ja jutro swój zmieniam.
[MENTION=79835]tzebrowski[/MENTION] sprawdzałeś może w mesie albo alfaobd jak jest u ciebie temperatura silnika podczas normalnej jazdy?
90C - sprawdzono po około 10km
Przy jakich obrotach pojawia się u was full boost ?
Ja dzisiaj sprawdzałem giulietta i widzę, że na 4 biegu ~1,6 bar pojawia się przy 2600rpm,
[MENTION=79835]tzebrowski[/MENTION]
Ruszasz 1,2,3,4 z pedałem w podłodze?
Czy 4 bieg i od 1000 obr pedał w podłodze?
Test: 1700rpm,4 bieg, pedał w podloge. Żądane doladowanie(~1,6b) pojawia sie przy ~2600rpm
To ładnie ci wstajeCytat:
Napisał tzebrowski
Ty masz K03 czy K04?
K04 2280
U mnie w Giuliettcie do wymiany był zawór blow-off (sam przy wymianie świec uszkodziłem prawdopodobnie korpus). Objaw podobny jak u Ciebie - niepełne doładowanie. Dodaktowo przy dynamicznym odpuszczeniu gazu przez chwilę było budowane prawidłowe ciśnienie doładowania.
Uważam, że mogłoby być lepiej, w 4c tbi, te 1.5bar jest przy 2krpm,Cytat:
Napisał Piotriix
Nasze niby też tak majá wstawać przynajmniej tak twierdzi fca na swoich wykresach ale wykresy ludzi z hamowni tego nie potwierdzają.
Zresztą trudno porównywać 4C inna konstrukcja waga itd. silnik, niby taki sam ale różnic jest sporo.
Generalnie swoją wypowiedź podpieram wykresem fca ;). W praktyce faktycznie, może być inaczej.
Nie pisałem, przez pewien czas bo chciałem być pewien, że wymiana termostatu pomogła. Miałem uszkodzony termostat, mój stary zablokował się w pozycji trochę otwartej, z początku bardzo długo się nagrzewał a potem znowu w drugą stronę, temperatura rosła ponad 95 stopni. A teraz najważniejsze, turbina szybciej wstaje niż wcześniej, doładowanie jest wyższe niż na wykresie z hamowni od cinsoft i jak narazie jeszcze to jeszcze mi się nie przyblokował. Więc wychodzi na to że temperatura płynu chłodniczego ma wpływ na moc silnika
Jaki termostat kupiłeś ?
Mahle