Samochód mam wystawiony do 19 grudnia. Jak się nie sprzeda pojadę na korektę softu ( dostanę na ten czas samochód zastępczy).
Printable View
Samochód mam wystawiony do 19 grudnia. Jak się nie sprzeda pojadę na korektę softu ( dostanę na ten czas samochód zastępczy).
Bez śmieszków, mimo wszystko w okresie zimy sprzedaż obumiera, jak Ci się nie uda polecam spróbować na wiosnę.
Halo halo, wątek o Racechipie przerodził się w dochodzenie roszczeń od Cinka :)
Na wstępie zaznaczam, że wg mojej opinii jeśli mamy dobrego sprawdzonego tunera i chcemy wydać 2-3 razy więcej niż na chipboxa to jest to najlepsze rozwiązanie.
Ja już korzystam od 2 dni z Racechipa S czyli tego najtańszego, który kupiłem bezpośrednio od zachodniego sąsiada z uwagi na cenę i możliwość zwrotu (30 dni). Polski dystrybutor nie chciał w ogóle rozmawiać o zejściu z ceny do poziomu oferowanego na oficjalnej stronie www. racechip (to niech spada na szczaw :).
Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony aczkolwiek nie będę jeszcze ostatecznie oceniał produktu bo za krótko z niego korzystam. Poniższe wrażenia mogą się zmienić jka pojawią się jakieś nieprzewidziane problemy.
Tak więc jest to chip 2-kanałowy (podłączenie do szyny CR i do czujnika ciśnienia doładowania), kable i wtyczki wyglądają profesjonalnie. Sam chip też jest bardzo dobrze wykonany i jest do tego również taki adapter, który wkłada się w miejsce chipboxa i bez wyciągania wiązki powraca się do stanu stockowego. To pewnie w razie uszkodzenia chipa (bo na ustawieniu 0 na chipie też jest powrót do stanu stockowego).
Jeśli chodzi o osiągi to pierwotnie ustawiony był na pozycję nr 3 (1 to najmniejsze przyrosty, 5 to największe przyrosty mocy/momentu). Podczas problemów z ustawieniem nr 3, producent proponuje zmianę na niższe, natomiast jeśli użytkownik nie jest usatysfakcjonowany przyrostami mocy i nic złego się nie dzieje z zachowaniem auta to proponuje przejście na pozycję 4 albo 5.
Po 1 dniu korzystania przestawiłem wczoraj na pozycję 5! Pomiędzy 3,a 5 wyczuwa się subiektywnie niewielki przyrost (głównie momentu obrotowego na niskich obrotach)
I tak jeśli chodzi o wrażenia to jako, że moja Giulietta jest przedliftowa pomiędzy trybem N, a D była kolosalna różnica. Na N autko było powiedzmy trochę mułowate z turbodziurą przy niskich obrotach. W trybie D moment był wyczuwalny już od 1500 obr/min i wrażenia z jazdy całkiem inne niż w trybie N.
Teraz w trybie N i All Seasons jeździ jak wcześniej w trybie D, może trochę lepiej ale wrażliwość pedału gazu jest mniejsza w trybie N i ciężko to ocenić. Między trybem N, a D wg producenta auta jest 30Nm różnicy. Tak więc wydaje mi się, że tutaj przyrost nie ma 20%, a jedynie ok 10-12%.
Natomiast w trybie D to już osiągi są parasportowe. Jeszcze trochę niżej osadzony wysoki moment obrotowy, czuć poważne wgniatanie w fotel.
Tutaj subiektywnie jest na pewno więcej niż te 10-12% przyrostu momentu i mocy.
Zaznaczam, że dla mnie dobre przyśpieszenie jest wtedy jak jako pasażer zbiera mnie na wymioty :) Niestety jako kierowca nawet sportowych motocykli nigdy tego nie odczuwam, a lubię czuć takie przeciążenia :)
Ciekawe jest to, że w trybie D na wykresie doładowania turbo widać, że przy niższych obrotach ładnie dmucha (i turbina dużo szybciej wchodzi na obroty), natomiast jak się wchodzi na obroty silnika rzędu 3600 - 4500 obr/min. to dmuchanie turbo schodzi o jakieś 3 kreski i nigdy nie dochodzi do końca (3-4 kreski poniżej max). Przy wysokich obrotach i mniejszym dmuchaniu turbiny auto i tak ładnie przyśpiesza. I jeszcze jedno silnik bez problemu wchodzi na obroty ok 5000obr/min bez zająknięcia i mocno odczuwalnego spadku mocy.
Racechip powinien mi zapłacić za recenzję :)
Ile zapłaciłeś ? Mam ten sam silnik i mówisz że wgniata w fotel na D ? Na stronie widzę Racechip S za 649zł. RS już kosztuje 1229zł żeby była aż taka różnica w cenie a przyrost tylko 7KM??
Będziesz kiedy na śląsku chętnie bym przetestował jak to działa.
Z kosztami przewalutowania i prowizji (poprzez bank Millenium) zapłaciłem 620zł.
Do dnia dzisiejszego nie widzę problemów z działaniem tego racechipa. W fotel wgina ale już się do tego powoli przyzwyczajam. Niemniej jednak po zainstalowaniu tego boxa przyrost mocy robił na mnie wrażenie :)
No i teraz po mieście jeżdżę często w trybie Normal, który nie jest już mułowaty. Na normalu dość fajnie się jeździ bo moment już jest wystarczający przy obrotach silnika ok 1500 - 1700obr/min, a pedał gazu nie jest tak "delikatny" jak w dynamicu. Poza tym mam wtedy pełne wspomaganie i dużą czujność systemów bezpieczeństwa. W trybie All seasons moc jest taka jak w Normalu czyli jest trochę mniej bezpiecznie (jak chcemy jeździć w trudnych warunkach), bo momentem obrotowym łatwo zerwać przyczepność nawet jak jest sucho - ale mi to pasuje :).
A z takich widocznych efektów ubocznych to przy ostrej jeździe potrafi nawet na 3 biegu zerwać przyczepność (w trybie dynamic), a i na 2 biegu w trybie Normal. Wcześniej się dziwiłem, że taka w zasadzie nienajmniejsza moc (170KM) i wysoki moment obrotowy, a miałem problem ze "stratą przyczepności" na dwójce.
Niestety na śląsk nie jeżdżę ale jak chwilkę się wstrzymasz to na pewno cos więcej będę mógł powiedzieć o tym boksie.
Myślałem żeby go rozebrać i sprawdzić co ma faktycznie w środku i czy faktycznie ma tego Corexa ale nie chcę utracić gwarancji.
Ostatnio przejrzałem np ofertę Proracing i okazuje się, że ich chipboxy mają tylko podłączenie do szyny CR. Natomiast zawartość środka (modele układów) wskazują że nie mogą one niczym sterować za wyjątkiem mrugania lampek :)
Dziwię się że w Polsce przechodzą takie przekręty. Z tekstu dot. testów tanich boxów, który dot. właśnie Proracing wynika, że układ scalony (jest dla picu i steruje mruganiem diod), natomiast chip działa wykorzystując najprymitywniejszą modyfikację (poprzez rezystor)
Mam nadzieję, że ten racechip to jednak poważny produkt. Jak kiedyś po gwarancji rozbiorę go to na pewno coś napiszę.
Po miesiącu użytkowania rechip nie miałem żadnych problemów. Autko przyśpiesza aż miło :) Radykalna zmiana głównie momentu obrotowego od samego dołu, brak turbodziury w trybie N. Jak na razie jestem bardzo zadowolony
A ma jakiś znaczący wpływ na spalanie? :) Oczywiście się spodziewam, że coś tam będzie, ale mierzyłeś?
Ciężko na razie powiedzieć coś o spalaniu bo jeżdżę teraz bardzo dynamicznie. Wydaje mi się że mogło wzrosnąć nieco. Na kompie średnio wskazuje 7.0l na 100 przez ostatnie 500km. Wcześniej średnia z ok 20tys km to 6.6l na 100km głównie po Warszawie.
Jak kilka razy zaleje bak do pełna to się wypowiem odnośnie spalania
A jak ze spalaniem faktycznym,a tym co pokazuje komputer,spotkałem sie z boxem vtechu który po zamontowaniu w focusie okłamywał na spaniu,auto paliło 5, a komp pokazywał 3.5 litra. na tym polega zasada boxa ze oszukuje komputer,wiec takie kwiatki mogą występować. Jestem zainteresowany kupnem tego boxa i boje sie ze kom przestanie mi pokazywać realne spalanie.
Niestety przekłamanie w spalaniu jest. Przed założeniem race chipa max. różnica miedzy spalaniem faktycznym a z kompa to 0.1l/100 czyli w granicach błędu.
Teraz to ok 0.3 - 0.5l przy dynamicznej jeździe.
Pewnie czym spokojniejsza jazda tym ta różnica jest mniejsza.
Spalanie na mieście to ok 7.5l/100. Bez chipa było mniejsze ale teraz raczej jeżdżę bardzo dynamicznie, wcześniej trochę bardziej oszczędnie.
Nie zauważyłem żeby spadło spalanie, a spadek o 10% jak reklamuje producent to może tylko przy spokojnej jeździe albo i wcale.
Dzięki za fajne przedstawienie produktu i podzielenie się opiniami z użytkowania.Cytat:
Napisał Anzelmo
Nadal wszystko w jak najlepszym porządku?
Jest bez zmian, nic niepokojącego się nie dzieje.
Czy pokusiłeś się o sprawdzenie działania boxa na hamowni? Lub czy dokonałeś jakichś pomiarów dla sprawdzenia jak wiele wnosi?
Podłączenie samodzielne czy konieczne wsparcie? ;)Cytat:
Napisał Anzelmo
Wpinasz dwie kostki i gotowe, nawet dziewczyna by sobie poradziła
nic nie robiłem - opisywałem tylko subiektywne odczucia.Cytat:
Napisał DeadinhollywooD
Moment obrotowy wzrósł bardzo odczuwalnie ale ile w rzeczywistości to nie powiem. Na pewno można uznać że w trybie normal jeździ teraz przynajmniej jak wcześniej na dynamicu czyli wzrost pewnie min. 30Nm bo takie podaje różnice między trybami instrukcja samochodu.
- - - Updated - - -
jest instrukcja, poradzisz sobie :) Jak zwykle trzeba uważać żeby nie pourywać zaczepów kostek i jest trochę kombinowania żeby ładnie poukładać okablowanie. Na pewno sam to lepiej zrobisz niż warsztat bo ładnie sobie ułożysz kable. Samo podłączenie jest bardzo proste.Cytat:
Napisał AlfaLorenzo
Potwierdzam opinię ANZELMO. Racechip S siedzi w QV TCT i nic złego się nie dzieje.
Tryb N z pudełkiem jest jak ori D. Spalanie wzrosło ale to wynika raczej z tego ze mocniej pomykam. Jak śmigam spokojnie wskazania kompa są takie same.
Postaram się podjechać na hamownię. Wrzucie wykresy i będzie jasne ile faktycznie wzrosło.
Dlaczego zdecydowałem się na BOX'a? ponieważ auto mam jeszcze na gwarancji, a cena za produkt premium była naprawdę atrakcyjna (kupiłem trochę taniej niż kolega :)
Normalnie soft zostałby wykonany w CINSOFT (wszystkie auta tam robiłem i nie miałem z nimi najmniejszego problemu) - kontakt był zawsze bezproblemowy. Trochę dziwią mnie te złe opinie ale... no nic jesteśmy tylko ludźmi.
[MENTION=33699]barto[/MENTION], a to nie wpływa na utratę gwarancji?Cytat:
Napisał barto
Przeglądałem stronę i wygląda to zbyt optymistycznie ... +30% więcej KM i Nm tylko zmianą mapy? A może to tylko dla dieseli, bo w tych silnikach rzeczywiście taki efekt mozna uzyskać łatwiej?
Jeżeli pojedziesz z boxem do ASO to pewnie gwarancję stracisz :) Działanie na zasadzie "bajpasu" nie zmienia mapy na stałe, jedynie modyfikuje dzielenie czujników pod które jest podpiety. Nie jestem specjalistą i nie chciałbym się tu rozwodzić na ten temat.
Wiem na pewno że softem wyciśniesz więcej. Na stronach z "pudełkami" pokazują ogromne przyrosty ale większość użytkowników np. QV wie, żeby osiągnąć np. 300 hp trzeba trochę więcej zmodyfikować, sama mapa nie wystarczy.
Także nie bierzcie wyników ze stron producentów BOXów jako wyroczni bo tak to nie działa.
Rożnica jest, myślę ze realny przyrost jest na poziomie 10%. Pytanie jak to wygląda na wykresie, zobaczymy po hamowni.
Moje statystyki spalania z Racechip S z kilku przejechanych zbiorników paliwa (jazda głównie dynamiczna po Warszawie).
Generalnie spalanie wg kompa jest ok 6% niższe niż w rzeczywistości. Wcześniej nie było żadnych różnic.
kilometry spalanie
729,0 mieszane (280km trasa) - 6,2l/100km komp (rzeczywiście 6,7l/100) Amic
646,0 miasto - 7,2l/100km komp (rzeczywiście 7,55l/100) Amic (5% więcej pali niż wskazuje komp)
675,0 miasto - 7,0l/100km komp (rzeczywiście 7,4l/100) Amic (6% więcej pali niż wskazuje komp)
820,0 miasto - 6,2l/100km komp (rzeczywiście 6,6l/100) Amic (6% więcej pali niż wskazuje komp)
739,0 miasto - 6,4l/100km komp (rzeczywiście 6,8l/100) Amic (6% więcej pali niż wskazuje komp)
782,0 miasto - 6,1l/100km komp (rzeczywiście 6,5l/100) Amic (6% więcej pali niż wskazuje komp)
Dzięki za raport, w sumie nie wychodzi wogóle źle :)
Wow, jak osiągnąć takie spalanie? Mam 2.0 170km z 2019 i nie schodzę poniżej 8, w zasadzie to bliżej 9 średnio. Jakieś porady?Cytat:
Napisał Anzelmo
Może jeszcze masz auto na dotarciu. Moze jakieś opory np zakleszczone hamulce, linka ręcznego na bardzo naciągnięta albo bardzo ciężka noga. Chociaż ja też teraz nie żałuję paliwa :)
Moje spalanie to raczej standard. W alfie 156 jtd 150km najmniej na trasie palił mi ok 4.8l realnie. Tak samo mam w Julce przy spokojnej jeździe bez chipa.
W mieście to pewnie 8 może spalić ale powyżej 8-9l/100 to dużo.
Może spróbuj pojeździć jak emeryt i zobacz jakie będą wyniki spalania. Sprawdź czy są jakieś opory przy jeździe na luzie.
Na dotarciu to nie, w tej chwili przebieg 18k (trasa/miasto 45/55%), dwa razy zmieniany olej, po pierwszym przeglądzie. Czy ciężka noga? trudno powiedzieć, jeżdżę trochę na D, lubię czasem ruszyć ze świateł ale bez przesady, nie gazuję do dechy za każdym razem :) W trasie przy 140km/h pali ok. 7.5l, więc to również powyżej Twoich średnich, nie będę przecież jeździł 90-110, w tedy faktycznie jest koło 5l. Zasadniczo w trasie jeżdżę 170-190 i wtedy mam ok.9l.Cytat:
Napisał Anzelmo
Od nowego zalania poobserwuję jak to jest przy przesadnie spokojnej jeździe :)
Napisz proszę jeszcze jaki to silnik bo jeśli 2.0 to przy tych prędkościach o których piszesz to spalanie masz wysokie.Cytat:
Napisał rafjac
U mnie przy 140 - 150 to jest około 6.3 litra a przy 170 -190 nieprzekracza 8
2.0 jtdm turbo diesel 170km TCT, z ostatniego baku 50/50 trasa miasto mam 9.1l, oprócz poobserwowania przy spokojnej jeździe na następnym baku, jakieś sugestie co mogę zrobić/sprawdzić?Cytat:
Napisał spoker
To trochę za dużo masz, ja mam identyczną konfigurację i pali mniej, ile masz przejechane?Cytat:
Napisał rafjac
Dodam iz te spalania to z trasy gdzie na pokładzie były 3 osoby i obładowane auto latem z klimatyzacją.
Panowie brac czy nie brac silnik 1.4 ma , nie popierdzieli sie nic ? Widze opinie glownie diesel , a to jednak 2.0 , troche sie boje bo z 1.4 170 kucy to i tak sporo , ale korci mnie
Tu masz wątek o 1,4 170 km
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wlasnie jedzie do mnie box , na jaka wartość najlepiej ustawić?
Ja na Racechip S mam na 4 i jest ok.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Zamawiałeś przez race-chip.pl czy z allegro albo z DE?Cytat:
Napisał Slowhand
Ja złożyłem zamówienie w niedzielę 16.08 na stronie polskiego dystrybutora, dostałem automatyczną odpowiedź o przyjęciu zamówienia i cisza.
Po 2 dniach napisałem maila z pytaniem jaki jest status, odpowiedź otrzymałem dopiero w czwartek, że już jutro dostaną przesyłkę z Niemiec i w piątek 21.08 wysyłają kuriera do mnie. Poprosiłem o list przewozowy. Jest środa 26.08, zero odpowiedzi, kuriera nie było...
Zamawialem z niemieckiej strony w zeszly czwartek i dopiero wczoraj wyslali , tez pisalem maile z pytaniami , troche dlugo to trwa
Dzisiaj podlaczylem boxa , ustawilem na 4 i po odpaleniu zapalil sie check, odlaczylem i dalej check, odpialem plusa z aku na chwile podlaczylem ponownie boxa check dalej sie swiecil ale troche sie rozgrzal i wszystko ok, teraz tak mysle czy to przez boxa czy to wina czagos innego, auto stalo 3dni bez odpalania, co sadzicie?
Box raczej nie ma wpływu przy odpalaniu bo ma zwłokę w działaniu. Możesz ustawić na 3 i zobacz czy wszystko ok. Może to wina wtyczek a może aku . W instrukcji też opisane jedt co robić przy checku
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Zobacze jutro rano , ustawilem na 4 i podczas jazdy na n czy d wszystko git , nawet jakby bardziej zrywny:) zobaczymy czy na n jak bedzie mokro i bedzie zrywal trakcje to znaczy ze dziala:) a co do checka mam nadzieje ze to nie poczatek ma
Sprawdź kod błędu to będziesz wiedział więcej[emoji16]Cytat:
Napisał Slowhand
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Sprawdze to przez jakis program na tel , ma zlaczke do obd na bluetoth
Alfaobd
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Dzieki