Nie, nie myślę o haku, za-offowałem tylko o kamerze jak wspomniałeś o dołożeniu jakiejś...
Wrzuciłem Ci coś na priva żeby tu nie śmiecić więcej o kamerze.
Printable View
Nie, nie myślę o haku, za-offowałem tylko o kamerze jak wspomniałeś o dołożeniu jakiejś...
Wrzuciłem Ci coś na priva żeby tu nie śmiecić więcej o kamerze.
zderzak kiepsko powrotnie zalozyli w miejscu pod klapaCytat:
Napisał zinedine11
Mieliście rację. Środkowe ślizgi nie złapały. Dołożyliśmy małe fragmenty twardego styropianu pod ślizgi i trzymają super :)
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] udało Ci się coś zrobić z tym wyłączeniem tylnych czujników parkowania przez wiązkę Westfalii? U mnie tak samo przy wstecznym czujniki piszczą, a podczas jazdy w końcu system karze je wyczyścić i czujniki się wyłączają.
Może trzeba podpiąć pod 7-pin?
Czy na desce ma się pojawiać informacja, że mamy "przyczepę" ?
Przymierzam się do haka. Jak to wygląda, czy muszę jechać do aso (jest gwarancja) czy wystarczy że wiązka i hak będą dedykowane i mogę sobie to montować gdzie chcę? Jakie są wasze doświadczenia, gdzie mniej zepsują? Jak działa / jak powinna działać ta deaktywacja czujników przy zapiętej przyczepie?
Kup hak, wiązkę z dedykowanym modułem (np. Jaeger) i z takim kompletem podjedź do ASO na montaż. Masz wtedy zakodowane czujniki i w razie problemów jest gwarancja. Po montażu i tak musisz mieć przegląd i wpis w Wydziale Komunikacji.
Cześć. Przeczytałem wątek, ale nie znalazłem odpowiedzi na jedno pytanie:
Niektóre haki dedykowane są do Giulii wszystkich poza Veloce (np. Brink), inne są tylko do Veloce (np. Steinhof).
Na czym polega ta różnica? Chodzi o napęd/rozstaw kół? Czy może o wydech jedno/dwustronny? I jak się ma do tego Westfalia, która nie ma takich restrykcji.
Akurat mam wersję Ti, w której mam AWD, tylny zderzak jak w Super z podwójnym wydechem, a przedni jak w Veloce.
Instrukcja Steinhofa i Westfalii są bardzo do siebie podobne.
https://files.martec.pl/steinhof/ins...nhof-A-040.pdf
https://www.westfalia-automotive.com...101-306471.pdf
Pozdrowienia.
Nie wiem mysle że pasują bez problemu. Tylko zwroc uwage jak auto wyglada po zalozeniu np steinhoff jest wielki jakby byl z dostawczaka i psuje totalnie wyglad auta jak zalozony. Do tego nizej schodzi. Westfalia jest zgrabna/skosna
Przy czym Steinhoff nie wymaga zaślepki w zderzaku, więc zdjęty jest całkowicie niewidoczny. Do innych trzeba wycinać klapkę
we wszystkich wersjach dyfuzora czy w niektórych? zaślepka nie jest szczególnym problemem - ja wykonałem sobie z wyciętej części dospawując łapki i na 4 kołkach montuje - praktycznie niewidoczna bo to jest dość pod spodem
Załącznik 288828
a jak jest hak założony to wygląda w miarę przyzwoicie bo jest krótki i skośnie poprowadzony - tak więc jak założę np na wyjazd weekendowy z rowerami w maju, to często parę tygodni nawet nie zdejmuję go bo może wykorzystam znów w weekend jakiś a potem jadę na wakacje znów powiedzmy na przełomie czerwca/lipca i dopiero po wyjeździe zdejmuję.
Załącznik 288829
Steinhoffa trzebaby zdejmować od razu, bo załozony wygląda jak wygląda
Do Steinhoff'a nie trzeba ciąć zderzaka?
Trzeba, ale wycinasz praktycznie tylko tę poziomą do drogi część dyfuzora. Wypietego nie widać do czasu aż nie położysz się pod autem
Miał ktoś styczność z wypinanym pionowo hakiem firmy Auto-hak? Dużo to gorsze od Westfalii?
I drugie pytanie o zaślepkę, występuje coś takiego dla zwykłego zderzaka bez dyfuzora?
drugie pytanie, tak, wklejali ludzie tu na forum, moze nawet wcześniej w tym wątku, jak nie to innym google wg instrukcji z mojej stopki.
Macie może gdzieś fotkę tego steinhofa na aucie? Przy okazji założyłbym sobie dyfuzor do zwykłego zderzaka i szkoda to psuć westfalią i bawić się w zaślepki. Myślicie że się uda to jakoś pożenić?
Fotke ktos wrzucal niedawno na facebooku giuia/stelvio polska. Poszukaj dostawczak i nieakceptowalne imho
No ale dostawczak przy zdjętym haku czy jak? Na codzień jeździsz bez, a wtedy ani klapki ani haka, nic nie widać to chyba nawet lepiej? Sporadycznie założony jak coś wiozę to wszystko jedno przexież bo i tak coś tam na nim siedzi, wisi.
Na fb nie znalazlem, coś ze stelvio widziałem. Dzięki za opinie.
Wystarczylo wpisac steinhoff w lupce na grupie fb giulia/stelvio np tu https://www.facebook.com/share/p/ASxx7M3eeoikaYdM/?
Ja jak montuje hak to często 2-4 tyg nie sciagam bo co weekend korzystamy. Na urlopie np zdejme bagaznik i gdzies jedziemy bez rowerow itp. Steinhoff schodzi bardzo nisko co tez moze robic problem z zaparkowaniem auta gdy masz platforme z rowerami na haku i nie chcesz wystawac a kraweznik.jest wyzszy
The choice is yours
Trochę profanacji dla ortodoksów :) Giulia Competizione z LPG i hakiem :)
Załącznik 289865
Producent haka to Steinhoff.
Jakie zuzycie lpg i dotrysk w takim zestawie ?Cytat:
Napisał Dzakart
Brak danych niestety, to pierwszy wyjazd tym autem z przyczepą, do tej pory na postawie niecałego 1kkm spalanie to niecałe 10l LPG i około litra (na oko) PG. Z przyczepą średnie wg komputera pokazuje 14,9. Oscyluje, ze zamknę sie w 15l gazu i ze 2-3 l benzyny na setkę.Cytat:
Napisał bronek90
Daj znać jak ci wyjdzie z przyczepąCytat:
Napisał Dzakart
Przy okazji, ogarnę montaż haka samodzielnie? Dwóch lewych rąk nie mam, podstawowe narzędzia posiadam, manuale jak to zrobić z neta pościągałem, są tam zaznaczone śruby, które trzeba odkrecic, lampy, coś tam gdzieś wyciąć w wypełnieniu/plastiku jakimś, jedynie brakuje info w którą stronę ciągnąć zderzak, żeby zdjąć ze ślizgów, ale zakładam, że to nie jest jakiś duży problem i ciężko coś połamać? Z tego co wiem nie trzeba nic programować przy dedykowanej wiązce bez wpinania się w PDC.
Ja ogarnąłem, było trudniej bo customowy wydech z 4 rurkami i 2 klapami blokował dojście do śrub które od dołu się przykręca.
Wpięcie w PDC i tak nie działa (a mam najnowszy soft PDC) mimo że Westfalii ma pin do dołożenia i to opisywali (inni producenci nie mają tego i od razu pisza, że nie deaktywuje PDC). Nie wiem, może jak się ma auto kupione z opcją przystosowania do montażu haka (chyba nigdy z takim spotkałem, ale była taka opcja fabrycznie w konfiguratorze), to może wtedy by zagadało? Nawet w kompie próbowałem ustawić że jest hak i nic nie pomogło.
Załącznik 289882Cytat:
Napisał Dzakart
Jak Ci się w tej Australii jeździ z tą przyczepą ;)
Witajcie .
Mam pytanie , jak Giulia spisuje się w ciągnięciu przyczepy kempingowej ?
No i jak to wygląda z automatyczną skrzynią biegów?
Mam przyczepę z 1300 kg DMC co powoduje że nie każdym autem mogę ją ciągnąć aby nie przekroczyć 3500 kg
Mój obecny Peugeot 508 2.0 HDI w manualu radzi sobie wyśmienicie i mam 60 kg zapasu.
Celowałem w hybrydę Lexusa lub Toyoty, ale sedany nie mają homologacji na hak, a suvy raz że mi się nie podobają to na hak można założyć max 750-800 kg przyczepę- śmiech na sali.
Więc z racji że dzieci wyrosły i już z nami nie jeżdżą, nadarzyła się okazja spełnić swe marzenia z przed ponad 20 lat i w końcu kupić auta z myślą o sobie- a więc Alfę Romeo - Giulia
Więc przed zakupem, pytam jak te auta radzą sobie z takim obciążeniem ?
Będę chciał kupić poliftowego diesla .
Dodam że to będzie 6 auto do którego założę hak, raz założyłem Autohak z Słupska, a 4 Steinhof i teraz też taki założę, kompletny hak z modułem to poniżej 900 zł.
Bez najmniejszego problemu. Jeżdżę już 3 lata z autolawetą DMC 1500kg. Giulia RWD 190kM. Warto użytkować w trybie D na krajówkach.Załącznik 290153Cytat:
Napisał OTTO134
Super , dzięki .
Przymierzam się do zakupu tego haka.
https://allegro.pl/oferta/hak-holown...in-15102561387
Zastanawiam się tylko czy warto dopłacać 500 zł do wersji wypinanej pionowo, czy brać przykrecaną, bo dotychczas w moich 5 autach miałem przykrecaną i nie jest to problem 2 razy w roku przykręcić 2 śruby.
No chyba że w wersji wypinanej nie będzie nic wystawać poniżej zderzaka, bo w wersji przykręcanej wystają uszy z otworami pod śruby.
Ktoś ma doświadczenie jak to wygląda przykręcana vs wypinana ?
Kolejna sprawa do w ogłoszeniu jest napisane że do aut z czujnikami mogą zamienić wiązki do takiego właśnie auta, czy warto dawać wiązkę dedykowaną pod czujniki co to daje?
Nie piszczą gdy dam wsteczny gdy hak jest podpięty?
Obawiam się czy całkiem mi czujników nie dezaktywują?
@OTTO1 ja brałem Westfalię, najzgrabniej wygląda, wypinana. Co do wiązek dedykowanych, to w Giuliach niestety chyba żadna nie dezaktywuje haka, mam Westfalię, była jedyną która niby miała to robić, został dołożony do kostki PDC kabelek od modułu i guzik. W Tonale tak samo podobno z tymi modułami w większości, choć tu kupiłem słowacki moduł hak-system i on wyłączył w Tonale PDC tył, czego nie robi ludziom ori Westfalia kupowana np w ASO (i też z kabelkiem do PDC).
Jeszcze jeden temat - jak Ci się z tym spieszy? Pytam bo w Giulii właściwie hak mi jest już niepotrzebny (jest Tonale z hakiem i nim jeździmy na wakacje/weekendy z rowerami), myślałem o demontażu z Giulii. Hak ma 1.5 roku, był zmieniany przez ASO na nówkę przy likwidacji szkody po tym jak najechał mi koleś na tył i lekko przykrzywił stary. Był też od razu wyminiany dyfuzor i wycięty pod hak, oraz jest zaślepka którą dorobiłem sobie wpinana na 4 kołki (wygląda to imho znacznie dyskretniej niż ori zaślepka za 7+stów. Możemy coś się dogadać - ja bym potrzebował dyfuzor Veloce i belkę (bo swoją za grosze sprzedałem byle się pozbyć). Jakbyś był chetny, to masz do mnie emailowe namiary, możemy pogadać.
PS, montaż tego co Ci wysłałem się udał?
Pisze dopiero dziś bo nie dostałem powiadomienia, mimo że mam zaznaczone natychmiastowe.
Ja wiem ze są, zgrabniejsze haki, ale mi na tym nie zależy, bo hak montuję zawożę przyczepę i wypinam, potem droga powrotna i tyle z jeżdżenia z hakiem.
Czasem jeszcze jedno dniowa wycieczka z rowerami, ale to zaleta że rowery są dalej od zderzaka, żeby pedałem nie porysować zderzaka
A jak przeczepa jest na haku to może nawet i na 1,5 m hak odstawać i mi to nie przeszkadza :D
Najważniejsze żeby nie było żadnych zaślepek w zderzaku, w tym haku co ja chce też trzeba podciąć zderzak, ale tyle że nie trzeba zaślepki.
A Ty masz wypinany pionowo czy poziomo, jak hak wypięty to wystaje coś poniżej zderzaka?
Tak wygląda hak przykręcany na śruby, dlatego chcę wypinany pionowo bo liczę że nie będzie nic wystawać.
P. S. Tak zamontowałem, w sobotę 3 dni temu, zabierałem się do tego tak długo bo miałem obawy czy czegoś nie sknoce no i potem żebym sobie auta nie unieruchomić jak go nie odpalę.
Zeszło mi godzinę , zwlasza montaż obudowy kolumny uciążliwy, teraz wiadomo zrobił bym szybciej.
Co do zmiany kodu to też czekałem aż znalazłem Twój filmik na yt, dopiero po nim się odważyłem :D
Instrukcje czytałem 4 razy i miałem mętlik w głowie jak zmienić kod, wejść w te ustawienia.
Teraz jest to tak proste, że 2 razy już zmieniałem w ciągu 15 min :D
Westfalia jest wypinana pionowo. Chyba w Giulii nie da się uniknąć cięcia dyfuzora niezaleznie od haka, o ile się orientuję to w Stelvio już tak (lub tylko małe podcięcie?). Jeśli Cię interesuje temat, to napisz na maila, poszukam jakiś fotek jak to wygląda
Cieszę się że z montażem/programowaniem tej drugiej sprawy poradziłeś sobie. Firmware który masz jest całkiem spoko - główna poprawka robi robotę. Są nowsze firmwary już poprawiające inne sprawy (kosmetyczne), dotestowujemy je i wkrótce będzie info. Dla wersji którą masz B04 to będzie opcjonalny update, dla starszych obowiązkowy.
Dzięki za info