Printable View
przedłuż gwarę i zacznij jeździć do normalnego ASO - to raz w roku więc nie przesadzaj bo jak czasem czytam takie wpisy to problem urasta do rangi jakby ten przegląd w ASO trwał 2 tygodnie co 2 miesiące- czy warto przedłużyć gwarę- moim zdaniem warto.
[MENTION=74456]Toma[/MENTION]Cytat:
Napisał Toma
Odnośnie MA to myślę, że w kwestii MA to nikt niczego nie może być pewien. Nie mniej jednak wszyscy mechanicy którzy znają problem twierdzili, że jazda na 0W30 znacznie zmniejszała liczbę awarii
Możesz w bardziej przystępny sposób wytłumaczyć ? :) Bo nadal nie rozumiem przewagi 5W30 nad 0W30.
Bardzo proszÄ™, analizy Shella:
https://www.oilclub.pl/index.php?forums/shell.56/
o Ravenolu
https://www.oilclub.pl/index.php?thr...trowersje.999/
Tylko on w ogóle nie jest tutaj przedmiotem dyskusji. Nic złego z MA w 2.0 GME się nie dzieje. Kompletnie. Próbowano go obwiniać na początku o trzęsawkę silnika tuż po zimnym rozruchu, ale chyba do większości już dotarło, że to nie jest objaw usterki MA a cecha silnika turbodoładowanego z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który musi spełniać Euro 6.Cytat:
Odnośnie MA to myślę, że w kwestii MA to nikt niczego nie może być pewien.
Samą trzęsawkę związaną z T-GDI niespecjalnie da się wyeliminować. Dobrej klasy olej na PAO pomaga o tyle, że zapewnia lepszy performance na zimno co zapewnia wyższą kulturę rozruchu każdego silnika. Nie tylko T-GDI.
Napisałem Ci przecież w poprzednim poście, że w zakresie specyfikacji, które mnie interesują występuje prawidłowość w ramach, której oleje 5w30 legitymują się względem 0w30 korzystniejszą tj. niższą odparowalnością i wyższym HTHS.Cytat:
Możesz w bardziej przystępny sposób wytłumaczyć ? Bo nadal nie rozumiem przewagi 5W30 nad 0W30.
Żartujesz? Pisałeś o Helix Ultra ECT C2/C3 0w30.Cytat:
Nic dziwnego, że występują niejednoznaczne opinie o Ravenolu, skoro grono opiniotwórcze jest zbieraniną częściowo anonimowych użytkowników o nieznanym poziomie wiedzy. Tak to już jest z dawaniem raportów z analiz gawiedzi, która doktoryzuje się w temacie we własnym zakresie. Ludzie bywają mniej lub bardziej zdolni/spostrzegawczy. Czasem to jakby małpie dać komputer.Cytat:
Jedna z największych afer rozpętana dokoła Ravenola na forum, które przytaczasz wyjaśniła się w sposób trywialny - laboratorium Polaris z Poznania pomyliło przesłane raporty. Tutaj wypowiedział się sam zainteresowany: https://www.oilclub.pl/index.php?thr...e-3#post-24587
W czasie kiedy jedni forumowicze czekali na odpowiedź laboratorium, inni bluzgali na markę na lewo i prawo :) Właściwa analiza wyszła doskonale. W składzie zarówno PAO, jak i estry (grupy syntetyczne IV i V).Cytat:
Koledzy, jak zauważyliście analiza tego oleju była przynajmniej dziwna. Mieliście rację. Zwróciłem na to uwagę Archoil, i mimo iż upłynęło trochę czasu dziś dostałem odpowiedź, że pierwotnie przesłana mi analiza była błędna (nie wiadomo czego to analiza)... Dostałem raport, który ma być już właściwą analizą nowego oleju Ravenol FES 0w30 C2
Uważam, że historycznie patrząc na zmianę zaleceń Alfy Romeo co do stosowania 0w30 do silników MA, skrócenia interwału wymiany i w efekcie zmniejszenie usterek tego modułu jest dowodem, że rzadszy olej jest dla tej rodziny silników lepszy...Cytat:
Napisał sailor_p
Inną sprawą jest porównanie na papierze parametrów 5w i 0w. To chyba nie ma sensu wobec tego co napisałem wyżej..., rzadszy olej sprawdził się lepiej:) Co z tego, że 5w ma w sobie "więcej dobrego" skoro jest gęstszy, a ten parametr okazał się ważniejszy niż zawartość szlachetnych dodatków...:)
MylÄ™ siÄ™?;)
Też tak myślę. I to wcale nie jest tak jak kolega [MENTION=74456]Toma[/MENTION]n podaje, że problem MA nie występuje w 2.0 GME bo już kilka przypadków było wymiany tego ustrojstwa.Cytat:
Napisał 07105415
- - - Updated - - -
Żartujesz? Pisałeś o Helix Ultra ECT C2/C3 0w30.
[/QUOTE]
Podałem Ci link gdzie testowane były oleje Shell z serii Ultra (najwyższej) - i wypadły dobrze, tzn. zgodnie z (wysokimi) oczekiwaniami. Jak widzisz 0W30 nie był testowany na tym forum, ale jeśli to ta sama seria to możemy domniemywać, że Shell trzyma poziom.
no i mamy kolejny wątek olejowy z którego wiemy tyle że selenia to zło i.. dalej nie wiemy nic- ja już przestałem czytać tego typu wątki bo bez urazy dla piszących - wielu się tu doktoryzuje a jak przychodzi do konkretów to nie ma nic.
Zasada prosta przedłużać gwarę ile się da i lać to co zaleca fabryka tylko zwiększając częstotliwość zmiany. co do modułu MA mamy pisać b dobrze bo inaczej cenzurę wprowadzi jeden moderator.
Jest specjalny wątek o olejach więc może tam
https://www.forum.alfaholicy.org/giu...0t_280km_.html
Podjąłem decyzję- dla spokoju wykupiłem przedłużenie gwarancji do 3 lat i 45 kkm. I mysle ,że to wystarczy w moich warunkach. Też nie można dać sie zwariować, inaczej trzeba by było wykupić gwarancje na sto lat.
Inna sprawa,że pojazd zawsze traci na wartości, naprawa nowego czy starego kosztuje tyle samo, zmienia sie tylko relacja wartości naprawy do wartości rezydualnej przyszłego szrota - więc trzeba liczyć nie tylko zakup, ale czy stac na utrzymanie i potencjalne naprawy - mnie stać na utrzymanie i potencjalne naprawy Stelvio więc jak wyżej.
Przykładowa oferta na przedłużenie w Krakowie (ceny brutto):
MAXIMUM / POWERTRAIN
o 1 rok = 3790 / 2090 (45000 km)
o 2 lata = 8990 / 4690 (60000 km)
o 3 lata = 14890 / 7690 (75000 km)
Zastanawiam się czy wszystkim oferują te same warunki czy też różnicują np po VIN/przebiegu?
Ja w lipcu dostałem ofertę na maximum care 5 lat / 75k za 8121.95 netto. Do 3 lat / 45k za 2105.69.Cytat:
Napisał Prosper
Teraz mam dokładnie takie same ceny na https://www.alfaromeo.pl/mopar
Przebieg podałem 18 000.
Na 10k za 3 lata gwarancji sobie darowałem, a co dopiero dostać ofertę na 15k do 75kkm....
Załącznik 276290
Tylko zauważcie, że jest spora różnica w cenach przedłużonej gwarancji pomiędzy Giulią i Stelvio...
Porównywanie cen przedłużonej gwarancji dla dwóch różnych modeli pojazdów nie ma sensu.
Przedłużona gwarancja na Stelvio wychodzi dość drogo.
Owszem, może być różnica między cenami dla Giulii i Stelvio. Ale +50% to już gruba przesada :D
Jak pisałem, w tym wątku, że mam info, z ASO, że wymiany MA w GME się zdarzają wcale nie rzadko, to było niedowierzanie.
Dzisiaj mamy test u Zachara użytkownika Giulia Veloce i moduł mu padł przy 70 tys. km, a jak twierdzi olej zmieniał po dotarciu i co 10 kkm.
https://www.youtube.com/watch?v=u8qQYp6nwGQ
zaraz przyjdzie moderatorek z korniszonem skasuje post bo "to nie prawda" bo w jego 159 MA sie nie psujo ;)
Od autora po pytaniu o olej:
Chyba jest na forum, ale nie kojarzÄ™ konkretnie nicku.Cytat:
Selenia - dopóki jest na gwarancji. ale w międzyczasie już odkryłem z serwisem przyczyne wypadania zaplonu i awarii multiair - swiece zaplonowe. jak sie je wymienia co 30 000 (a nie co 60 000 km) to nie ma w ogóle problemu.
Natomiast są relacje ludzi, którzy zalali lepszy olej i wymiana świec w krótszym interwale może nie mieć znaczenia.
Może komuś się przyda informacja, że do 20 marca jest promocja na przedłużenie gwarancji do 5 lat i 200k km.
Nie wiem jakie trzeba spełnić warunki, być może trzeba podlegać pod promocyjne ceny, czyli przez pół roku od zakupu.
Ale ceny są świetne, bo dla mojej Stelvio benzyna to jest 4786,50 zł netto.
Podział jest per model (Giulietta, Giulia, Stelvio) i per paliwo (benzyna, diesel).
Mi siÄ™ koÅ„czy gwarka za 2 tygodnie. Dostalem ofertÄ™, że jak przedÅ‚uże na kolejne 2 lata to dostane karte gold membera ze zniżkami na usÅ‚ugi 15% i części 7.5% í ½í¸€ tylko brać
[MENTION=88022]Rakoslaw[/MENTION] cena konkret ja mam na 2 lata 60tys km 4800netto ..takze grubson :)
Ja dostałem dzisiaj 12K netto za 5 lat i 75KkmCytat:
Napisał Shimmy
Przebieg 8000, rocznik 2019. Jutro maja podesłac jeszcze powetrain...
czy te oferty które otrzymujecie są inne/lepsze od tych widocznych w panelu my.alfaromeo.com?
auto kupione w 2021r o ile kojarzę to warunek, starsze niestety pod stare zasady czyli właśnie jak dali koledze [MENTION=85374]Wilq84[/MENTION] - sam taką gw mam (60k 4 lata) ale brałem ją przy zakupie (pierwsze pół roku jest taniej) więc płaciłem 4tys (chyba brutto, już nie pamiętam), za 5 lat/75tys chcieli ok 8tys dlatego już odpuściłemCytat:
Napisał Rakoslaw
Kupione w 2021 ma 5lat 150km w standardzieCytat:
Napisał epsonix
U mnie zakup był w grudniu 2020 i teraz w marcu dostałem właśnie taką dużo korzystniejszą ofertę niż przy zakupie, kiedy za 5 lat i 200k chcieli 11k netto.Cytat:
Napisał epsonix
Ja dziś właśnie odebrałem auto po wymianie silnika na przedłużonej gwarancji. Kupione 11.2018 jak dobrze pamiętam kosztowała 10 tys. Netto. Po tym jak doszło do pęknięcia bloku przy drugim cylindrze, przy 55 tys przebiegu, wiem ze to była dobra inwestycja .
Można więcej szczegółów, jakie auto i jaki silnik?Cytat:
Napisał songokudj
Ok, już doszedłem, że Stelvio 280KM...
No lipa właśnie, ja mam ledwo 27tys nastukane i myślałem, że przy mniejszej ilości km zrobionych to cena byłaby mniejsza, ale tak to nie działa. Cennik dla 2018/2019 wydaje się stały. Ja się jeszcze waham (został mi tydzień gwarki 2letniej), ale po ilości postów odnośnie MA, cylindrów itd. to kusi mnie chociaż rok prolongować :)Cytat:
Napisał epsonix
- - - Updated - - -
A z ciekawości były jakieś mody w tym Stelvio albo jakieś żyłowanie na torach?Cytat:
Napisał songokudj
jak chcesz oszczędniej to może 2 dodatkowe 60kkm ale tylko powertrain, koszt tak z głowy 60% ceny pełnej w tym wariancie.Cytat:
Napisał Wilq84
- - - Updated - - -
drugi cylinder to jakaś nowość, dotychczas te kilka przypadków na forum wspomnianych + to co od kumpla z Bułgarii wiem (zakręcony aktywny na forach Alfista) to był 4ty zawszeCytat:
Napisał songokudj
Odnośnie szczegółów to było mikropekniecie rysa w zdluz cylindra ledwo widoczna Ok 3-4 cm. Na samej gorze cylindra. Objawy to nierówna praca zwłaszcza na zimnym spore zużycie oleju ubytki płynu. Raz nawet wszedł w tryb awaryjny. Z ciekawostek to na początku serwis wymienił chłodnice i zresetował - kompa. I juz przy odbiorze wiedziałem ze nic to nie dało bo głośna praca na zimnym była nadal. Nastepnego dnia wszystko wróciło po tygodniu diagnostyki stwierdzili usterkę i konieczność wymiany silnika. Odnośnie silnika to tak 280 KM. Żadnych modyfikacji - czysta seria. Nie było tez żadnych ceramizerow i innych cudów. Olej Selania - serwisowa. Ogólnie ciesze sie ze przedłużyłem gwarancje od razu, usterka nastąpiła 2 miesiącach od skończenia gwarancji pierwotnej. Choc moim zdaniem zaczęło sie wczesniej większym zużyciem oleju choc serwis to zignorował twierdząc ze taka jest norma
Czytając te wątki można się przerazić silnikiem 2,0. Pękanie cylindra, rozszczelnienie chłodnicy, awarie multiair.
Mam pytanie czy na pękanie cylindra może mieć wpływ rodzaj paliwa w sensie liczby oktanowej?
A podpowiesz gdzie to można znaleźć? Ja na stronie MOPAR dla swojego samochodu (z sierpnia 2020) widzę:Cytat:
Napisał Rakoslaw
- powertrain care - do 5 lat do 200.000 km - za 10 290 brutto
- maximum care - do 5 lat do 200.000 km - za 19 890 brutto.
Gdzie znajdÄ™ te promocyjne oferty?
Informacja o promocji pojawiła się na jednej z grup na Facebooku. Zapytałem o to w salonie w którym kupowałem auto, potwierdzili i przesłali mailowo tabelkę z cennikiem. Zamówiłem i dostałem fakturę. Teraz czekam na przesłanie nowego certyfikatu.Cytat:
Napisał mateuszszar
a kiedy kupiłeś auto (1 rejestracja)? ma być 2021Cytat:
Napisał mateuszszar
Auta kupione w 2021 mają standardowo gwarancję na 5 lat i 200 000 km. Bez dopłacania. Więc te samochody nie będą miały opcji dokupienia gwarancji.
Ja kupiłem w sierpniu 2020, samochód my2020. Standardowo mam 2 lata gwarancji z możliwością rozszerzenia za ekstra kasę. I ceny - jak wyżej. Opcja 5lat i 200 000km to niecałe 20 000zł. Przy zakupie miałem ofertę na około 10 000 zł za ten sam pakiet.
Nowa rozszerzona o dodatkowe 3 lata gwarancja:
"– Gwarancja dotyczy wszystkich sprzedanych modeli na terenie Polski od początku stycznia 2021 r.,..."
https://www.google.com/amp/s/auto.dz...ietta.html.amp
Wysłane z mojego G8341 przy użyciu Tapatalka
Wiem ze BMW ma coś takiego w ofercie na nowe auta ale czy to jest opłacalne tego niewiem.
kojarzycie czy przed końcem gwarancji warto jeszcze w ASO zrobić jakieś updejty softow, bądź jakieś inne warte uwagi czynności ?