Przesada ;]Cytat:
Napisał Kayrol
Bardziej chodzi mi o coś takiego.. taki klasyk...
http://www.youtube.com/watch?v=GuT86...eature=related
Printable View
Przesada ;]Cytat:
Napisał Kayrol
Bardziej chodzi mi o coś takiego.. taki klasyk...
http://www.youtube.com/watch?v=GuT86...eature=related
Bardziej klasycznego brzmienia v6 raczej nie uzyskasz niż z alfy... O brzmieniu v8 zapomnij. ;)Cytat:
Napisał Neilik
http://www.cuoresportivo.pl/_mm/siln.../gtv6sound.mp3 <- chyba najfajniej to brzmi. ;)
Cytat:
Napisał Kayrol
1sza kontrola na drodze i zostawi panom w niebieskim dowod... a przegladu nie przejdzie... nietety zyjemy w dziwnym kraju no ale coz
No piekny dzwiek :D z jakoego to wydechu ? :DCytat:
Napisał bimski
Wszystko przeciągnie się w czasie. Niestety w uniwersalnym zestawie blokad rozrządu nie ma takich, które da sie wykorzystać.. Muszę nabyć konkretnie pod 2,5/3.0 grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.....
Zanim to dojdzie bedzie nowy rok ;]
Ale nie pali sie.. trudno.. lepiej spokojnie i porządnie niż coś kombinować na szybko.. :banghead:
Blokady będą na czwartek. Później mogę komuś pożyczyć ewentualnie jakby co ;]
Ha ;] a takie chłopaki pewniaki byli że rozrząd w V6 alfy to dla nich pikuś ;] Niech sobie do kompletu czujnik zegarowy GMP jeszcze sprawią i blokadę wału korbowego ;]
Komplet to ja sprawiam ;] Czujnik mają;]
Generalnie do odkręcenia tych dwóch kół wystarczą już blokady krzywek....
No ale koszty rosną ;] Póki co rezerwy jeszcze są.
Grzesio jak masz jakies linki na te blokady o których mówisz do kompletu to pacnij tu.
Pozdrawiam.
Pogadaj z QBĄ, może jak mu przelejesz zastaw to Ci fabryczne blokady pożyczy.
nie polecam zamawiac blokad z allegro... ich jakosc moze odbiegac od normy a pozniej skutki wiadome... mi jak robili rozrzad to blokade na wale uszkodzili ;D bo sruba puscic nie chciala :D
Już zamówiłem. Więc niech tak już zostanie.
Dzwoniłem do poprzedniego właściciela silnika. Wstrzyma dla mnie barany i listwe na doloty i wezme to wszystko jak okaże się, że silnik jest ok .. także Grzesiekk dzieki że mi przypomniałeś i za wczasu dałem im znaka.
Zgrzałem się strasznie na 155 q4 turbo lub v6 ale nie ma tego nigdzie ;] ;] ;] Bo tak sobie myślałem, że jak projekt belli dociągne do konca za rok czy dwa taka 155 to by był miodek.
http://www.youtube.com/watch?v=KpZgduFp28w&NR=1
Cytat:
Napisał Neilik
zostan przy 156, zwieksz z czasem moc tych 3.0 wsadz szersze kola zeby przyczepnosc na starcie byla wieksza i tez bedzie zadowolony ;]
Pisząc "skoncze projekt 156" mam na mysli turbo/biturbo/kompresorCytat:
Napisał -BamBosZek-
A po swapie teraz jak bedzie wsio ok zamawiam komplet zderzakow od GTA i lakiernik. Potem Zawieszka i koła a potem moc w górę ;]
Neilik 155 V6 nie ma problemu, wiem kto ma wartą kupienia i po zimie będzie szła na sprzedaż, więc jak coś to się odzywasz i się temat dogada. A Q4 no cóż, napęd pierwsza klasa ale ja nie przepadam z tymi rzędowymi 16tkami Fiata które napędzają tą Alfę, miałem dłuższy czas do czynienia z tymi silnikami i co tu dużo gadać, do V6 Alfy im baaaaaaaaaaardzo daleko ;]
---------- Post dodany o godzinie 20:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:18 ----------
Mam nadzieję że wiesz że GTA ma zarówno przednie jak i tylne błotniki szersze niż zwykła 156, i założenie oryginalnych zderzaków GTA na zwykłą 156tke kończy się tym że śmiesznie to wygląda ;]Cytat:
Napisał Neilik
Wiem, że ma poszerzane. Ale widziałem juz takie alfy bez poszerzanych błotników ze zderzakami i ... no kwestia gustu jedni powiedzą ze ktos chce na sile zrobic gta a inni ze tak czy tak ladnie to wygląda... mozna cos pomodzić z nakladkami na same błotniki i bedzie oryginalnie.
Pomyślałem o GTA bo z takich "normalnych" zderzaków przednich i dłuższych tylnych to chyba najładniejsze jakie mozna nabyc do tego autka.
Chyba, że macie jakies inne propozycje. Nie wchodzą w gre jakies kosmosy ... Coś delikatnego ale nie seria bo seria dla mnie za krótka... już wole gta bez poszerzonych błotników ;] zdecydowanie... oczywiscie listwy boczne tez gta - mowa oczywiscie o GTA MADE BY ALLEGRO LAMINAT MODE ON :D
Kolega jakiś rok temu chyba może ciut więcej kupował ORI błotnik przedni w ASO do swojej GTA po lekkim dzwonku przodem, aż się go zapytam ile zapłacił, może cena nie jest jakaś kosmiczna i warto by wtedy wpakować i błotniki jak należy, a przy okazji auto w białą perłę wchodzącą w błękit bosko by wyglądało ;]
z lakierami to mozna na łep dostać.... kwestia jaka bedzie roznica przy malowaniu ze zmiana koloru i bez zmiany.... jak niewielka to ... no i tu wlasnie problem.. myslalem nad biala ... czarna... rossco takie odswiezone.... ultramaryna... masakra ... ostatnio stwierdziłem, że poprostu taki jak jest i wsio.... tylko odsiezyc calosc... i poszpachlowac conieco..
Neilik- kup ori gta małe cięcie i spawanie i napewno bedziesz lepiej zadowolony niz z tego czegos co jest na alldrogo nie dość ze krzywe mocowania z pupy :) laninat dobrze nei wygrzany będzie Ci odparzać po kolejne każdy mały odprysk na tym niby zderzaku wygląda naprawde źle ... powodzenia
Panowie i Panie.
Zastanawiam się jednak nad wymianą tarczy sprzęgła .... teraz większa moc itd...
Kwestia taka nr VIN ZAR93200000051765 tej chwili zamontowany kompet to model 3000951277 - oryginal to około 1000 zł za komplet bo nie sprzedają samych tarcz - ja potrzebuję tylko tarcze bo reszta jest rewela.
Czy ktoś może miał już do czynienia z jakimś sklepikiem który sprzedał samą tarczę ? ewentualnie czy ten komplet by pasował ?
http://allegro.pl/item848707033_alfa...yczne_144.html
Troche mnie dziwi cena - oryginał napisane ale trudno powiedzieć czy pod moją podejdzie... zadałem pytanie sprzedającemu ale zero odzewu.. za taką kwotę jeszcze komplet mogę kupić ale za 1000 teraz .. to sobie po prostu odpuszcze i zajezdze to, w szczegolnosci, ze nie wiem czy na chwilę obecną motor pali ;]
Chlopaki dzisiaj będą brali sie za wymianke łapy górnej. Przyszły blokady wałka rozrządu..
Pomyślcie co mogłoby pasować... próbowałem sprzęgło od Fiata Ducato 2.5 td ale niestety nie pasuje - a pan sprzedawca fachowiec upierał się, że musi ;]
Czekam na podpowiedzi ;] Pozdrawiam !
Kupiłeś orginalne blokady ? jeśli czerwone z allegro za 250 zł to odpusc sobie ja własnie przez takie blokady musialem rozbierać drugi raz silnik i kupić drugie orginalne.Cytat:
Napisał Neilik
Po czerwonych przestawiło wałki tak że na jałowych trzęsło silnikiem, po nastawieniu na orginalnych blokadach wszystko jest jak należy i znów wróciło do normy.
Cytat:
Napisał Neilik
jesli zalozyles kolo zamachowe od 2.5 to bedzie pasowalo, Valeo to oryginal ale dziwi mnie ta cena ... ja po znizkach od hurtownika mialem Valeo za 575zl ... paski Gatesa tez niby oryginaly a od podroby nie odroznisz ;] pan ktory Ci powiedzial ze sprzeglo z Ducato bedzie pasowalo to chyba jakis rzeznik :D
A jesteś w stanie wypozyczyc te oryginaly ? no bo te z allegro czerwone już kupiłem ... nie będę tego odkręcał teraz na ostatnią chwilę. Mogę przesłać Ci kase pod zastaw do zwrotu. Daj znać i jeśli się zgadzasz a ja tak czy tak teraz wyślę Ci adres na PW i jutro za pobriem odrazu ślij za ile tam chcesz;] Czego się nie robi dla klubowiczów :D Przy okazji porównam czym to się różni... bo może sie przejchales bo ktos cos spier..lil albo te ktore miales poprostu byly chu..we, jest kilka wersji tych "nieoryginalnych"...
Cytat:
Napisał QBA
Wrzucam kilka fotek z wymianki łapy.
Blokady wałków okazały się prawie ok - prawie dlatego, że pare szlifów wystarczyło by trzymały wałki tak jak trzeba i nic nie ma prawa drgnąć.
Miejmy nadzieje że wszystko będzie ok :) jak poszło luzowanie kół pasowych ?
Cytat:
Napisał Neilik
http://www.sprzegla.com/cennik/cenni...chodowych.html
zdecydowanie cena do jakości bez konkurencyjna
Polecam
Pozdrawiam
Sprzęgło już zregenerowane i zapakowane. Także robak dzieki. jak sie okaże ze silniczek ok to pozniej przy zabawie w podnoszenie mocy pewnie skorzystam.
Luzowanie kół poszło bez żadnego problemu. Udało się nawet - mając jeden zestaw blokad rozrządu - nie ruszyć wałków w silniku 2.5 podczas zdejmowania kół do sciagniecia łapy.
W tygodniu powinien być już koniec (jakoś wtorek, środa..)
Moje największe niemiłe zaskoczenie - brak klinów na kołach ;] na wałkach rozrządu są wcięcia a na kołach nima ;]
i dlatego właśnie trzeba luzować koła przy zmianie paska rozrządu bo koła są "pływające", wycięcią w wałkach są potrzebne tylko przy procesie technlologicznym w fabryce, zwróć uwage na to że zawsze nacięcie pokrywa się z pierwszą krzywką.Cytat:
Napisał Neilik
a To Ci psikus ;]Cytat:
Napisał QBA
A co jak poszło - tego nie wiem ale jestem optymistą :D
Jutro poniedziałek.. Sprzedawca silnika zgodził się wytrzymać jeszcze 2-3 dni apropo końca gwarancji rozruchowej bo mija dokładnie jutro...
Mam prosbe, móglbys mi pomierzyc ten silnik? Chodzi mi o orienacyjne wymiary zewnetrzne.
Cytat:
Napisał Fistasz
nie ma problemu ale jutro. Dzisiaj już nie ma szans.
A teraz pytanko dnia ! ;] czy macie jakiś opatentowany sposób na spięcie skrzyni z łożyskiem oporowym ;] wiecie o co mi chodzi. o te łapki które łatwo się zsuwa przy rozpinaniu skrzyni i silnika ale trudniej już założyć. Czy pozostaje tylko męka i celowanie przez okienko od strony skrzyni - bo jest jakby do tego chyba zrobione.
I jeszcze kwestia oleju. Mam tanio tj koło 130 za 4 litry 5w50 Mobil 1. Czy na pierwsze 10k moge zalać ten olej ? czy lepiej agipa poszukac ? co sądzicie o Shellu ? Czy to dobre oleje ?
Kolego mój brat załałatwia oleje agip tutaj masz link do tematu na forum:
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...leje_agip.html
Mobila bym nie lał u naszego lokalnego mechanika odbywa sie właśnie remont góry silnika alfy 2.5 V6 po oleju mobil i po zdjęciu pokryw wałków rozrządu okazała sie nam istna smoła czy nagar ciężko to określić ale trudne do zmycia.
Ja mam obecnie przebieg 139 tyś jeżdze na agipie 10 W 40 i bez zarzutów.
Jeździłem też na Mobilu Super S 10 w 40 i po zmianie na agipa zauwarzalna była poprawa z pracy silnika, ubytki oleju też mniejsze.
Nie wiem jak inni ale ja sobie chwale.
Witaj kolego!
Oczywiście koniecznie zobacz link podesłany przez kolegę powyżej,i sam zdecyduj jaki olej użyć,ale weź też pod uwagę że bardzo wiele osób narzeka na Mobila 1! Polecam Valvoline Max Life 10w40 lub lepszego VR1 Racing 10w60 są dość drogie ale zapewniam że warto!!!Ewentualnie też dobrego Motula!
Potwierdzam że mobil również u mnie się średnio sprawował (spore zużycie) teraz jest castrol edge 10w60 i jest lepiej (ciszej i zużycie niezauważalne) jedynie teraz z rana ciężej kręci ;-)
Cytat:
Napisał Neilik
z tego co pamietam to u mnie nie bylo tego typu zabaw jak ty to opisujesz,lozysko wchodzi w docisk i skrecasz skrzynie, czy czegos nie kumam?
Chodzi pewnie o widełki tudzież łape sprzęgła. Ale to musi byc złożone z łozyskiem zanim złożysz skrzynie.
Patrzać na zdjecia tych skrzyn to nic tam nie trzeba kombinowac. Zakładasz łożysko na wałek i skrzynie na silnik. Chyba ze y wyjąłes sworzeń trzymajacy widełki? Ale to tez nie ma problemu.
Łożysko jest zalozone juz na docisk. Teraz dochodzą juz do tego tylko lapki na łożysko od strony skrzyni(chyba ze cos p..le ale tak to wygląda.. ) Jak rozumiem to jest poprawne postępowanie (bynajmniej jedna z opcji :D ) ?
Jeśli będą z tym problemy to pokażę na fotach o co chodzi. Na razie pytałem profilaktycznie.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Okej. Temat w sumie rozwiązany. Źle zidentyfikowaliśmy problem. Przy demontażu owszem łożysko wyjechało zespolone razem z dociskiem. I tak Pewnie wyjeżdża zawsze. Nasz błąd polegał na tym, że potraktowaliśmy łapki pierścienia w środku docisku jako część łożyska (rzekomo nierozbieralną). Okazuje się jednak, że łożysko wciska się w pierścień który to z kolei jest elementem docisku a nie tak jak się nam wydawało częścią łożyska. Teraz tylko kwestia tego czy po rozłączeniu tych elementów (jeśli da się to zrobić w miarę bezboleśnie) nie będzie potrzeby wymiany uszczelki (bo prawdopodobnie jest jakaś z tego co widzę po nowych kompletach), a jeśli będzie to czy uda się ją dorwać luzem... ehhhhh małe przygody a dużo czasu schodzi ;]
motul 300v 15w 50 competition ,lub wyzej wymieniony volvoline
Nie bede na odpalenie lał motula 300v ;] szkoda siana... nie wiem jeszcze czy ten motor gada.. jak zagada to przejezdze 5000 na troche "gorszym" oleju a pozniej szybka wymianka juz na jakis konkrecik. Dlatego teraz szukam czegoś ze średniej półki;] Chwilowo na miejscu mam Mobila tylko ... 5w50.. Co myslicie o Castrolu 0w40 (zalecają go do 166 3.0 v6 na stronie Castrola) ? najlepiej niemiecki slyszalem, a ten Polski to faktycznie taka wiocha ?Cytat:
Napisał salatin
mysle ze 0w40 to lekka przesada zwlaszcza ze ten silnik juz ma przebieg jakis tam ,wlej cos 10w 40 pojezdzisz zobaczysz jak to wszystko wyglada zyzycie oleju itd a pozniej jak wszystko bedzie gralo zalej cos z gornej pulki
jesli ten silnik jezdzil na pelnym syntetyku do teraz to moze wlac 0w40 chyba ze ma wlane cos z klasy nizej... tak samo gdyby powymienial wszystkie uszczelnienia w silniku i maly remont to tez moglby go wlac bez problemu, ale tak jak pisza koledzy wlej cos sredniego na jakis czas i bedziesz widzial jak silnik pracuje apozniej wlejesz cos konkretnego z polki dla "psycholi" ;D czyli dla Nas :D:cool:
Jaki olej zaleca producent do alfy 166 3.0 v6? wie ktos moze ? tez 10w40 tak jak do 2.5?
nie patrz na to co zaleca producent :) :P lej to na co cie stac :) ja bym lal polsyntetyk i na tym juz zostal, a tak apropo to jak idzie praca ? bo cos dlugo im to idzie na warsztacie?