No dokładnie :D Mnie by się marzyła taka Brera 3.2 V6 , a że trochę taka pali to fajnie by było zagazować :P Ale na szczęście zostaje jeszcze GT , 3.2 V6 Alfowym :P z pośrednim wtryskiem :D
Printable View
No dokładnie :D Mnie by się marzyła taka Brera 3.2 V6 , a że trochę taka pali to fajnie by było zagazować :P Ale na szczęście zostaje jeszcze GT , 3.2 V6 Alfowym :P z pośrednim wtryskiem :D
a to ta brera to nie byla zwykla v6 tylko jts?Cytat:
Napisał hitman047
No na nieszczęście tak.. Brera ma tą samą V6 GM'owską co Alfa 159 niestety.. i jest lipa ;/
---------- Post added at 15:22 ---------- Previous post was at 15:22 ----------
czyli bezpośredni wtrysk..
a no tak bo to w alfie GT 3.2 v6 byla wolnossaca czyli pod inst gazowa;) z tego co kojarze...
hej.czy ktoś z was doszukał się przypadków montażu LPdi (Liquid Propane Direct Injection) do 156 2.0 JTS
na stronie http://www.vialle.com.pl/ jest lista aut do których jest już możliwość montażu , ale nie widzę AR.
Interesuje mnie ten temat gdyż wpadłem na pomysł
1. kupienia rozwalonej 156 2.5 v6. i przekładki silnika + LPG.< ewentualna sprzedaż silnika JTS pozostałych gratów z dawcy>
2. LPDI i pozostac przy JTS.
co będzie praktyczniejsze .lepsze. prostsze w eksploatacji .Jak mogłby wyglądać przypuszczalny kosztorys. Dodam ze koszt auta to 3- 4000tys.itd itd.
Piszcie.:)
Jak ma być auto do jazdy na codzien to ja bym sie nie bawił w przekładki. to bardzo ale to bardzo dużo kosztuje, i caly czas coś tam wychodzi, bo oryginał to oryginał, a jakaś tam rzeźba lepsza czy gorsza zawsze jest problematyczna. Też sie intersuje lpg w jts bo mysle zmieniać na 159 a nie chce diesla.. ale narazie nic konkretnego nie znalazlem. Na forum jest kilka osob co ma gaz w 2.0 jts. ale nie wiem ile juz km na tym przejachali.
Z przekładką sobie podaruj. taniej wyjdzie sprzedac Twoja i kupić V6. chyba ze sam ogarniasz mechanike, i masz miejsce i pojęcie, to wtedy może by się opłacało.
Ktoś słyszał o takim cudzie: http://www.gaz-tech.com/sklep/index....a-stelle-4-dpi ?
5500 zł... Gdzie oszczędność?Cytat:
Napisał kacprzak3
Oszczędność jest kwestią zależną od robionych przebiegów. Pytam bardziej o stronę techniczną.
Słyszał , słyszał.Cytat:
Napisał kacprzak3
Podobno lepiej chodzi od Zavoli , która pracuje u mnie już ponad rok.
Dla zainteresowanych, instalacja z montazem kosztuje okolo 6000zl. Na biegu jalowym i na wysokich obrotach pracuje na benzynie, a tak na gazie. Czyli srednio sie oplaca
W kwestii technicznej nie ma jej nic poważnego do zarzucenia ale i tak najwięcej zależy od tego, kto i jak ją zamontuje.Cytat:
Napisał kacprzak3
---------- Post added at 10:33 ---------- Previous post was at 10:30 ----------
Właśnie o to mi chodziło, że przy takim koszcie z montażem i jeszcze minimalnym zużyciu benzyny zwrot tej instalacji odsuwa się daleko w czasie i przebiegu. Do auta o wartości np 50tyś i przebiegach rocznych minimum 30tyś można nad tym pomyśleć ale ile jest takich AR w benzynie...Cytat:
Napisał kacprzak3
Ja nie mam JTSa i też mam tak ustawione LPG, może i mniej się opłaca, ale wtryski benzyny są regularnie przesmarowywane :)Cytat:
Napisał kacprzak3
Połowa wartości auta... (156)Cytat:
Napisał kacprzak3
Tylko że w przypadku wtrysku pośredniego nie ma takiej potrzeby tak naprawdę. Wystarczy od czasu do czasu zrobić chociaż 10 km na benzynie i jest git, a wtrysk bezpośredni potrzebuje prawie że ciągłego "smarowania" , dlatego musi co chwilę podać dawkę benzyny.
Dwa tygodnie temu zakładałem LPG córce do Peugeota 106 .Cytat:
Napisał cuoreventi
Koszt instalacji 1550zł a Peugeota 1200zł zł to jest dopiero przebicie.
Ale to druga generacja to co tu porównywać.Cytat:
Napisał Dariusz156
Jak zrobią w końcu do jts instalkę tak jak do grupy VAG to bedzie narescie wiekszy wybór silników do zagazowania:P
Ciekawe czy w ogóle zrobią bo jednak JTS ów jeździ znacznie mniej niż VAGów. Mnie by chyba nabardziej cieszyła sprawdzona V generacja, niż kombinowanie z przełączaniem gaz/benzyna i pracy mieszanej.
W sumie teraz jak się chce LPG to w 156 1,8 lub 2,5. Nie wiem czy nie lepiej zamiast czekać i liczyć na niepewne instalacje dla 159, nie lepiej kupić 166 z końca produkcji z prawdziwym alfoskim silnikiem V6 i bezproblemowym gazem. Trzeba obiektywnie stwierdzić ze kiepski wybór w nowych alfach dla miłośników benzynek:) praktycznie brak wyboru. bo jak to jeździć alfą z GM. :)
No i tutaj się zgadzam z Kacprem... Lipa z tymi silnikami, a najgorsze jest to że patrząc na najnowsze modele - Julka, Mito , wcale nie ma tendencji do tego żeby zrobić jakąś "własną" V6 dobrą (już nawet z tym bezpośrednim wtryskiem) tylko ciśnięcie turbo do 4 garków... bo taka moda ;/ głupia moda.
Dlatego jak dla mnie, dobra będzie GT z 3,2 V6 na kolejne autko :D
Tym bardziej,że te silniki/ V6/ się super gazują
No domyślam się :) Bo napewno są bardziej niezawodne i odporne na gaz niż TS, który tak naprawdę z racji gazu nie pracuje u mnie ani trochę gorzej ;]
Cześć Wam!
Długo się tu nie odzywałem bo w zasadzie nie mam nic nowego do powiedzenia.
Ale dostałem parę pytań na PW. i żeby tak każdemu z osobna nie odpisywać to skrobnę tutaj.
1. przebieg do tej pory mały około 30 000km na LPG.
2. nie wtryski od benzyny jeszcze nie padły.
3. przebiegi głównie miasto i bardzo krótkie , może dlatego wtryski nie okazują oznak zacięć.
4. zawory się nie wypaliły trzymają.
5. Przepłukiwanie wtrysków benzynowych w czasie jazdy praktycznie nie wyczuwalne , ale dopiero po pierwszym przeglądzie u gaz-mena wcześnie czasem telepało i zapalał się chek teraz tego nie ma.
6. spalanie zimą miasto LPG 7,5L PB 4,5L latem 10,5 LPG PB około2L może 2,5L dokładnie nie pamiętam.
7. Ważne aby utrzymywać w dobrej kondycji układ zapłonowy , zwłaszcza świece.
8. nie wiem co nowego w trawie piszczy , nie jestem na bieżąco .
również przymierzałem się do 159 z jts i gaz ale widzę że to chyba jednak nie ma sensu...
Trzeba będzie poczekać do listopada, wtedy w sprzedaży powinien być AGIS DIRECT, na targach gazowym mieli zagazowaną Insignię. Wtrysk ma byś przez wtryskiwacze benzynowe. Jak mieli zagazowaną Insignię, to może będzie do różnych marek samochodów, a nie jak AC GAZ, VIALLE, tylko grupa VAG.
Tak,że popyt na benzynowe 159 pewnie by się zwiększył.
Jeśli cena za instalację będzie taka jak do VAG-owskich silników to raczej zainteresowanie nie wzrośnie.Cytat:
Napisał MarcinPioneer
Z tego co mówili cena ma być w granicach 5 tys.,
Oby nie euro.
W droższym samochodzie cena takiej instalacji jak najbardziej do przełknięcia.
Witam kolega prosił mnie o pozyskanie pewnych informacji szuka sobie 156 z 2004r z silnikiem 1.6 i chciał się dowiedzieć jak te silniki przyjmują gaz i ile mniej więcej kosztuje instalacja do takiego modelu z góry dziękuję za odpowiedź...
Nie potrzebnie wszedłeś w dział JTS-a.
1.6 to wtrysk pośredni.
Jest to jeden z lepszych silników do GAZ-u.
Ceny od 2000 do ile tam chcesz wydać .
Nie wiem jaka jest górna granica.
Sorki że ni ten dział nie mogłem odnaleźć odpowiedniego z góry dzięki za odpowiedź....Cytat:
Napisał Dariusz156
Witam
W temacie LPG to JTS'a pojawiło się światełko w tunelu. Firma ICOM JTG przygotowuje (jeśli już nie przygotowała) instalki dedykowane do Alfy. Na chwilę obecną dotyczy to TBI i 3,2 JTS, ale jest to chyba pierwsza opcja LPG w JTS. Czy ktoś miał osobiste doświadczenia z produktami tej firmy?
Link do wykazu aut możliwych do konwersji na LPG: http://www.icom-jtg.com/actual-list-vehicles,15.html
jak tylko bedzie 3,2 jts sensownie dostepne i sprawdzone to sie bedzie dzialo :)
Post do usunięcia
Hej.
Pisalem do icoma w sprawie instalacji do 3.2 JTS w fazie cieklej i jest dostepna :-)
Niestety jak to bywa z takimi nowinkami cena jest zaporowa. Zestaw z montazem to koszt 13600 zl. Totez oplacalnosc calej imprezy jest mocno watpliwa. W przypadku instalacji w innych JTS lub TBi cena niestety nie ulega zmianie. Na dzien dzisiejszy ciekawostka. Moze za rok dwa ceny spadna do sensownego poziomu.
Pozdrawiam Alfiarzy Gazownikow :-)
Jakiś czas temu też do nich pisałem ws. ICOM JTG HP, odpowiedź była tak lakoniczna i "prosta", że nie dał bym im nawet 300zł a nie 3000EUR żeby ryzykować ! Jeszcze muszą się sporo nauczyć, przy takim marketingu nie ma co liczyć na popularyzację instalacji, co za tym idzie - spadek cen. noe9, zapytaj ich w ilu autach (alfa 3.2 JTS) zamontowali instalację ? Tak z ciekawości ile zdań zawierała odpowiedź (chyba że tel.?)? Przecież nie potrafią nawet "ogarnąć" swoich stron internetowych w celu spójności przekazu dot. oferty !!! Wg mnie przedstawiciel ICOM może i ma ofertę - problem że jest to taka z kategorii "lekko pół śmiesznej".
Ja kiedyś zakładałem do mazdy 323 f GT. Samochód kupiłem za 1200, a sekwencja do niej 2500. Koszt samochodu to nie wszystko. U mnie instalacja zwróciła się wtedy w jakieś 5 miesięcy.Cytat:
Napisał Dariusz156
Odpowiedź z firmy była dość lakoniczna:
"Witam - Koszt systemu JTG HP do Alfa 3,2 V 6 cod. JTS wynosi 13600 zł z montażem."
„Nie ma to znaczenia czy silnik ma 4 czy 6 cylindrów komponenty są takie same jedynie będzie minimalna różnica w cenie zbiornika LPG.”
stara śpiewka, instalacja zwróciła się w tyle i w tyle kilometrów
tylko zasadnicze pytanie, aczkolwiek kluczowe: ileż to robi się bezsensownych kilometrów na LPG bo LPG tanie :> taka niby niewielka rzecz, a jakże ważna : >
Odpisali mi dzisiaj ze nie robili jeszcze zadnej AR159