Jestem po wymianie termostatu.
Mam tylko małe pytanie, po wymianie wlano tylko 4 litry Paraflu.
w instrukcji czytam a tam 6.9 litrów sie miesci w chłodnicy.
Czyli nie spuszczono wszystkiego ??
Czy tak być powinno.
Printable View
Jestem po wymianie termostatu.
Mam tylko małe pytanie, po wymianie wlano tylko 4 litry Paraflu.
w instrukcji czytam a tam 6.9 litrów sie miesci w chłodnicy.
Czyli nie spuszczono wszystkiego ??
Czy tak być powinno.
Nie ma konieczności spuszczania całego płynu. Im więcej go "uratujesz" tym po prostu jest taniej, zakładając oczywiście, że spełnia wymagania, przede wszystkim jego tep. zamarzania jest odpowiednia. Te dwa litry, po prostu zostały w chłodnicy, nie wylały się, ponieważ termostat jest powyżej dna chłodnicy, natomiast płyn, który był powyżej po prostu się wylał.
Bubu321, jak widać alces1 jest zręczniejszym mechanikiem, stracił tylko 2 l płynu :)Cytat:
Napisał alces1
Mi dzisiaj powiedziano w serwisie, że przy wymianie pompy wody też nie stracę całego płynu, mechanik z serwisu na oko ocenił, że trzeba będzie dokupić jakieś 4-5 l. Także widocznie przy takich wymianach część płynu zostaje w układzie.
Tak to wiem , tylko płyn z chłodnicy wymieniamy co dwa lata i to był właśnie okres wymiany i takie dyspozycje dostał mechanik.
Dlatego uważam że to był błąd mechanika.
http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_156_handbook.shtml
Orientuje się ktoś ile czasu zajmuje wymiana rozrządu + pompa wody + wariator? Nie uśmiecha mi się zostawiać samochód na cały dzień w warsztacie i tracić go z oczu ale jak będzie trzeba to trudno :(
Jak goniłem mechaników to wyszło prawie 6 godzin.
p.s. a możesz podać jakie masz ECU
moje to 0 261 204 948, software 103735 9651
Kurrrczaki, a skąd to wziąść?? Jutro za dnia zajrzę pod maskę i spróbuję znaleźć, nigdy wcześniej nie potrzebowałem tej wiedzy ^^
Ok 4 godz.bez wymiany pompy w najlepszym wypadku jak nic nie stanie na przeszkodzie.Rozebranie wszystkiego zajmuje ok 1,5h, ze składaniem zleci trochę dłużej.Cytat:
Napisał marek1975
Pod maską chyba nic nie wypatrzysz.
A jak byłeś na diagnostyce to nie dostałeś żadnych wydruków, tam wtedy jest rodzaj ECU i wersja softu.
Jeszcze nie byłem na diagnostyce :oops: jutro wymieniam rozrząd i te inne rzeczy, sprawdzę zawieszenie i układ kierowniczy, a diagnostykę silnika zrobię w grudniu.
dobra kilka stron do tylu pisaliscie o objawach ktore idealnie pasuja do moich tzn w trasie jakies 60-70 stopni a w miescie 70-90.
tylko ze roznica jest taka ze ja mam diesela.
ale wydaje mi sie ze to nie gra roli i werdykt bedzie taki sam czyli wymiana termostatu. tak??
pytanie 2: czy moge tak jeszcze pojezdzic kilka dni bo dopiero za jakies tydzien bede mogl sie tym zajac.
czy nie zniszcze czegos???? ryzykuje czyms po za zwiekszonym spalaniem??????
Kolego ja mam ten sam problem tyle ze u mnie temp podczas jazdy siega max 55 stopni czyli wygląda na to ze termostat jest caly czas otwarty. Mam juz kupiony oryginal Behr ale wymiane dopiero ustalilem na 11 wrzesnia. Mysle ze smialo mozesz jezdzic nic nie powinno sie stac tylko nie przeginaj z duzymi obrotami, bo jak silnik nie ma odpowiednij temperatury to szkoda go katowac;) Poza tym powodzenia;):D
Też miałem ten problem. Temperatura podczas jazdy nie przekraczała 60st.
Wymiana termostatu.
Po wymianie podłączyłem kompa i zrobiłem wykres.
Wszystko pięknie i ładnie ja mam JTD i jak troche pojeżdze to temp pomiędzy 50-60 C jak dam w pedał to 70 C
Sprawa jest prosta wymiana termostatu ale wcześniej na forum pisalem i czytalem, że w grę wchodzi czujnik termostatu który może być odpowiedzialny za niewłaściwa temperaturę a sam termostat może być w takim przypadku sprawny. Pytanie brzmi co wymienić...
najlepiej kpl
albo zacząć od tańszego elementu
albo dokonać pomiaru temperatury rzeczywistej za pomocą komputera i wyciągnąć wnioski
( nie wiem co jest tańsze w przypadku jtd - komputer czy nowy czujnik ? bo w ts czujnik kosztował mnie 42zł a komp w okolicy to minimum 50zł , no chyba że jest ktoś znajomy z kablem w okolicy )
p.s.
czujnik temperatury cieczy chłodzącej - nie "czujnik termostatu " i nie tyle "odp. za niewłaściwą temp co odpowiedzialny za niewłaściwe wskazania tej temp. )
to tak dla ścisłości
Możesz sprawdzić czujnik wykręcając go i mierząc oporność w funkcji temperatury. 10:1 że będzie sprawny. Termostat to rzecz czysto mechaniczna i też możesz go sprawdzić w gorącej wodzie z termometrem. Nie jestem pewien czy masz jeden czy dwa czujniki (jeden dla kompa a drugi na deske). Jak masz komputer to podłącz i sprawdz temperature jaką odczytuje komputer i porównaj z deską. Albo manualnie włącz silnik, złap górną rure do chłodnicy i zobacz przy jakiej temperaturze na desce zacznie sie robić gorąca - to punkt otwarcia termostatu. Jak za wcześnie- termostat do wymiany.
Różnica w zachowaniu temperatury w TSie i JTD jest duuuża -tu sobie poczytaj:Cytat:
Napisał Erni1985
http://www.forum.alfaholicy.org/156/3938-termostat.html
a powiedzcie mi jeszcze gdzie w warszawie kupic za rozsadne pieniadze termostat.
a jeszcze jakbyscie mi powiedzieli jaki dolkadnie i i ile to moze kosztowac to bylbym wdzieczny:)
Do JTD BEHRA najlepiej w ASO
Dołączam się do pyatnia. Jaki termostat najlepiej do JTD i ile może kosztować jego wymiana???
A czytać ze zrozumieniem umiesz?Cytat:
Napisał SEBEK
Cytat:
Napisał Maciek-156
Tak, tak oprócz BEHRA. Czy tak populany VERNET też byłby ok??? Orientujesz się w jakiej cenie jest BEHRA i ile średnio może kosztować wymiana???Cytat:
Napisał Maciek-156
yhy czyli kupowac BEHERA. o widze ze moderator jest z warszawy wiec chcialbym sie dowiedziec gdzie na terenie wawki mozna serwisowac Alfy oczywiscie w miare tanio:)
to moja pierwsza alfa i pierwszy diesel nawet nie wiem na co powinienem zwrocic uwage podczas eksploatacji.
byloby super jakby jakis spec zajzal w ten samochod i powiedzial mi jasno co powinienem przy nim zrobic.
moj mechanik z mojego rodzinnego miasta ma spore doswiadczenie ale nie wiem czy z alfami tez. chociaz z rozrzadem i kilkoma innymi rzeczami poradzil sobie bez problemu w jedno popoludnie.
czytalem o tym EGR i jeszcze wiele innych postow i nie wiem czy ja tez nie powinienem w te rzeczy zajzec bo moze sa brudne itp...
---------- Post dodany o godzinie 19:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:04 ----------
a odnosnie VERNETA to wyczytalem ze on otwiera sie o kilka st (88) pozniej niz powinien (83) albo sie myle.
Tak też Alfiści pisali wcześniej ale myślalem, że chodzi o JTD 16VCytat:
Napisał Erni1985
Jak w samej Warszawie to pozostają tylko ASO - ja osobiście korzystam z Carserwisu na 1-go sierpnia, ale jak chcesz się trochę przejechać to zdecydowanie polecam tutaj:Cytat:
Napisał Erni1985
http://www.pablogarage.pl/
witam dzisiaj dzwonilem do ASO alfy w warszawie "twardowski cos tam cos tam" i na 1-go stycznia. w tym pierwszym powiedzieli ze termostat + wymiana 620zl... a w drogim okolo 600zl...:(
jadac z pracy do domu zatrzymalem sie w sklepie z czesciami do fiatow i zapytalem ile kosztuje termostat. mily pan zapytal: na ile czujnikow jeden czy dwa?? hmmmmm nie mialem pojecia wiec pan zajzal pod maske mojej 156 i stwierdzil ze na jeden czujnik. przynosil kilka roznych aczkolwiek podobnych termostatow i po chwili "dopasowal" ten prawidlowy. byl to Vernet o symbolu 6826. cena 289zl... troche drogo i do tego jakos nie mam przekonania czy to faktycznie taki jakiego potrzebuje.
a temperatura dalej max 70st i nie rosnie. przez weekend nie bede nigdzie jezdzil ale podzwonie troche i w poniedzialek wymieniam felerna czesc.
pozdrawiam
Wymiana termostatu powinna się odbywać tylko po podpięciu komputera i odczytaniu rzeczywistej temperatury - jeśli ktoś robi to na podstawie wskaźnika kabinowego to ma za dużo pieniędzy.... W ASO też mają sklepy z częściami - mozna kupić i samemu wymienić
tak tylko ze samo podpiecie pod komputer kosztuje. ja chyba wymienie ten termostat sam i nie bede nikogo prosil. robilem to juz w kilku moich poprzednich autach wiec chyba sobie poradze. zreszta to jest czysto mechaniczna czesc.
Panowie a nie orientujecie się czy do mojej Belli 1.9 JTD 8V 115 2004 idzie termostat z jednym czujnikiem czy z dwoma??? Bo rozgladam sie na necie i dostaje sprzeczne informacje a w ASO chyba sami do końca nie wiedzą...:rolleyes:
Ha to jest cyrk - w ASO Ełk twierdzą, że z jednym czujnikiem w ASO Suwałki, że z dwoma (obydwa sprawdzane wg nr VIN) to się nadaje do TVN TURBO KAMERA :)
najlepiej to otwórz maske i spoglądnij na termostat:)
Kolego tak ciężko otworzyć maskę i spojrzeć czy masz dwa czy jeden czujnik? Czujnik i tak wymienia się razem z termostatem. Wg mojej wiedzy i tego co widać na zdjęciu jest tylko jeden czujnik - dwa były tylko w silnikach CF2
http://sklep.intercars.com.pl/993532...2&pic=0&moto=0
Witam kilka dni temu moja Alfa dostala nowy termostat przejechalem od wymiany juz prawie 1300km temp po kilkunastu minutach dochodzi do 90 st po czym cofa sie nieznacznie do jakis 87-88 st. wskaznik temp pokazuje dokladnie takie same wskazania co termometr zanurzony w cieczy chlodzacej w zbiorkiczku wyrownawczym. termostat kosztowal 270zl a wymiana 50zl:)
moj mechanik znalazl tez niewielkie pekniecie przewodu hmmmm nie wiem jakiego i wymienil to za free. po raz kolejny koles od aut w moim rodzimym miescie spisal sie na medal. wole przyjechac do niego z warszawy gdzie obecnie mieszkam i zaplacic 1/3 ceny za robocizne.
jakby ktos mieszkal w miare nie daleko Szczebrzeszyna (woj lubelskie, obok zamoscia) to polecam ten warsztat. (info u mnie)
pozdrawiam