sa dwie opcje - zaciagnac reczny i przejechac 100m ... albo wylacz bezpiecznik od ABSu ;)
Printable View
sa dwie opcje - zaciagnac reczny i przejechac 100m ... albo wylacz bezpiecznik od ABSu ;)
nie i raczej nie zamierzam tego testowac - az tak bardzo bokiem mi sie latac nie chce ;)
Za to podczas jazdy 20km po zaśniezonej Wa-wie nie miałem konkurencji przy ruszaniu spod świateł
widocznie w okolicy nie bylo 4-napedowca ;)
Były i 4-napędowce, a obutą mam w asymetryczne pirellki sottozero- świetnie się spisują
to znaczy ze tylko Ty probowales im cos udowdnic, oni jechali na luzie :D
hahah:) własnie własnie
Nie na luzie, tylko na gównianych letnich lub całorocznych oponach... Nie rozumiem takich ludzi stać ich na "prosiaka" ale nie zmieniają w nim opon na zimowe, bo auto ma przecież 4x4
Z napędem 4x4 choćby najbardziej topornym nie ma się co równać 4 łapy to nie dwie siła ciągu min 25% większa ...nawet najlepsze opony tego nie dorównają...ale co prawda to prawda - dużo osób bagatelizuje sprawę zimówek - mój szef ze stanów przyjechał teraz i się śmieje że to nagonka firm gumiarskich aby więcej opon schodziło - całe stany od Alabamy po Salt Lake jeździ na wielosezonowych i jakoś żyją - jak przyjdzie lód to i tak tylko łańcuchy ...albo dywaniki pod koła :)
Jest raczej neutralny i też wolny:) tyle że w innym znaczeniu.
cos im nie wychodzi to sterowanie szybami, ja na przykładzie MiTo jakos dziwnie muszę sięgać do tyłu żeby otworzyc
---------- Post dodany o godzinie 18:43 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:39 ----------
no ja sie dzisiaj zdziwiłem czyt. ucieszyłem jak mnie tył wyprzedzał,oczywiście D, silnik 1.4tb