Nie opłacalne jest przerobienie lampy nowa h7 jest 4krotnie tańsza od xenona, jeśli tylko zamontowane jest poziomowanie fizycznie i spryskiwacze,a nie same wtyczki, to był założony xenon.
Printable View
Nie opłacalne jest przerobienie lampy nowa h7 jest 4krotnie tańsza od xenona, jeśli tylko zamontowane jest poziomowanie fizycznie i spryskiwacze,a nie same wtyczki, to był założony xenon.
Xenon raczej był bo w środku obok świateł przeciwmgielnych nie mam sterowania wysokości świateł a spryskiwacze lamp działają (prawy coś nie chce pryskać ale z tego co czytałem to prawdopodobnie wina jakiegoś zaworka). W światła po lewej stronie miałem włożony taki przewód ale w lampie to wejście to tylko atrapa.
Załącznik 237642 Załącznik 237643
Mam jeszcze takie pytanie, bo obok lewej lampy jest jeszcze taki przewód nigdzie nie podłączony, jest tylko zabezpieczony zaślepką i nie wiem co to za kabel.
Załącznik 237645
tylko lewy xenon ma dodatkowa wtyczkę, byly jednak wersje h7 ktore mialy to gniazdo tylko nieobsadzone pinami.Cytat:
Napisał kowal78
w xenonie (lampie) ta srebrna czesc wewnatrz reflektora jest dosc blisko klosza, w h7 masz ja(i soczewke) znacznie glebiej. widac z zewnatrz. watpie zeby ktos przerabial xenony (lampy) na h7, tylko jak piszesz np po stluczce kupil najtansze h7 (nawet niekoniecznie ori) i włożył żeby zrobić jak najtaniej na sprzedaż?
spryskiwacze zawsze były z xenonami, natomiast na odwrót to nie jestem pewien czy dało się zamówić (choć na forum jak to dyskutowaliśmy to chyba nie było jednoznacznej odpowiedzi, może gdzieś na niektórych rynkach czy rocznikach dawali taką opcję)?
mniejsza o to masz wiązki, więc będzie łatwo. sprawdź czy masz czujniki poziomowania przy przednim lewym górnym wahaczu i też z tyłu na drążku stabilizatora. jak nie wiesz jak wyglądają znajdź wątek o czujnikach poziomowania, będziesz też widział jak powinny być zamontowane, bo często mechanicy się mylą przy np wymianie wahacza i źle montują, i nie działa albo zniszczą czujnik.
pewnym problemem jest kupno lamp xenon jakiś używek, za dobre ok 700zł sztuka, ale też często są po jakiś naprawach - odzyskiwane z aut po wypadku dość często. czasem tez trafiają się za 400-500zł, ale takie to juz najczęściej mają pourywane łapy i trzeba dokupować zestaw naprawczy (jest do dokręcenia ori z ASO do górnych łap, ale do dolnej nie ma zestawu takiego)
jak kupisz lampę to wyczyścić (są wątki jak), możliwe że zregenerować odbłyśniki (też są linki, na allegro 90zł szt) i założyć dobre palniki xenon. jak to zrobisz to wreszcie widać w nocy drogę - h7 w 159 jest słabe (nawet przy czystych lampach i dobrych odbłyśnikach). powodzenia.
aha, a ta dodatkowa wtyczka 2 pinowa, do xenonów Ci to niepotrzebne, nie pamiętam dokładnie, ale mozliwe że jest to wtyczka do czujnika przy zamku maski - używana jeśli masz oryginalny alarm (niedokładany). jak chcesz potwierdzić to pogrzeb w eLearnie i znajdź jakie tam wtyczki są w okolicy 2 pinowe i od czego.
Spryskiwacze reflektorów zawsze były jako oddzielna opcja w cenniku. W przypadku zamówienia kesnonów, opcja spryskiwaczy była obowiązkowa.Cytat:
spryskiwacze zawsze były z xenonami, natomiast na odwrót to nie jestem pewien czy dało się zamówić (choć na forum jak to dyskutowaliśmy to chyba nie było jednoznacznej odpowiedzi, może gdzieś na niektórych rynkach czy rocznikach dawali taką opcję)?
Koszt spryskiwaczy to 1 100 zł brutto, a dopłata do reflektorów biksenonowych - 2 400 zł brutto. Pod koniec produkcji nie było już osobnych opcji, a dopłata do biksenonów wynosiła 3 500 zł brutto.
czyli nie zawsze były osobną opcją którą można było zamówić osobno (jak napisałeś koniec produkcji nie było już osobno), pewnie stąd zamieszanie. nieważne, nie o to chodzi bo to szczegół, kolega który pytał dostał wszelkie informacje jakie potrzebuje żeby sprawdzić czy były u niego oryginalnie xenony (panel świateł bez regulacji na to wskazuje, ma też wiązki i ma spryskiwacze), jak były wcześniej to pewnie ma i czujniki, więc tylko musi z powrotem założyć lampy xenonowe. a jak nie ma czujników, to i tak skoro ma wiązki łatwo może i to dołożyć.
U siebie też mam tą czteropinową wtyczkę włożoną w ślepe gniazdo w lampie H7. Czy to oznacza (chociaż częściową) obecność instalacji pod ksenony? H7 mam na pewno fabryczne, bez sprysków, czujnika przy wahaczu i z manualną regulacją wysokości światła we wnętrzu. Chodził mi kiedyś po głowie pomysł dołożenia ksenonów, ale jak wyczytałem w Twoim poradniku o ~30 godzinach pracy przy lutowaniu i ciągnięciu całej instalacji to odpuściłem temat, a roboty może jednak byłoby mniej.
6 pinowa :) mysle ze masz pelna instalacje, nie slyszalem zeby ktos mial czesciowa, albo byla pelna albo w ogole.
30h pracy to bylo dlatego ze bylem pionierem, robilem bez manuala, 10 razy sprawdzalem wszystko itp. z moim manualem Ci co dorabiali wiazki I czujniki miescili sie w polowie czasu. Ci co maja tylko wlozyc lampy I czujniki poziomowania, to moga temat ogarnac pewnie w 2h jak sie spreza. jedyny potencjalny problem jesli jest instalacja, to wtyczki do czujnikow beda skorodowane, raczej do odciecia I zalozyc trzeba inne - takie ktore byly wpiete gdzies w instalacje. tego typu wtyczki sa tez przy instalacji PDC, a np w TBi przy silniku je widzialem, wiec mozna probowac szukac z innych zrodel niz tylko czujniki xenonow. aha w Giulietcie tez sa idento wtyczki I prawie te same czujniki (sa chyba 2 takie same jak u nas ten z tylu).
Potrzebuje przedni czujnik poziomowania i tak się zastanawiam czy np. z Fiata nr 1307213012 może pasować. Do Alfy ciężko znaleźć przednie, znalazłem chyba dwa ale są dość drogie.
ten czujnik z tyłu ma taką samą funkcję statyczną kąt - napięcie, ten sam pinout, taki sam jest gabarytowo, takie same zasilanie 5V itp - sprawdzałem. czym się różni cholera wie, może jakiś trochę inny filtr? w każdym razie jak na upartego założysz ten tylny to jakoś to będzie działało - napewno lepiej niż zakładać totalnie losowo całkiem inny numer.
faktem jest że tylne idzie łatwiej kupić, bo choćby występują w Giulietcie (ten co w 159 jest na tyle to w G jest i z tyłu i z przodu)
Kończy mi się prawy xenon powoli więc chciałbym kupić żarówki. I wybrałem Philipsa. Mam jednak mały problem, bo jak wyszukuje żarówki wg kryteriów samochodu to otrzymuję coś takiego:
https://www.philips.pl/c-m-au/lampy-...&page=&layout=
Różnią się wymiarami... Wie ktoś o co chodzi? I która powinna być właściwa?
D2S a nie D1S
Wydymione samsungiem.
W instrukcji jest D1S.Cytat:
Napisał jaboleq
W 159 jest D1S mialem kiedys firmy PRIME i bylem zadowolony strona to wisniowski czy wisniewski nie pamietam . Barwa 4300 4600 lub 5000 inne to juz slaba widocznosc
D1S jest w 159. Moim zdaniem jeśli zamierzasz pojeździć dłużej tym autem, to nie oszczędzaj na żarnikach. Kupiłem kiedyś po 170 zł (firmy nie pamiętam)za szt i wytrzymał trochę ponad rok jakość wydawała mi się rewelacyjna. Dopiero jakieś 6mscy temu kiedy padł kolejny, Kupiłem ori philips 600 za komplet i teraz wiem, że na tym nie warto ciąć kosztów. Jest mega różnica
Jest D1S i szukam Philipsa - nie wiem tylko czemu te żarówki różnią się rozmiarami i wg producenta obie pasują. Jakby ktoś wiedział byłoby czadowo.Cytat:
Napisał Daro0905
D1S to standard, nie ma innych wymiarów, chyba, że długość całkowita szkła.
Kliknij proszę w linka i sobie zobacz - obie są D1S, ale są różnej wielkości. W parametrach jest napisane przy porównaniu.Cytat:
Napisał khropek
Kolego czytasz co tam jest napisane?
Cytuję: Informacje o ZAPAKOWANYM produkcie...
D1S to ogólny standard i nie ma możliwości żeby palniki, zwłaszcza Philipsa nie odpowiadały przyjętym standardom.
Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka
Super, dzięki za naukę czytania. Nie o to pytałem i tematu nie ma.Cytat:
Napisał FXX
Cała przyjemność po mojej stronie :)Cytat:
Napisał szymonjot
Szukałeś odpowiedzi i ją dostałeś - to nie wymiary samego palnika, ot cała zagadka w różnicy wymiarów. Zatem, oba będą dobre, bo to te same palniki tylko w innych opakowaniach...
A powiesz mi w takim razie, skoro to tylko różnica opakowania, to dlaczego jeden kosztuje 300 zł, a drugi 360? Chyba nie z powodu większego opakowania? :) Naturalnie chodzi mi o oficjalny sklep Philipsa.Cytat:
Napisał FXX
Nie, nie powiem Ci tego, bo to nie do mnie pytanie ;)
Poza tym same kody produktu świadczą o tym samym produkcie tylko w różnych opakowaniach:
Kod: 85415XV2S1 85415XV2C1
Rodzaj opakowania: S1 C1
A no to szkoda :)Cytat:
Napisał FXX
Mniemam, że opakowanie S1 jest droższe, ponieważ jest to opakowanie "SET" czyli plastikowe, a C1 jest tańsze, bo jest to zwykły karton.
Ot cała filozofia, logicznym również jest, że opakowanie kartonowe jest tańsze i mniejsze.
Też tak myślę, ale 60zł za kawałek zbędnego plastiku...
Mają rozmach ;)
Witam wszystkich padł mi jeden ksenon i muszę wymienić obydwa i znalazłem takie żaróweczki :) Osram Night Braker D1s może ma ktoś je założone i jest mi w stanie coś powiedzieć o nich czy są warte swojej ceny, albo doradzić jakie założyć z góry dzięki :)
https://allegro.pl/listing?string=Os...p-uni-1-5-1003
Ja je mam założone, bardzo kulturalne i białe światło, przyjemne dla oka. Czy świeci dalej? nie mam pojęcia, ale na pewno jest wyraźnie jasno.
Też mam je założone w sumie w porządku świecą na moje oko bo porównania nie mam za bardzo bo je mam od kiedy mam alfe :) jak je kupowałem rok temu to ponoć była to najlepsza żarówka na rynku :P