Printable View
Hmm sonda z tego co mi wiadomo powinna pracować w zakresie 0-1V. W ekspertyzie mechanika miałem opisaną prace swojej lambdy, że powoli pracuje i że tylko zakres 0,3-0,6V. Ich lambda testery mają nawet zakres tylko do 1V więc powyżej raczej coś chyba nie gra.
Pozdrawiam
Pewnie dlatego że miałem wtyczkę odpiętą.
------
Chyba trzeba ją wymienić, wczoraj muliła się i szarpnęła przy prawie 90 stopniach. Dziś jak się ściemni sprawdzę jeszcze kable.
Jak w prosty sposób sprawdzić sprawność cewki i modułów zapłonowych?? Ostatnio mam wrażenie że moje akcje pochodzą od któregoś z tych elementów. Kable spsikałem z opryskiwacza od środków do mycia szyb i żadnych przebić nie było widać a sprawia wrażenie jakby jej zapłon wypadał, czuć to jako osłabienie silnika, inny dźwięk z wydechu, na wolnych obrotach też czuć że czasem bardziej bujnie silnikiem. Objawy zamulenia najczęściej występują na niskich obrotach, tak do 3,czasem 4 a dalej już pełny ogień. Dodatkowo na pewno miało by to wpływ na wywalanie błędów przez moją sondę jak niedopali. No i wydaje mi się że delikatnie strzela w wydech przy redukcji - słyszalne najlepiej przy zejściu 3 na 2 bieg w okolice 2,5-3 tysie po redukcji.
zdejmij klemy z aku i zlacz je.wlacz zaplon i poczekaj z 15 min.pozniej ja odpal i sie przejedz..
A co to ma konkretnie pomóc??
tez tak mialem...kupowalem przeplywki i nic to nie dawalo. zlaczylem klemy..poczekalem..odpalilem auto bez gazu az sie dmuchawa wlaczyla.zgasilem a potem jeszcze raz odpalilem i w droge.i od tamtej pory jak z fabryki chodzi
I błędów nie ma?? Jakaś dziwna ta metoda:)
ja tez zawsze zostawiam na idle silnik do 90 stopni po odłączeniu klem dopiero później ogień. Metoda taka wymagana była przy pierwszych autach z sondą bo komp uczył się parametrów sondy. Czy to działa w 155 nie wiem ale dla zasady stosuje.
ja nawet pod kompa nie p[odlaczalem.poprostu to mi pomoglo..sprawdz.nic Cie to nie kosztuje a moze faktycznie pomoze..
Oj już tyle razy odpinałem i kompa i klemy że to na pewno nie to:) Coś mi się wydaje że zacznę od wypięcia jednej cewki i modułu i jeździe próbnej a później zmiana, jak zacznie szarpać jak głupia to przynajmniej będę wiedział która sekcja padła choć myślałem że podpowiecie mi jak to sprawdzić "na stole";)
Przygód z błędem numer 1223 ciąg dalszy:)
Wymieniłem dziś sondę i nadal jest błąd. W moim odczuciu silnik pracuje generalnie lepiej, stara na pewno była padnięta. Jednak nadal wywala mi ten cholerny błąd regulacji sondy. Dodam tylko że resetowałem kompa i ustawiałem auto na ciepło (~75*C) więc może to jest powodem. Zaczynam powoli tracić cierpliwość:) Będzie na zlocie ktoś z TSem 8V żeby pożyczyć w 100% sprawnego kompa i przepływkę??
a pamietasz jak rozmawialismy juz o tych bledach 1223 i chyba 1222 te zwiazane z sonda wymien kompa i po krzyku ( u mnie to pomoglo ) a z tymi problemami bujalem sie ponad rok
Błąd 1223 może się pojawić, gdy silnik łapie lewe powietrze, obejrzy dokładnie wszystkie wężyki podciśnienia i przewody odpowietrzenia skrzyni korbowej.
grzybek podmieniłeś te ECU w końcu czy nie?
Nie bo nie mam skąd wziąć sprawnego, muszę kupić, najlepiej od kogoś z forum. Poza tym od powrotu ze zlotu Alfa koczuje nieruszana pod blokiem - chroniczny brak czasu...
Zobaczę u siebie czy nie mam.Jak znajdę to Ci wyślę:)
No to co Ty tu jeszcze robisz:P Dawaj znać od razu jak znajdziesz:)
witam mialem podobny przypadek, zczytalem blad i 1224.wymienilem sonde na NGK z 2.0 ktora w nim mialem. Dziala ale przed zalozeniem[sondy] na LPG caly czas bylo na UBOGO wiec to mnie zaciekawilo?! Na PB w normie spalanie,i na lpg rowniez ale czasem rozlaczalo LPG.! 1.8 nie mialo CHECK ENGINE po zalozeniu potwierdzilo bledy sondy.[czasem zapalala sie kontrolka w czasie jazdy na LPG] a wspomninego kata wywal-a zobaczysz roznice he he tylko cos tam wstaw, anie tylko wybebesz srodek bo bedzie boruczal niezbyt przyjemnie. A dodam jezcze ze przy stalej predkosci na LPG czasem zaswieci check engine,ale mam gaz nie zestrojony moze dla tego Pozdrawiam
Yes, yes, yes:D:D:D Na chwilę obecną problem rozwiązany:D Zrobiłem ze 20km i póki co błędu brak:)
Wymieniłem kable ale różnicy w pracy silnika nie zauważyłem, sprawdzę jeszcze jutro po nocy, ale przy okazji wymieniłem TPS. Podejrzewam że to jego wina, źle podawał kąt otwarcia przepustki i przez to wszystko głupiało także kolejny element do sprawdzenia przy popularnym błędzie 1223:)
ECU wymieniłeś?
Tak, podmieniałem go ale jest uszkodzony. Po przejechaniu 1,5km auto zaczęło śmiesznie się zachowywać. Trzymając gaz w jednej pozycji około 5 sekund jechała a następnie 5 zdychała i tak na przemian:) Trochę pomagało odpuszczenie i dodanie gazu ale tylko z początku. Jak go odpinałem to mało się nie poparzyłem - przegrzewa się i głupieje. Po podłączeniu mojego i zrobieniu 20km był lekko ciepły.
A dziś zrobiłem 70km i po zaparkowaniu auta nadeszła chwila prawdy i teraz po wymruganiu 4444 nareszcie mogę spać spokojnie i problem na 100% zlikwidowany:)
No patrz a u mnie jeździł.Wywal go od razu nie będzie zaśmiecał półki przynajmniej i dobrze że znalazłeś w końcu przyczynę:)
Nie, na razie nie. Trzeba go jeszcze sprawdzić w innym aucie i dopiero na śmietnik:)
Podepnę sie pod post, bo chyba wina lęży w sondzie...
Od nie dawna (bo od miesiąca) mam AR 145 1.4 boxer zauważyłem że auto spala 15 litrów / 100 km.
czytałem już tu na forum kilka postów i wiele mi pomogło chodz teraz mam pytanie, gdzie i jak mógłbym sprawdzić czy wina lęzy w sondzie ?
a może 15 litrów to norma przy spokojnej jezdzie ? 'oO w co osobiście watpie..
auto podczas jazdy nie szarpie ani nie przygasa... nie wiem jakie są objawy złej pracy sondy ?
Śmierdzi nie spalonym paliwem.Ciepłe spaliny śmierdzą wachą a jak przygazujesz ją to wali zbukami:D Tak było u mnie.
Raina najsprawniej byłoby podłączyć auto u diagnosty pod komputer i sprawdzić czy jest błąd sondy. Jeśli takiego pod ręką nie masz to jest jeszcze opcja sprawdzić miernikiem lub testerem lambdy reakcje sondy na dodawanie gazu. Wartości powinny się zmieniać od 0 do 1V i w miare żwawo reagować. Jak masz padniętą sonde to albo nie będzie reakcji albo będzie bardzo powolna i w wąskim zakresie. A poza tym to jeszcze możesz spróbować przygazować i zobaczyć czy nie kopci na czarno ale to nie zawsze występuje.
Pozdrawiam
Na czarno nie kopci bo sprawdzalem.
spróbuje z tym podpięciem pod kompa, bo to chyba najskuteczniejsza opcja ;)
i jeszcze pytanko... jakby była kopnięta sonda to jaką polecacie ? firme ? koszt ?