Moja wygląda jak Tarpan z szacunkiem do tych pojazdów ,tył opona od błotnika ok. 8cm na kołach 205/55/16, mam już zakupione sprężyny .Orientuje się ktoś ile kosztuje wymiana samych sprężyn przód + tył ??
Printable View
Moja wygląda jak Tarpan z szacunkiem do tych pojazdów ,tył opona od błotnika ok. 8cm na kołach 205/55/16, mam już zakupione sprężyny .Orientuje się ktoś ile kosztuje wymiana samych sprężyn przód + tył ??
Niezły felunek .)Cytat:
Napisał kubicze
Letnie mam mało hardcorowe ;): 205/55 R16. Zimówki bodajże 195/60 R16 czy coś takiego.Cytat:
Napisał kelpin
Odgrzewam kotleta. Czeka mnie wymiana sprezyn i mam dylemat czy standard czy krotsze montowac. co radzicie? i ewentualnie jak wyglada sytuacja przy konfiguracji krotsze sprezyny i stanardowy amortyzator lub standard sprezyny a amortyzator "sportowy".
jak dobrze pójdzie to niedługo po nowym roku oddam za flaszkę sportowe sprężyny, drugie auto z rzędu najpierw 164 teraz 166 i muszę od tego trochę odpocząć:)
Co do innych rzeczy to może niedługo też będę maił większe doświadczenie bo mam alfę na części i optymalnie było by zabrać z tamtej sprężyny a zostawić swoje amorki, co wyjdzie czas pokaże.
dlaczego odpoczac? tak zle czy jak? bo sam sie zastanawiam nad sportowymi
na zakrętach jest lepiej, komfort zostaje taki sam, tylko mnie zmęczyło uważanie na każdą dziurę i krawężnik,
Ja włożyłem Eibachy i seryjne amorki (wszystko nowe). Jest super, komfortu nie straciła nic a prowadzenie jest o niebo lepsze. Nie buja się, jest bardzo sprężysta. Wygląd też się znacznie poprawił, między oponą a nadkolem na 2 palce.
Panowie dzieki za opinie jedna skusze sie na sportowe sprezyny.
No to odgrzewam kotleta.
Kupiłem 166. Podobno jest na eibachach, fabrycznie obniżona. Z tego co się orientuje byly tylko -30mm. Mam założone 225/40/18 i jest gitara. Stoję przed zakupem opon letnich i sie zastatnawiam czy mogłbym założyc 225/45/18? Czy nie bedzie obcierać itd. Może ktoś jeżdził na takim zastawie?
Obniżenie nie ma tu nic do rzeczy, nie będzie obcierać na pewno. Jak w GTV miałem 18" na lato z oponami 225/40 i na zimę 15" a opony 195/65 to te zimowe były nawet 2-3mm wyższe od letnich.
szerokość opony ma również duże znaczenie....ale seryjnie były nawet 235/40/R18 więc bez problemu
A z tego co pamiętam czytałem kiedyś, że na właśnie takich jeżdżą przy -30mm i nie trze nigdzie.
Jak masz założone 225/40 to sprawdź sobie ile masz miejsca i odejmij ok. 1cm będziesz widział czy się zmieści.
Tylko mi chodzi o profil 45. Troche tam miejsca jest jeszcze, na oko by pasowało. Zastanawiam sie na 225/45/18 zeby troche wiecej gumy na feldze bylo:)
Ja u siebie mam Bilstein B6 i seryjne sprężyny, na lato 235/40/18 . Fakt, czasem jest twardo, ale same koła na oryginalnym zawieszeniu dają taki efekt. Prowadzenie auta rewelacyjne, auto dalej komfortowe ale nie buja się tak na zakrętach. Widok alfy na 18" - bezcenny...
Chyba sie zdecyduję na 225/45/18. Miejsca jeszcze trochę jest na wyższą oponę. Pozatym przy takiej szerokości i tak chowa sie w błotniku.
Rolin zapodaj jakieś fotki:)
obecnie nie mam bo cały dorobek fotograficzny sfajczył się razem z dyskiem... Jak założę letnie koła to pstryknę jakieś zdjęcia.
jak masz oryginalna felgę to wrzuć 235/40 - na takich alfy wyjeżdżały z salonu więc to dobra konfiguracjaCytat:
Napisał gonzo
Przemyślę to. Nie wykluczam postawienia jej na seryjnych sprężynach, więc było by fabrycznie bez obniżenia.Cytat:
Napisał dawidmk7
stanowczo 235/40/18
nie podnoś auta, na -30 pewnie wygląda super i prowadzi się lepiej więc po co to psuć.Cytat:
Napisał gonzo