Ja wymieniam co 10tys. i zawsze jest zawalony.
Printable View
Ja wymieniam co 10tys. i zawsze jest zawalony.
Dużo też zależy od tego gdzie eksploatowane jest auto. Jeżeli ktoś jeździ po zapylonych drogach to trzeba filtr wymieniać częściej.Cytat:
Napisał gar_krk
No powietrze w Krakowie do najlepszych nie nalezy :)Cytat:
Napisał marcingoleniow
Dlatego mam zamiar trzymać się harmonogramu wymian po zimie i przed zimą.Cytat:
Napisał gar_krk
Przecież Kraków w górach leży ;)Cytat:
Napisał gar_krk
http://natemat.pl/95957,tatry-tuz-za...mpijskich-2022
Taa :) bylem ostatnio na Ślasku i odetchnołem :)Cytat:
Napisał marcingoleniow
Dzisiaj zakupiłem w moim sklepie motoryzacyjnym (nie internetowym) gdzie zazwyczaj kupuję części, filtr valeo z aktywnym węglem w dobrej cenie bo za 60 zł. Niedługo będę montował tylko muszę od kumpla pożyczyć generator ozonu i przed wymianą filtra wy ozonować sobie wnętrze. Potem jeszcze zastanawiam się nad jakimś środkiem chemicznym. W firmie zajmującej się serwisem klimatyzacji chcieli za usługę ozonowanie (80zł) plus chemia (70zł.) w cenie z wymianą filtra. Chyba zrobię to jednak sam :)
Ozon + chemia? Czemu obie rzeczy naraz?
Tak kiedyś zrobili mi w ASO Mozga Fiat najpierw generatorem ozonu (takim samym małym jak ma kumpel) ozonowanie bez włączonej klimy a potem puszka z chemią w sprayu otwarta z działająca klimą na maksa. Myślę ze ozon zabija grzyby a chemia dobija je i odświeża zapach.Cytat:
Napisał wojtekf
Myślę, że to jest overkill... Obie rzeczy w dużym skrócie robią to samo, więc zdecyduj się na jedną (i od razu mniejszy wydatek).Cytat:
Napisał marcingoleniow
I nie mów, że chemia odświeża zapach :) Po ostatnim odświeżaniu klimy przez dwa dni miałem ochotę jeździć z otwartymi wszystkimi oknami :)
Wczoraj moi rodzice robili zabieg odgrzybiania w ASO Skody i zrobili dokladnie to samo czyli ozonowanie + chemia.
Rozbawiłeś mnie z tym overkill-em ;). Masz dużo racji oczywiście tylko trzeba znaleźć firmę z dobrym generatorem ozonu. Dobra chemia nie śmierdzi. Mozga jak zrobił mi chemią klimę to po 3 godzinach nic nie śmierdziało. Dlatego fajnie by było gdybyście napisali o preparatach jakimi odgrzybiacie i jaki jest efekt. Jeden kolega pisał, że dobry jest Wurth.Cytat:
Napisał wojtekf
U mnie był Wurth w użyciu i czułem go jeszcze przez dwa dni (ale niewiele jeździłem w tym czasie, więc może przy dłuższej trasie zapach by zniknął szybciej). Najwyraźniej jestem przewrażliwiony na punkcie zapachów :PCytat:
Napisał marcingoleniow
O efekcie ciężko powiedzieć, bo to była czysto prewencyjna akcja, nie było nieprzyjemnych zapachów z klimatyzacji.
Ja miałem czyszczone Tunapem i jestem z niego mega zadowolony.
Odgrzeje temat
Wymieniałem dzisiaj filtr kabinowy. Nie było łatwo ;). Paluchy poobdzierane od tej cholernej górnej klapki.
Powiem szczerze, że Alfa zrobiła co mogła żeby zniechęcić do samodzielnej wymiany filtra. Od totalnie nietypowych śrubeczek po samo wprowadzanie filtra. Poleciało kilka hu.. i ku.... :P
Pytanie do tych co zakładali sami filtr. Filtr ma jeden bok (ściankę ) dłuższy (wyższy o jakieś 5 mm.). Czy wprowadzaliście ten wystający bok w prowadnicę po prawej stronie? poprzednio jak wymieniałem filtr to go zagiąłem go i poszedł przodem. Teraz próbowałem go wsadzić w tą prowadnice ale zaczął się wyginać. W końcu trochę na chama wepchnąłem go tą wyższą ścianką do dołu z lewej strony. Najgorzej bo filtr ma tylko oznaczenie kierunku przepływu powietrza ( z góry do dołu) a nie ma oznaczenia którą strona go wkładać. Porównałem długości ścianek i obudowy i go wepchnąłem.
Ja jak wymienialem wsunalem w prowadnice i nie trzeba było nic zaginac, natomiast poprzedni był cały pogięty i włożony na odwrot. Teraz juz sam nie wiem jak byc powinno :)
Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
Ten sam przeplyw powietrza juz ci powinien wszystko powiedziec jak to zamontowac. Z tego co kojarze prawa stona to ten z dłuższym bokiem. Troche mnie dziwi ze sie z tym tak meczyles, juz to kilakrotnie wyjmowalem i zadnych problemów przy tym nie było, moze po prostu go wsadzasz do gory nogami i złym bokiem ;)
Sam przepływ powietrza określa jedynie gdzie jest góra a gdzie dół a nie, którą stroną go włożyć. Z tego co napisaliście wynika, że ten dłuższy bok trzeba wprowadzić w prowadnice po prawej stronie. Filtr Valeo, który kupiłem zagiął mi się przy wkładaniu (dłuższy bok) i może dlatego nie chciał łatwo wejść. Poprzedni filtr jak kupowałem to sprzedawca poinstruował mnie, że mam się kierować napisami na filtrze, tak aby były one skierowane na zewnątrz. Dłuższy bok był wówczas z tyłu. Chyba mnie trochę wprowadził w błąd.Cytat:
Napisał Evo666
trochę... Generalnie ten dłuższy bok chyba z załozenia mial byc ułatwieniem przy wsadzaniu tak aby nie dalo sie zalozyc inaczej... jak widac pozostal tylko w teorii :-)Cytat:
Napisał marcingoleniow
dokładnie napisy nie maja z tym nic wspólnego a strzałka na filtrze filtrona jest skierowana w przeciwnym kierunku niż jest faktycznie (dlaczego to nie wiem) sam się zdziwiłem ale zamontowałem tą szerszą ścianką własnie w prowadnicy i wszedł bez problemu, śrubki jak najbardziej typowe (jak dobrze pamiętam to nasadowa 5 się do tego nadaje idealnie). Teraz będę zmieniać to kupię valeo zobaczmy jak sprawa będzie się przedstawiać i kierunki przepływu. co do miejsca fakt za wiele go niema ale to jest bajka w porównaniu z wymianą filtra kabinowego w fordzie fokusie mk2 tam konstruktor który to wymyślił powinien codziennie z rana dostać w mor...ę tak aby zajmował się sprzątaniem a nie samochodami ( trzeba odkręcić boczek tunelu potem zdemontować pedał gazu a dalej to już totalna gimnastyka i dopiero zaczynają sypać się h... e)
Niestety konstruktorzy zmierzają w swoich projektach do rozwiązań takich aby zwykły użytkownik samochodu przyjechał do ASO z byle pierdołom bo mechanik w normalnym warsztacie będzie wiedział gdzie np jest żarówka ale, że trzeba rozebrać zderzak żeby się do niej dobrać to nie koniecznie.Cytat:
Napisał interside
Nie przesadzajcie, w 159 wymiana filtra kabinowego to bajka.
Wymiana filtra kabinowego w 159 to pikuś. Dłuższy bok jest po to żeby inaczej nie wpasowac filtra. Jak coś komuś nie wchodzi to znaczy ze źle wkłada. Tym co narzekają proponuje wymienić filtr w Peugeot 407. KOSZMAR! Auto chyba projektowane tak żeby przy najprostszych czynnościach natrzepac jak najwięcej roboczogodzin.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Planuje kupić filtr kabiny w intercarsie. Niestesty są w ofercie filtry o dwóch wymiarach. Mam alfe z 2006 z dwustrefową klimatyzacją. Orientuje się ktoś, który mam powinienem kupić?
Długość całkowita [mm] 217,5 Wysokość [mm] 30 Szerokość [mm] 200 - KNECHT - LAK297
Długość całkowita [mm] 214 Wysokość [mm] 39,5 Szerokość [mm] 200 - KNECHT - LA297
roznica między nimi jest taka ze jeden jest z węglem aktywnym, drugi bez.Cytat:
Napisał lutador
W specyfikacji są różne wymiary. Zastanawiam się czy nie będzie problemu z montażem.
Dziwne. Jeden faktycznie jest z weglem a drugi bez, ale wymiary powinny byc identyczne lub prawie identyczne. Jestem prawie pewien ze prawdlowy wymiar to 214x200x39, ale glowy nie dam sobie uciac. Najlepiej wyciagnac filtr i zmierzyc, 2min roboty.Cytat:
Napisał lutador
Ja brałem LAK297 i wszedł bez problemu (06, 2-strefowa klima) -przy czym nie jestem pewien czy przypadkiem IC nie machnął się z wymiarem na stronie.
nie, na stronie producenta też są takie. weź z węglem i będzie OK.
Jedno pytanko: jakimi kluczami odkręcić te 2 śrubki blokujące dostęp do filtra. Jeden z tego co się doczytałem to klucz imbusowy 5,5, a ta pierwsza nietypowa śrubka to czym ją odkręcacie?
Z przodu "blokada" to chyba torx jeśli dobrze pamiętam, a później 5.5 oczko tak jak napisałeś :-)
Jedna rada jak już poodkręcacie tą gwiazdkę i imbusik to poprzykręcajcie na normalne wkręty krzyżakowe i następnym razem przy wymianie filterka będzie o wiele łatwiej:)
Można i tak :-) Ale z drugiej strony Torx jest już na tyle powszechny, że w każdym zestawie końcowek masz 3-4 rozmiary Torxa. Z tyłu w aucie wożę "grzechotkę" z 12 końcowkami i w ten sposób jest święty spokój co do odkręcania śrub w Belli - tym bardziej, że tych Torxów trochę jest po aucie poumieszczanych.Cytat:
Napisał Arturek
Jedyne co wkurza, to ta końcowka 5.5 -> to na pewno do zmiany :-)
Dzięki, w takim razie ogarnę torxy :) z tym 5,5 imbusem to rzeczywiście problem, bo w standardzie oczywiście nie mam :). Może wyjątkowo uda się założyć gumkę recepturkę na 5 i odkręcić :DCytat:
Napisał serath
Ten 5,5 też warto mieć, bo jest w paru miejscach w aucie ;)
No jasne ja również mam w bagażniku jakieś tam klucze itp. Ale krzyżak to mam pod reką w schowku z przodu:)Cytat:
Napisał serath
Albo pozamieniać na wkręty krzyżakowe i święty spokój. Z tym imbusem to podobnie jak z tym od hamulców 7mm a wszędzie masz 6 i po tym odrazu 8Cytat:
Napisał mat09
Tak dokładnie to są dwa różne jakościowo filtry z węglem i bez (polecam z węglem) Wymiary są takie same chociaż podają jak widać inne.
PS
Może im zostały wymiary z Alfy 156???
Kurde z tym imbusem 5,5 to chyba jest problem :). Szukałem na allegro i udało mi się znaleźć z mojego miasta ale po kontakcie telefonicznym okazało się, że nie mają na miejscu tylko trzeba czekać. Byłem dzisiaj w Bricoman i mają tylko pełne numery :) Chyba będę musiał zamówić z wysyłką bo jest problem :D.
Akurat masz szczęście byłem dzisiaj w Biedronce i jest tam pełno zestawów trox z jednej strony a z drugiej imbus za 14,99 PLN a co najważniejsze jest w tym kompleciku ten nasz 5,5 Tylko trzeba trochę poszukać bo są w takich samych pudełkach i w tej samej cenie również wiertła, klucze itp.Cytat:
Napisał krzychu0073
19.99 chyba :-)
O tym pisales?
http://fanbiedronki.pl/gazetka/2015....or,w,Biedronce