Zgadza sie. Ja mam u siebie ssacy z 1,6.Cytat:
Napisał QBA
Printable View
Zgadza sie. Ja mam u siebie ssacy z 1,6.Cytat:
Napisał QBA
czyli lipa a myślałem ze sobie przełożę i bd latał ;P no nic trudno a czy orientujecie sie ile km podniesie sportowy kolektor wydechowy ???
Szkoda kasy i czasu na tjuning silnika 1.6. Trzymaj lepiej kciuki że ten w standardzie trochę pojeździ. A jak padnie (co jest wielce prawdopodobne) to sobie wtedy poszukasz jakiegoś 2.0.
Najlepiej 8v:)Cytat:
Napisał omron8
Podobno :)
Kurde z tego co widzę w pPRERze to korbowód ze stopą, tulejką i śrubami powinien ważyć 745g.
U mnie taki zestaw waży 698g.
Jaras E21 napisał: korbowód + stopa korbowodu + obie śruby + panewka swożnia tłokowego + obie pólpanewki czopa wału = 716g
całość nie jest idalnie czysta.
Do wagi mojego dodam wagę panewek (ok 40g) to wychodzi ok 740g.
Gdzie 740g a gdzie 716g a gdzie jeszcze waga w ePERze? Co jest do cholery?! ;)
Jak ktoś umie mi pomóc to baaaardzo proszę!! Proszę też o skontrolowanie tej wagi w ePERze bo mogłem coś pokręcić. W to jednak wątpię.
- - - Updated - - -
I jeszcze co do tłoków to w ePERze tłok, pierścień, sworzeń waży 470 lub 480g w zależności od klasy (co to za klasy?) a u mnie 445g :/
PROSZĘ O POMOC!
Czy wał korbowy z 2.0 będzie pasował do 1.6 TS? Chodzi o silnik AR67601?
Cytat:
Napisał omron8
a czy dały by sie tylko włozyc sam silnik i kompa bez rzadnej wiazki elektryki itp ?? da sie na tym jezdzic?
Panowie witam szanownie :)
Niedawno Wsadziłem silnik 1.8 CF3 w zamian za 2.0 CF2, wszystko stare, tylko blok nowy. Powiedzcie mi dlaczego 2.0 ma tylko kółko wałka wydechowego z jednym wycięciem? Zostawiłem to z 1.8 z 4 wycięciami na czujnik i auto słabe i na zimnym strasznie rwie. Upatruje przez to problem, ale może jeszcze czymś różniły się te silniki?
Witam,Cytat:
Napisał Yokuze
Silnik 1.8 TS CF2 (2000r) AR156
Aktualnie mam problem właśnie z kołem pasowym wałka wydechowego. Przy zmianie rozrządu okazało się, że klin koła jest zerwany a stary rozrząd nieco przesunięty (blokada właśnie na wydechowym "nie leżała").
Koło pasowe tak jak zauważył kolega wyżej ma kilka wcięć dla czujnika wałka rozrządu.
Mam na stanie koło pasowe z 1.4 TS CF1 i tam wcięcie jest tylko jedno.
Moje pytanie: czy po zmianie koła na to z 1.4 (z jednym wcięciem) auto ma jakiekolwiek szanse działać poprawnie? Czy szukać innego koła?
Za co tak naprawdę odpowiedzialny jest czujnik wałka rozrządu? Może różnica w wycięciach wynika ze sterowania silnikiem? w 1.8TS jest M1.5.5 w 1.4 było coś innego (1.4 z 146 1997r)
Pozdrawiam
Witam.Sprzelił mi pasek rozrządu w Alfie 147 z 2006 rok 1.6 105Km.Z jakiego muszę szukać modelu alfy i silnika głowicy żeby pasowała.Proszę o pomoc bo mam już mętlik w głowie;/
Nie wiem w czym masz problem, 105km silnik występował tylko w 147.
Wystarczy przeczytać pierwsze dwie strony tego tematu.Cytat:
Napisał Korneliusz Witt
Ostatnie pytanie czy może być głowica od alfy 147 105PS sprzed liftu?
Lift nie obejmował silnika.Więc głowicy także nie.Cytat:
Napisał Korneliusz Witt
Witam wszystkich :)
Nieco odgrzebię temat ale dosyć mało w internecie jest na temat różnic pomiędzy cf2 a cf3.
Posiadam Alfę GT, 1.8 CF3. Mam problem z wysprzęglikiem, skrzynią i wariatorem faz. Mogę kupić cały silnik CF2 wraz ze skrzynią i chciałbym zapytać o ich kompatybilność w kwestiach:
Po pierwsze czy mogę przełożyć całą głowicę z CF2 i dać do CF3, stosując jedynie cieńszą uszczelkę? (gdzieś mi bierze olej a głowica jest ponoć po renowacji więc kwestię uszczelniaczy zaworowych miałbym z głowy gdybym przełożył całą)
Po drugie czy wysprzęglik jest w CF2 centralny i czy mogę całość przełożyć do swojej Alfy?
Byłbym wdzięczny za rzeczową poradę.
Pozdrawiam
Różnica nie jest w głowicy a w bloku. To on jest inny w CF2. Skoro masz problem z Twoją skrzynią to po co chcesz sam wysprzęglik zmieniać? I dlaczego nie chcesz wymienić silnika wraz ze skrzynią?
Chcę wymieniać to samemu a wymiana samego nieszczelnego wysprzęglika wydaje mi się nieco mniej problematyczna.
Drugą skrzynię chcę mieć 'w razie czego' bo moja, choć ma mankament ze wstecznym biegiem to póki co działa znośnie.
Silnik który planuję kupić jest po jakimś nieudanym remoncie, gość wszystko powymieniał ale jednak źle poskładał korbowód z tłokami i coś stuka. Jednakże głowica ma nowe zawory i uszczelniacze, zregenerowany wariator i jest ponoć dobrze złożona, dlatego chciałbym ją w całości przełożyć, dać pod nią nową uszczelkę i cały rozrząd.
Taki off-topic czy różnice pomiedzy 1.4/1.6/1.8/2.0 w pokrywach zaworów są jakieś ? Chodzi mi czy jesli pokrywa pochodzi z 2.0 TS to podejdzie do 1.6 TS czy może być problemo ?
A wał z 1.6 do 2.0 ? podejdzie?
Wszystkie takie same.Cytat:
Napisał kubatron
- - - Updated - - -
Inny skok.Cytat:
Napisał mar222