Z tego co już się dowiedziałem to nie jest żaden ryk tylko lekki basowe brzmienie
Printable View
Z tego co już się dowiedziałem to nie jest żaden ryk tylko lekki basowe brzmienie
Kryniu ogólne z montażem jest nie lekko bo niedość ,że oryginalny tłumik jest wielkości wydechu z cięzarówki:) to jeszcze ma ostro pokręconą rure idącą od kata( bo idzie nad wachaczami ) . Ja zrobiłem tak że z oryginalnego wydechu uciąłem wieszak ( pręcik do powieszenia tlumika na gumach ) i przyspawałem do"WM-a" ,kupiłem kolanko fi-55mm i troche było cięcia i spawania ,żeby tłumik był prosto i nigdzie nie tłukł po karoserii. No ale ładnie wygląda no i rozluzniło się troszku. I pamietaj dołóż parę dyszek i kup tłumik cały z nierdzewki ( w polerce ) niedosc ,że lepije wygląda to nie zgnije ci za rok lub dwa..Cytat:
Napisał kryniu78
Oczywiście zdaje sobie sprawe że łatwo nie bedzie chodzi mi tylko glównie o brzmienie jesli ktoś ma już sprawdzony tłumik, a dokładnie sprawdzony projekt układu wydechowego o ładnym brzmieniu to moze się w tym temacie podzielić :)Cytat:
Napisał Nazar
Panowie pytanko:wywalić "plecionkę" czy zostawić (dłuższą/krótszą/ori)?
No plecionka musi zostać , ten element nie przeszkadza tylko dodatkowo amortyzuje drgania na wydechu...Na brzmieniu raczej nie stracisz...Cytat:
Napisał pajer76
Witam,
Bardzo podoba mi się takie cudeńko:
http://allegro.pl/tlumik-tuning-wyde...873391672.html
tylko jestem ciekaw czy zmiana samego końcowego na takiego Ultera cokolwiek zmieni w brzmieniu;
może ktoś już miał z tym styczność i podzieli się wrażeniami.
Według opisu zmienia dźwięk na lekko basową barwę i taka zmiana bardzo by mi odpowiadała - cichy, niski basik; żadnego ryku.
wydaje mi się że niewiele osiągniesz z takim tłumikiem z tego względu że charakterystyka pracy jtd jest inna niż w benzyniakach . Proponuje wywalić kata i tylny tłumik wspawać prostą rurę i jakieś ładne końcówki a dzwięk będzie powalał i nie jest zbyt uciążliwy a do tego pojawi się nowy dzwięk hamujących łopatek turbiny takie whuuuuuuu...coś pięknego jak blow off D: o taki jak w tym tdi http://www.youtube.com/watch?v=ndGbH...feature=fvwrel
Efekt, nie powiem, ciekawy, ale ja nie chcę z alfy robić wyścigówki - robię dziennie prawie 200km i komfort to podstawa.
Taki tłumik podoba mi się optycznie i ciekawi mnie czy założenie go (lub innego, podobnego bądź nie) zmieni coś poza wyglądem.
Poza tym nie chcę mieć problemów na przeglądach związanych z wywaleniem kata.
sam wydech koncowy niewiele zmieni... jak staniesz za autem to na wolnych odczujesz minimalna róznice. Żeby miec lekki basik to trza przelot zrobic jak pisal kolega wczesniej tyle ze koncowy zamnienic na sportowy przelotowy. A zamiast kata mozesz wstawic albo strumienice o takim samym wygladzie lub na allegro idzie dostac "pusty katalizator"- tlumik srodkowy:) i juz nie powinienes miec problemu z przegladem.
Koledzy może ktoś napisz ile taki przelotowy wydech, który sprawdza sie w 2,4 JTD i nie będzie zbyt głośny +- kosztuje. Chodzi mi o części i robote tłumikarza bez remapu.
może odkopuje temat ale jak widze nie zakonczony temat....Zamiast kata - strumienica ( na allegro ) ok 120pln i tylny tłumik zamienic na sport przelot ok 200pln i uzyskamy lekki basik. Na donośny bass musielibysmy chyba liczyc jakby odkrecic wydech przy samym bloku:) . Jak będziecie majsterkowac przy Belli z wydechem to zobaczcie jak ładnie brzmi jak się całkowicie odkręci tylny tłumik. Już się zastanawiałem czy nie wstawić samej rury z koncówką bo basik był przemiły:)
Moze w R5 tak jest, w 1.9 raczej bedzie inny efekt. To raz. Dwa: strumienica w TD to bezsens.
proponuje nie wkladac nic zamiast kata, pusta rurka najlepsza :) w 166 2.4 mam tylko koncowy serie przed nim na komankach maly przelotowy i przymi autko bardzo przyjemnie. Delikatny gang na wolnych, b.ladnie "sapie", jak sie go wkreci to wydobywa sie z niego ladny pomruk z syczeniem geometrii turbiny, ze ludzie sie pytaja co to za motor pod mska siedzi :) jak mowie ze diesel to szczeki opadaja :D
Hej. Zapodajcie ktoś efekt bez końcowego tłumika, proszę:) Ja póki co mam ori + dwie nakładki:
Załącznik 185396