czujniki z tempomatu to zwylke złacz-rozłacz, wiec szkody im nie zrobisz, upewnij sie jednak czy ten dzwiek dobiega na pewno z pedłu sprzrgła, a nie z tulejek przy skrzyni.
pzd.
Printable View
czujniki z tempomatu to zwylke złacz-rozłacz, wiec szkody im nie zrobisz, upewnij sie jednak czy ten dzwiek dobiega na pewno z pedłu sprzrgła, a nie z tulejek przy skrzyni.
pzd.
Pedał na 200%. Dobra pojechałem go grubo silikonem i zobaczymy. Dzięki.
Niestety bez zmian. Mimo ze nie zalowalrm silikonu az ściekał. Ale mam wrażenie że to dolna część pedału sprzęgła tu gdzie jest przykręcona gumowa nakładka. Rozkręce to i tam dodam silikonu.
Pewnie sprężynka na czujniku sprzęgła jest do wymiany. Psikanie silikonami nic nie da.
Wysyłane z mojego MB860 za pomocą Tapatalk 2
Gdzie dostane taka sprezynke? Jakis konkretny ma rozmiar? I czy trzeba calosc odkrecac?
Pozycja numer 8. Do kupienia w ASO.
http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?GRP_COD=181&SBMK=R&DRIVE=S&MAKE=R&COMM_MODEL= GT&CAT_COD=X2&MOD_COD=125&SGRP_COD=1&COUNTRY=23&LA NGUAGE=6&ALL_FIG=0&RMODE=DEFAULT&KEY=PARTDRAWDATA& EPER_CAT=SP&GUI_LANG=6&ALL_LIST_PART=1&PRINT_MODE= 0&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1&SGS_COD=18101%2F00&DRW_NUM=1%7C0
Dzięki. W poniedzialek zachacze o Aso. Taka pierdółka a krew człowieka zalewa :[
Nie chce zakładać nowego tematu dlatego piszę tutaj. Mam problem ze sprzęgłem, na 3,4 biegu przy około 2.5 tyś ślizga mi się sprzęgło, obroty rosną a auto nie przyśpiesza. Czy alfa ma sprzęgło na lince czy hydrauliczne?
Sprzęgło do wymiany. Typowy objaw zużycia.
Wysyłane z mojego MB860 za pomocą Tapatalk 2
Godol ma racje.
W JTD masz hydrauliczne
Jaki komplet sprzęgła polecacie??
Valeo. Dostawca na pierwszy montaż.
Wysyłane z mojego MB860 za pomocą Tapatalk 2
luk też jest ok
i z tych dwóch sam wybierz
co byś nie wybrał będzie ok
Z tym, że luk jest droższe z tego co się orientowałem. Sam mam valeo.
tak - luk jest droższy
ostatnio mieliśmy u mnie sprawdzać valeo ze 166 2.4 bo ponoć jest nieco mocniejsze a kosztowało ok 150zł więcej ( a wymiarowo było takie same )
no ale niestety się nie udało przymierzyć więc nie moge na 100% pisać że pasuje
ale jak kolega ma serięto zwykłe valeo takie jak ma być spokojnie da radę (koszt - ok 600zł )
Bocian szukasz mocniejszego po chipie? A rozrząd masz "normalny"? Sorry za OT
nie szukam
zwykłe mam
mieliśmy mieć możliwość przymiarki i tyle , no ale jednak się nie udało
druga sprawa to chyba jednak wielu z nas przyzna że sprzęgło dosyć szybko się kończy w tych mocniejszych jtd więc jeżeli możnaby włożyć coś o dłuższej żywotności to czemu by nie
a o padających rozrządach w jtd jakoś nie słyszałem tyle co o sprzęgłach ...
nie zdziwcie sie jak w kartonie z LUK,a znajdziecie Valeo,
rozrzad?? warto sprawdzac lub sam pasek tylko po 40 kkm wymienic, cisnienie na reilu jest wieksze wiec i obciażenia wzrastaja.
jest jeszcze opcja zmiany na wytrzymalszy ale to duzy koszt, wiec prosciej czesciej kontrolowac i zmieniac paski.
pzd.
a i tak pewnie szybciej padnie kuplung he he he
Ożywię trochę temat, bo już totalnie zgłupiałem... Potrzebuje Waszej pomocy.
Otóż 4 miesiące temu wymieniłem sprzęgło. Powód: pedał sprzęgła żył własnym życiem. Przeważnie chodził twardo, ale czasami też lżej.
Zanim jednak wymieniłem sprzęgło szukałem tańszego rozwiązania w postaci wymiany:
- płynu hamulcowego,
- pompy sprzęgła
- wysprzęglika.
- pękniętej sprężynki odbijającej pedał sprzęgła
...Nic to nie dało.
Po wymianie kompletnego sprzęgła pedał chodził tak samo twardo jak wcześniej tylko, że ciągle tak samo, czyli przez cały swój zakres stawiał opór i łapał na środku.
2 dni temu zaobserwowałem bardzo luźny pedał i zaczął łapać pod sam koniec, aż po 5km w końcu wpadł i został przy podłodze.
Auto wylądowało u mechanika. Wymieniono jakiś oring koło pompy sprzęgła, bądź wysprzęglika sam już nie wiem. Co najciekawsze nie ubywał płyn hamulcowy.
Po naprawię, żeby nie było nudno, teraz pedał pracuje jeszcze inaczej. Co prawda przejechałem dopiero 5km, ale czuje się jakbym jeździł innym autem.
Do połowy nie stawia w ogóle oporu. Od połowy czuć leciutki opór, który wzrasta do podłogi.
Tym razem sprzęgło łapie przy samym końcu.
Krótko mówiąc zmniejszył mi się zakres operacyjny pedału sprzęgła, tak mi się wydaję.
Może wymiana całego wysprzęglika pomoże?
- - - Updated - - -
A tobie mechanik wymienił tylko zestaw naprawczy najprawdopodobnie.
jesli uważasz ze jest zle, podjedź i zareklamuj usługe, bo potem bedzie za pózno
pzd.
Dokładnie płaci się za dobrze zrobioną usługę a nie prowizorkę.Cytat:
Napisał george11
Dziwne....
Niby umówiłem się z mechanikiem na poniedziałek, ale w piątek przez 15 minut pompowałem pedał sprzęgła i wracał do swojej pierwotnej pracy. Do dzisiaj na razie jest normalnie.
widzę że ten "problem" to norma, ja też od dluższego czasu się zastanawiałam nad tym co nie tak jest z moim sprzęgłem. Wymieniłam w sierpniu bo padło, i zauważyłam, że raz chodzi lżej a raz ciężej. Np. jak często jest używane (jazda w mieście w korku) robi sie twarde i chodzi ciężko, a jak się belle pogoni troche przegazuje to znowu pedał wciska się jak po maśle.Cytat:
Napisał ml0dy
prawdopodobnie jest to wina zmęczonego już docisku.
przyczyn moze byc wiele, od padajacej pompy i wysprzeglika,(choc tu objawem jest raczej wyciek) do zacierajacych sie tulejek dzwigni, lub braku smaru na tuleji prowadzacej łozysko.
pzd.