No blokady trzeba dopasować do pojemności silnika. Są one różne. Już nie pamiętam ale tutaj na forum było opisane jak je rozpoznać (również mają odpowiedni kolor do pojemności) względnie któryś z kolegów przypomni.
Printable View
No blokady trzeba dopasować do pojemności silnika. Są one różne. Już nie pamiętam ale tutaj na forum było opisane jak je rozpoznać (również mają odpowiedni kolor do pojemności) względnie któryś z kolegów przypomni.
No że kolor trzeba podpasować do silnika to czaję. Ale czy niewiem, no np jakość tego ma jakieś znaczenie czy brać najtańsze bo i tak nie ma żadnego znaczenia?
Mam pytanie o takie pierścionki: http://allegro.pl/pierscienie-alfa-r...061082961.html. Sprzedawca pisze:
ORYGINALNIE MONTOWANY W SAMOCHODACHGWARANTOWANA JAKOŚĆ ORYGINAŁU
Czy takie są oryginalnie montowane w AR czy np. w autach produkcji chińskiej? Bo cena w porównaniu do tych z ASO baaaardzo promocyjna. Jeszcze nie wiem czy podpasuje to do mojej ale w razie czego pewnie coś by znaleźli. No ale jakieś tanie one. W ASO pan mi powiedział że katalogowo pierścienie ma za 660 zł, nooo ale sprzeda mi za 550 (komplet na 4 garnki), natomiast panewki to 132 za 4 korbowodowe i 200 za 4 główne. Szlifierz chciałby podobno 400 zł wszystkie razem ze szlifem. Różnica w cenie , musicie przyznać, spora. A wsadzić gówno to też trochę lipa ;)
Jeśli się nie mylę to Qba wypożycza blokady do 16V, zapytaj go, po cholerę kupować jak będziesz go ustawiał raz.
pierscienie ae oraz goetze szly na org to fakt inna sprawa to ich aftermarketowa jakosc. ja bym wolal org chyba
Dzięki!Cytat:
Jeśli się nie mylę to Qba wypożycza blokady do 16V, zapytaj go, po cholerę kupować jak będziesz go ustawiał raz.
No i ja chyba ale 550zł trochę odstrasza.Cytat:
ja bym wolal org chyba
Posiada ktoś może polskiego manuala?
jak chcesz mam u siebie goetze ktore pomierzylem i dzialaja wg wymiarow fabryka po 43 za szt kplt na 1 tlok wychodzi mam kplt na caly motor
Będę pamiętał!Cytat:
Napisał amigas
A jak z manualem po polsku? Posiada ktoś?
nie wyjdziesz dobrze na tym remoncie jak bedziesz chcial na wszystkim oszczedzac, takie rzecze jak panewki ,pierscienie kupuj oryg i raczej w aso to musi byc najlepszej jakosci ,chyba ze szykujesz auto na gielde.Nie da sie zrobic dobrego remontu niskim kosztem niestety
Zakładaj pierścienie Mahle, bardzo dobre jakościowo a zdecydowanie tańsze niż pierścienie w ASO. Ja do każdego remontowanego silnika zakładam Mahle i nie ma problemów ;)
Nie wiem jak w ASO alfy ale wiem jak np. jest w mitsubishi: nowe turbo do 2.0 DID (czyli 2.0 TDI VAG) kosztuje ponad 10k zł, natomiast identyczne w skodzie 3k z kawałkiem, a padł zawór EGR który nie wiem jak w VW ale w oplu parę stówek kosztuje. Więc z tym ASO to bym się tak nie rozpędzał... Ale dzięki za podpowiedź!Cytat:
kupuj oryg i raczej w aso to musi byc najlepszej jakosci
Pozdrawiam
No akurat pierścienie i panewki nie są osprzętem zamiennym z innymi markami.
kolego omron czym innym jest kupienie chlodnicy wody ,sprezyn, amortyzatorow ,tureckich wachaczy itd mozesz to kupic gdzie tylko chcesz i za ile ale elementy silnika jeszcze takiego kaprysnego kupuje sie najlepsze w sprawdzonych pewnych miejscach, innym razem robienie remontu mija sie z celem bo bedziesz zakladal kolejne tematy ,lepiej ty juz tam wsadz 8v bo on jest odporny nawet na glupote uzytkownika oczywiscie nie bierz to do siebie
Kurde widzę że się nie rozumiemy. Potrzebuję SPRAWDZONYCH, DOBRYCH części w ROZSĄDNYCH CENACH! Nie mówię o chińczykach czy indykach tylko o markowych zamiennikach! Równie dobrze mógłbym oddać cały silnik do remontu w ASO ale to moim zdaniem już zupełnie mija się z celem.
Rozumiem! Chodziło mi tylko o przebitkę. Skoro pan mi mówi że kosztują pierścionki 660zł i od razu dodaje że z tyle mi nie sprzeda tylko za "yyyyyyy 550" (cenę chyba sobie na poczekaniu wymyślił) to podejrzewam że jakby je puścił na 400 to i tak by dobrze zarobił. No ale wiadomo że serwis musi zarobić na kupę ludzi i ładny budynek a sklepik tylko na siebie.Cytat:
No akurat pierścienie i panewki nie są osprzętem zamiennym z innymi markami.
Sprawdzone i działa - o to mi właśnie chodzi!Cytat:
Zakładaj pierścienie Mahle, bardzo dobre jakościowo a zdecydowanie tańsze niż pierścienie w ASO. Ja do każdego remontowanego silnika zakładam Mahle i nie ma problemów http://www.forum.alfaholicy.org/images/smilies/wink.png
aalternatywana MARKOWA propozycja - super!Cytat:
jak chcesz mam u siebie goetze ktore pomierzylem i dzialaja wg wymiarow fabryka po 43 za szt kplt na 1 tlok wychodzi mam kplt na caly motor
Pewnie że w ASO najlepiej no ale na pewno nie w tym aucie!
A tak swoją drogą skoro wszystko w ASO takie dobre to po co forum? W ASO na wszystko mają rozwiązanie przecież!
pierścienie AE i GETZE to sama jakośc jedna i druga FIRMA naży do koncernu Federal Mogul nie masz co się martwić o jakość
jak do swojej kupowałem AE i dobrze się sprawują
No to gut! Dzwoniłem dziś do serwisu to podobno fiat wycofał już pierścienie z obrotu. W Warszawie kiedyś były za 691 a w Lublinie chcieli 550 :D
Szlifierz mówił żeby brać panewki MOE (nie wiem jak się to pisze). Wie ktoś coś o nich?
Oooo to chyba te. Jeśli tak to raczej będą te!Cytat:
Zakładaj pierścienie Mahle, bardzo dobre jakościowo a zdecydowanie tańsze niż pierścienie w ASO. Ja do każdego remontowanego silnika zakładam Mahle i nie ma problemów http://www.forum.alfaholicy.org/images/smilies/wink.png