tomek KRK ma hamownie ?
tomek KRK ma hamownie ?
Normalnie czytasz w moich myślach, chciałem zadać to samo pytanie.Cytat:
Napisał Bllondas
Tomek, odezwij się!
130-140KM...Cytat:
Napisał pawel182
co do samego chiptuningu to w mnie wszystko jest dla ludzi, dobry program i kumaty kierownik i nie będzie problemu...
Polecam Cinka z Gliwic,ma hamownię i zna się na rzeczy.
ale podobno u TomkaKRK jest taniej mozna zrobic to za 1600zł i tez forumowicze go polecaja .
Sam osobiście nie, mamy natomiast bardzo zaprzyjaźnionego tunera z hamownią. My zajmujemy się sprawdzeniem auta pod kątem ewentualnych nieprawidłowości w jego pracy - żeby się nie okazało, że po chipie coś wybuchnie. Sam soft oraz pomiary na hamowni wykonuje osoba "z zewnątrz". Najnormalniej w świecie nie da się ogarnąć wszystkiego - w którymś momencie trzeba zacząć współpracę z firmami zewnętrznymi ;) Ale facet jest na poziomie, z dużą wiedzą, nigdy jeszcze nie dał ciała, więc darzymy go dużym zaufaniem ;)Cytat:
Napisał radzik2908
Ktoś tu napisał,że nie widział wykresu JTD 1,9 16v na 200km i więcej.
Krajcok w swoim gt 1,9 ma 218km .
Ja w swojej 156 1,9 16v na dziś dzień posiadam 228km.Co prawda wasze 150 są nowszymi konstrukcjami,ale mechanicznie to te same jednostki.Wytrzymałość mechaniczna 1,9 JTD jest bardzo wysoka i ani 220 ani 250km nie jest strasznym wyzwaniem ,tymbardziej że układ paliwowy w 159 jest wydajniejszy, sprzęgło sporo wytrzymalsze,a rozrząd mocniejszy.
Tak naprawdę granicą w waszych 1,9 jest tylko turbo i jego kłopotliwość przy wymianie na coś wydajniejszego,ze względu na połączenie z kolektorem wydechowym.
Pałowanie nie musi oznaczać śmierci naszego silnika,inaczej sam pewnie bym wymienił juz kilkukrotnie swój silnik.Najważniejsze by wcisnąć gaz w chwili właściwej temperatury oleju ,jak również odjąc nogę z gazu,w chwili temperatury oleju zbliżającej się do nie właściwej granicy.
Co nie zmienia faktu, że dwumasa przy momencie rzędu 450-460 Nm zaczyna nie wyrabiać. Dlatego ciągnięcie 159-ki powyżej 190KM i 420 Nm jest już proszeniem się o kłopoty z układem przeniesienia napędu. Najpierw rozleci się dwumasówka, potem skrzynia.Cytat:
Napisał rybakmj
wydaje sie ze do 180KM powinno byc w sam raz ....
1600 za remap to tanio ???? Chyba Ci się coś pomyliło ;)Cytat:
Napisał Bllondas
Z DPF i EGR...Cytat:
Napisał karmal
A jakie są srednie ceny za kpl remap + wywalenie dpfCytat:
Napisał karmal
w Łodzi za wywalenie DPF z centralki i chip z hamownią 1500 zł a jeszcze jakieś 200-300 za fizyczne usunięcie go z auta tyle żę nie wybicie z puszki tylko wstawienie zamiast niego rurki a sam dpf dostajesz na pamiątke
Różnie. Od 1500 do 2500, w zależności, gdzie to robisz.Cytat:
Napisał koksiak
Teraz to wszystko jasne :) dobra cenaCytat:
Napisał Tomek_KRK
Po co psuć DPF, że tak się wtrące?Cytat:
Napisał Bllondas
Podobnież po wstawieniu samej rury dźwięk znacznie się zmienia jest sporo głośniej tak? Można zamiast dpf'a wstawiś jakiś mały tłumik?Cytat:
Napisał dobry
Blackrave o wszsystkich za i przeciw wywaleniu dpf'a było juz pisane eseje na forum nie raz, nie ma sensu od nowa zaczynać ;)
Dzowniłem przed chwilą do Kreatora Mocy. Za pakiet: podniesienie mocy i usunięcie DPF krzyknęli 2200 zł (w promocji). Znacie inne, tańsze warsztaty w Warszawie i okolicach?
Znamy, dział tuning http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...ti_1000zl.htmlCytat:
Napisał pawel182
jakie to miasto za ten 1000zł
Przeczytaj proszę link, przecież jest napisane, że to W-wa.Cytat:
Napisał Bllondas
Odpisz lepiej co z migaczem.
---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:04 ----------
Ty będziesz miał bliżej tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...a_na_lato.html
jesli bedzie taka sposobnosc napewno skorzystam z tej II Tury . Jaka wtedy cena za taka owa przyjemnosc orientacyjnie ? Jesli chodzi o migacz dzisiaj rowniez nie dalem rady sprawdzic znowu za pozno wrocilem , mam nadzieje ze zrobie to jutro i odrazu napisze ... :)
Bllonadas, znowu nie czytasz. Nie wypisuj, że po to jest forum, żeby nie czytać. Podałem ci link, to doczytaj do końca, wyślij maila do bociana, to Ci wszystko opisze.Cytat:
Napisał Bllondas
Pozdrawiam
Radek
wiem doczytalem , napisalem do niego na PW SORKI :suicide2: POzdro
Łukasz,
To było pytanie z serii, po co psuć jak działa :). Podejrzewam, że pytający naczytał się o tym że dpf to samo zło i chce go za wszelką cenę wyrzucić.
ja nie mam już dpf fizycznie i programowo nie zauważyłem żeby było głośniej ale nie jestem z tego powodu szczęśliwy do końca jednak mogłem go zostawić bo totalnie mi nie przeszkadzał wiec jeśli mam wyrazić swoje zdanie to wolałbym go mieć ale teraz już po ptokach
Cytat:
Napisał dobry
rozwiń proszę, czemu jednak chciałbyś go mieć?
No właśnie też jestem ciekaw :)
Mnie np. denerwuje częste wypalanie dpf i praca silnika podczas tej czynności...
Ale już niedługo i będzie po problemie :) - jak chcesz to oddam Ci mój :)
Ja też wolę mieć DPF i mi nie przeszkadza.
A dlaczego wolę mieć?
- żeby jechać spokojnie przez Europę bez stresu że może będę wracać na lawecie
- że mi nie będzie kopcić czarny dym z rury
- świadomość że mniej zanieczyszczam świat
Właściwie to nie rozumiem nadal - jakie są argumenty za tym żeby usuwać? Pomijam przypadek że ktoś jeździ tylko po mieście i ma kłopot z wypaleniem - mnie to nie dotyczy.
Chyba masz coś nie tak... Często to jest u mnie mniej więcej raz na tankowanie, czyli co ok 700-800km i nie sposób zauważyć jakiejkolwiek zmiany w pracy silnika w tym czasie. Można poznać jednie po tym że komputer pokazuje przez chwilę większe zużycie paliwa.Cytat:
denerwuje częste wypalanie dpf i praca silnika podczas tej czynności...
tylko pozornie.Cytat:
Napisał justyn
Pozdrawiam.
- Rafał
tylko pozornie tzn rozwin ta mysl Alces1
Auto więcej pali to jedno.... a drugie to co wychodzi z rury przy procesie wypalanie DPF-a.Cytat:
Napisał Bllondas
nie mówiąc o tym ,że sama produkcja i utylizacja setek tysięcy filtrów z całą tablicą Mendelejewa w środku też jast uciążliwa dla środowiska...
Moje auto po wywaleniu filtra spala ok. 10% mniej paliwa, a co za tym idzie , emituje 10% mniej spalin...
odbiegajac od tematu jaki polecicie olej silnikowy jeszcze pod DPF ?
Po co pytasz tutaj skoro założyłeś oddzielny temat?Cytat:
Napisał Bllondas
bo nie doczekam sie tam na odpowiedz ! Myslalem ze to nie problem , ten temat tez jest moj .
Bllondas, jak tam kierunek?
zrobiony , cos tam nie laczylo , znajomy przeczyscil i jest GIT :)
Nie zdążyłem :)Cytat:
Napisał Bllondas
Koledzy mnie ubiegli i powyżej w skrócie wytłumaczyli na czym polega ten wymysł "zielonych"
Oczywiście nie mam nic przeciwko ekologii, a nawet jestem za, jednak część wynalazków mających sprawiać by nasza planeta była czystsza działa wbrew założeniom.
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. Blondas nie ma znaczenia czyj temat, porządek musi być ;)
Witam serdecznie,
Jestem trzecim właścicielem AR 159 z silnikiem 1.9 JTDM 120 KM 8V (sedan)
Pierwszy właściciel (w Belgii) zdecydował się na chiptuning, którego rezultat zamieszczam poniżej:
166 KM / 2967 obr.
471 nm / 1997 obr.
Załącznik 228041
Dodatkowo samochód pozbawiony jest filtra DPF i ma zaślepiony EGR, co zrealizowane zostało już przeze mnie.
Moje wątpliwości dotyczą wysokości podniesionych parametrów, ponieważ przez rok posiadania samochodu nawalił mi prawy przegub zewnętrzny, a teraz (po długiej podróży 1300 km z pełnym załadunkiem) mocno stuka lewy. Poza tym zaznaczam, że samochód użytkuję spokojnie :)
Co sądzicie o tym chipie, zmniejszeniu mocy np. do 140 KM lub powróceniu do ustawień seryjnych ?