Na schemacie masz pokazane jak manetka wywołuje zapalenie kontrolki i w tym obwodzie musi czegoś brakować.
Obstawiam że brakuje masy
Printable View
Na schemacie masz pokazane jak manetka wywołuje zapalenie kontrolki i w tym obwodzie musi czegoś brakować.
Obstawiam że brakuje masy
a styk pedału hamulca masz cztero- czy dwu-pinowy, ma być ten cztero, jedna para włącza światła, a druga para podaje sygnał na 54 i 59 pin ECU, a według tego co wyczytałem bez tego też nie będzie działać, możliwe że jeszcze jeden kabelek musisz poprowadzić.
w tym manualu od stilona jest to opisane, jest pokazane gdzie to zmierzć (i tu by się "piszczałka" przydała)
niech sie ino troszkę cieplej zrobi to zaczynam grzebać u siebie... może już zdążysz poskładać.
Piszczałke załatwiłem sobie z pracy od znajomego który taką posiadał:) Pomierzyłem przewody na "piszczenie" i okazało sie że zwierając u mnie zielony z szarym piszczało. Zielony u mnie to 12v, podejrzewam że jakby dac równiez ten szary jako 12v to tez by zadziałało, gdyż zarówno zielony jak i szary miały przejscie z każdym innym przewodem z tej samej funkcji. Wiec Jeden z nich to musi byc +, a drugi - (masa).
Lecz nie o tym mowa:) Najważniejsze, że tempomat u mnie ZADZIAŁAŁ - tak zadziałał sam. Zostawiłem tylko auto wyłączone na 2 godzinki, później wsiadam do aut, odpalam wyjeżdzam zapinam 3 bieg 40km/h odruchowo daje manetke na ON - i nagle na desce wyskoczyła ikonka tempomatu. Zdziwiony próbuje raz jeszcze i działa cały czas:) Czyli sie udało.
Włącza i wyłącza sie z manetki, a także każde dotknięcie gazu, pedału hamulca i sprzęgła powoduje jego rozłaczenie. Wiec wyszystko ok. Pozostało mi jedynie wszystko poskładac na stałe, gdyż narazie mam wszystko tak prowizorycznie.
Fajna sprawa ten tempomat i dośc prosto go podłączyc nie mając nawet pociągniętej instalacji, wystarczy miec troche cierpliwosci, zgrabnych palców (aby połączyc wszystko do sterownika - kto to robił ten wie...), schematów oraz dobrych opisów do nich, no i przydaje sie tez wiedza użytkowników forum:)
Widac sprzęt potrzebował czasu, żeby przywyknąc do nowego "organu".
ja też spróbuje najpierw znajde tempomat do swojej ,
przyda się powyższt opis napewno
PHOENIX proponuję najpierw sprawdzić czy będzie działać na jakiejś imitacji manetki, szkoda wywalać piniąchy jakby miało nie działać....
i właśnie u mnie nie robi tego co ma robić, zmontowałem imitację manetki z guzików i włącznika i dupa blada.... ale walczę dalej...
z tego co czytałem to po lifcie jest taka możliwość w każdym .
Koledzy ,nie chce zakladac nowego tematu ,wiec zapytam tutaj...co moze byc nie tak z tampomatem ,ktory po wlaczeniu dziala idealnie, ale kiedy pojawia sie wzniesienie i auto musi przyspieszyc, lub kiedy na manetce chce zwiekszyc predkosc...nagle przestaje dzialac i wylacza sie ,tzn kontrolka swieci ,ale zachowuje sie tak jakbym wcisnal pedal hamulca lub gazu ? O co moze chodzi i czy moge to sprawdzic jakos FESem ,oczywiscie sprawdze czy czujniki sa okej ,ale gdyby bylo cos nie tak z czujnikiami to nie moglbym go wlaczyc chyba ,a on dziala tylko sie wylacza przy probie podniesienia predkosci...
A ja przy okazji tematu wrócę do pytanie o montaż manetki (samej manetki, nie całego pająka) od 147 do 156 (wiadomo - dostępność i cena).
Jeśli nie, to co trzeba rzeźbić?
Ma ktoś doświadczenia?
Witam
Czy posiada ktoś prosty schemat jak pociągnąć kable do tempomatu i w jakie piny się wpiąć? Moja alfa to 156 1.9 2004 rok i niestety wstępnie patrząc nie mam białej wolnej kostki.
- - - Updated - - -
Czy możliwe by wtyczka od tempomatu była płaska a nie kwadratowo prostokątna? Dzisiaj dostałem manetki zespolone od 147 i tam jest płaska wtyczka. Dodatkowo na wtyczce jest przycisk reset a na manetce wycieraczek set.
Trzeba sobie otworzyć e-learn i zobaczyć schemat. Ważne by wybrać dobry rok bo różnią się pozycją ECU i pinoutem.
Nie widziałem manetek od 147 i domyślam się że się różnią od 156.
Manetkę od 156 wystarczy tylko wsadzić i dokręcić jedną śrubką do pozostałych manetek. Po prostu jest już tam miejsce zrobione (takie wgłębienie) na manetkę tempomatu. Trzeba jeszcze ręcznie przerobić obudowę kolumny kierowniczej (zrobić dziurkę w kształcie litery U na manetkę)
Manetka od 147 prawdopodobnie tak łatwo się nie zamontuje i ja bym się tego nie tykał tylko szukał od 156.
Odnośnie wtyczek/kostek/konektorów to jeśli nie masz wiązki przystosowanej pod tempomat to nie ma znaczenia bo i tak będziesz musiał ciągnąć przewody do ECU silnika jak i skrzynki bezpieczników (12V).
mam nadzieję, że w końcu uda mi się uruchomić elearn bo pod W7 nie chce chodzić. Oby był tez schemat do 1.9 8V :)
Dzięki za informacje.
wpadłem na aukcję z manetką tempomatu
http://allegro.pl/pilot-przelacznik-...150596010.html
tanio, bo gość nie wie co sprzedaje hehe :P
Będziesz mógł sobie stacje w radiu zmieniać :DCytat:
Napisał emo94