Printable View
Cytat:
Napisał Krusz
Rzeczywiście mogę coś mieć z przepławką. w innych tematach czytałem o skokach obrotów zaraz po odpaleniu (obroty falują spadają, silnik się dławi) mam takie objawy i należy sprawdzić przepławkę:) Jak tylko dowiem się co to to sprawdzę:)
Krusz czy do tego co pisałeś(1.6 na 0.4bar robi 180 koni)sa jakieś zestawy? Czy samemu grzebiemy i wydajemy ~5000zł?
Przepławka – budowla rzeczna lub urządzenie stosowane na stopniach wodnych (przy zaporach wodnych, jazach), mające za zadanie umożliwić rybom w okresie tarła wędrówkę wzdłuż rzeki. Jest to zazwyczaj układ basenów ustawionych na różnych poziomach, tworzących system stopni, oddzielonych ściankami z zamykanymi otworami. Z innych rozwiązań technicznych mogą to być rynny ograniczające prędkość przepływu wody lub podnoszone komory, ewentualnie sieci.Cytat:
Napisał Kubek
Skoro są skoki obrotów - jak i ryb w czasie tarła wędrujących w górę rzeki - to może faktycznie problemy z przepławką :D
No to ja się nie dziwię że jak coś takiego wrzucili do auta to jest coś nie tak ;).
A tak na poważnie przepływomierz przy stożku jak jest zbytnio naoliwiony to dostaje tym olejem i pojawiają się problemy.
Załącznik 63228
Wygląda on tak.
O przepławkach pogadam z żoną bo takie buduje na rzekach:D
Tu spróbuje coś sprawdzić jak chodzi o przepływkę:P
Da się to jakoś w FES'ie logować?
Czy może to być coś jeszcze?
Nie każcie mi jechać do ASO nie mam na to czasu $_$ :)
Da się FESem jest podczepiony temat w dziale o 147 156 GTCytat:
Napisał Kubek
Takie błędy dziś skasowałem
Załącznik 63329Załącznik 63330
Te dotyczące temperatury after cat to mam zawsze ze względu na wydech i sportowe katalizatory,
te inne błędy troszkę mnie dziwią i nie wiem co oznaczają.
pologowałem też troszkę parametrów podczas jazdy zaraz się pobawię i przygotuję wykresy.
Mam też logi takich parametrów:
Czas Engine speed Spark advance Injection time Air quantity s obr/min ° ms Kg/h
Chcielibyście jakiś wykres jeszcze zobaczyć?
Siena jest lżejsza o 200kg od 147'ki. Miejcie to też na uwadze.
Przepławka hehe:)
Z błędów wynika, że sonda nie jest sprawna. Przepływomierz (lub jeśli ktoś woli "przepławka" ;-) raczej w porządku, ale po tym wykresie nie można powiedzieć na 100%.
Wg. mnie przepływka do wymiany - powinna pokazać ok 400kg/h przy odcince, ale nie jestem w 100% pewien jeśli chodzi o 1.6Cytat:
Napisał feecle
Polecam ten wątek
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...me7_3_1_a.html
Kurcze dzięki Krusz za temat, do tej pory na niego nie natrafiłem. Czytam pomału ale nie wiele rozumiem.
test MAF? - to jest test logowania ilości powietrza przy odcięciu?
test ODB? - nie mam pomysłów co to :)
jestem na 5 stronie może coś dalej zrozumiem:)
U mnie jest jeszcze taki temat z sondami że mam sportowe katalizatory i wydech przerobiony od samego kolektora co za tym idzie sondy bez jakiegoś emulatora zawsze będą wskzywały błędy i wywalały MCSF.
Pod warunkiem, że samochód jedzie, a nie stoi w miejscu. Z tego też powodu napisałem, że wykres zawiera za mało informacji aby postawić diagnozę.Cytat:
Napisał Krusz
Jeżeli to coś da to jechałem bieg 3 ~130 km/h...
Właśnie zauważyłem mały błąd w teście przepływki.
Ma być jazda z pedałem w podłodze do odcinki, a tutaj nie przekracza 7000rpm. Co do wątku - przeczytaj cały, ja sam długo bładziłem i nie rozumiałem co tam się dzieje :)
- kilka uwag dotyczących 147.
- ECU w tym modelu nie odcina obrotów podczas testu MAF-a.
- obroty dochodzą do 6.500, 7.000 i stoją.
- MAF- można testować testem do odcięcia na postoju, testem Bączka oraz podczas jazdy z pomocą logowania parametrów
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...a_postoju.html
--
- brak mocy z dolu (dotyczy małych silników w 147 ) to problem ustawienia rozrządu, a szczególnie wałka ssącego.
- brak powera na wysokich obrotach to problem wałka wydechowego.
- o reszte pytać w Heinrich Tunning, tel 071 3400317, ulica Rybnicka 31.
- dopiero panowie w tym warsztacie ustawili mi "porządnie " rozrząd w silniku 1.6 105 CV.
jesli pojawiają się błędy MCSF z powodu przerobienia katalizatora lub innego elementu mechanicznego to ECU jest cały czas w trybie serwisowym. w tym trybie ECu kontroluje parametry tylko do RPM = 3000 obr/min, potem lekko dławi moc i obroty. ten tryb serwisowy słuzy tylko do dojazdu do warsztatu. czasami jeśli nie ma mocy od dołu to może być problem ZTC, zespołu tłok-cylinder. poszczególne cylindry nie dają jednakowy udział w ogólnej mocy silnika, szczególnie dotyczy to silników od 156, 147 z przebiegiem powyżej 100K km.
Dzięki za namiar. Odezwę się do nich.Cytat:
Napisał bubu321
Byłem u Panów w Heinrich Tunning. Szczerze polecam! Jeszcze raz dzięki bubu321! Okazło się że mam zupełnie źle ustawiony wałek rozrządu (ten przy wariatorze) Panowie to naprawili skasowali 200zł (tylko lub aż) ale teraz to zupełnie inna bajka, silnik chodzi jak złoto.
W weekend pomiar na przepływomierzu...:)
Hello!
Wykonałem pomiary Lambd Unidiagiem zgodnie z instrukcjami bubu.
Dane wyraźnie wskazują na błąd sondy lambda2 below cata, z resztą jest to sonda która wywala mi MCSF na deske.
czy błędne wskazania sondy a właściwie ich brak (załączony prtscr) definitywnie wskazują na zepsutą sondę below cat 2?
Jak dokładnie się nazywa (w sklepie) sonda lambda 2 below cata? Poszukam sobie cen.
Czy zamontowanie nowej sondy jest sensowne w moim przypadku? Jak wspominałem mam katalizatory które mi i tak będą wywalały sondę. Kupiłem taki gadżet:
http://allegro.pl/emulator-emulatory...497248923.html
Jestem na 100% pewny że teraz nic to nie da, natomiast czy warto to zakłądać z nową sondą?
Czy to przedłuży jej życie?
Załącznik 65147
Przepływomierz:
Logowałem również air quantity (jak zwał tak zwał) na biegu jałowym mam 10kg/h przy czym czytałem o 8 normie.
Max przy odcince na 3 biegu mam w granicach 351kg/h tu znowu otrzymałem informacje że powinienem mieć wskazanie 420-450kg/h.
Czy to padnięty przepływomierz? Czy ktoś z was chłopaki (1.6 TS 88kW) będzie na zlocie aby sprawdzić z waszym prepływomierzem moją rakietę?
Pomysł ten z uwagi na cenę (450zł) za nowy i to dość drogo jak na strzał - a może to przepływomierz...
Dzięki za zainteresowanie tematem:)
Twoje objawy pasują do tego co ja przeszedłem w swojej alfie.
Zabita przepływka powoduje beznadziejną mieszankę i w efekcie zabija sondy lambda :)
Jak chcesz znaleźć sondę to poszukaj w eperze po vinie nr. oem i potem np. w intercarsie możesz dostać. Cena ok 250zł z tego co pamiętam...