Za te pieniądze to tylko chińsko podobne.Cytat:
Napisał Szef
Patrzyłem na hurtowni to mają tyle samo tych i tych.
Printable View
Za te pieniądze to tylko chińsko podobne.Cytat:
Napisał Szef
Patrzyłem na hurtowni to mają tyle samo tych i tych.
kolego nokian to najwyższa półka oponCytat:
Napisał xweb
Poszperalem troche w necie i znalazłem takie oponki
Falken FK 452 205/50 R17 381 zł
Nankang NS 2 205/50 R17 93 V 294zł
Bravuris 2 205/50 R17 89 V FR 302zł
Falken ZE 912 205/50 R17 93 W XL 420zł ( to już drogo)
215 już sporo droższe
Nankang NS 20 215/45 R17 91 V 295zł
Kormoran GAMMA B2 215/45 R17 87 W 323zł
Nankang AS 1 215/45 R17 91 V 339zł
Barum Bravuris 2 215/45 R17 91 W ZR, XL, FR 401zł
Falken ZE 912 215/45 R17 91 W 402zł
Barum Bravuris nie wygląda żle Co o niej wiecie ??
Kolega miał barumy bravurisy,ale chyba na feldze 16 cali,nie miał zastrzerzen,relacja cena a jakoś w tym wypadku wypada naprawdę dobrze.Cytat:
Napisał Szef
Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk
Co do rozmiaru to ja bym brał 215/45 ;)
Z tańszych opon mogę polecić firmę Dayton, kupiłem kiedyś i byłem zadowolony. Zimowe w poprzednim aucie miałem Dębica Frigo 2 i też bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły.
Dayton grupa Bridgestone
D 320 205/50 R17 89 V FR 390 zł to jeszcze nie tragedia ale oceny ma gorsze od Barum
Napisałeś że Fuldy nie, no to sprawdź Fulde SportControl w rozmiarze 205/55/16 W91 - dałem za nie ok. 300 PLN za szt. plus ochrona rantu.
Nie ma lepszej opony w tej cenie. Zrobiłem na nich jak narazie prawie 20tyś, nie widzę śladów zużycia, cicha i świetnie trzyma, wydaje mi się wystarczająca.
Radzę przekonać się do Fuldy bo zrobili naprawdę kawał dobrej gumy, choć dotychczas miałem na ich temat podobne zdanie do Twojego.
Ja też polecam dayton. Mam letni model D210 w rozmiarze 185/65/15 i choć to opona raczej budżetowa, to ma ze mną ciężkie życie. Świetnie trzyma na mokrym, nawet podczas dużego deszczu nie zaskakuje, a przyznam szczerze z racji częstych wycieczek z lubelszczyzny na dolny śląsk, często dostają ostro w najróżniejszych warunkach. Sam zastanawiałem się, czy to dobry wybór do tego samochodu ale zaryzykowałem i nie żałuję.Cytat:
Napisał Mask
Co do zimowych, bo przecież sezon zaraz się zacznie, mam dunlopy M3 i powiem szczerze, że jest to opona do jazdy w warunkach raczej mało śnieżnej zimy. Świetna na suchym i mokrym przy dużych prędkościach, na śniegu natomiast zachowuje się moim zdaniem na średnim poziomie.
A tak na marginesie... mój drugi samochód nie ma ABSu i zimą na śliskim, choć kontrola nad autem jest ograniczona, to droga hamowania pojazdu bez ABSu w mojej ocenie jest krótsza.
Ja też pisałem właśnie o Dayton D210 :)
ABS nie skraca drogi hamowania. ABS ma zachować dostateczną kierowalność podczas hamowania, żebyś mógł ominąć przeszkodę.Cytat:
Napisał cybervampir
Jeśli znasz swoje auto i potrafisz hamować na granicy przyczepności kół to uzyskasz najkrótszą drogę hamowania :)
Dodam jeszcze, że inne powinny być techniki hamowania w aucie z ABS i aucie bez ABS. Z ABSem zawsze powinno się hamować w sytuacji awaryjnej wciskając hamulec do końca i nie odpuszczać.
Ja jeżdze na 205/45/17... ale nie polecam na nasze drogi - felgi prostowałem już 2 razy a i opona dwa razy poszła po prostu na wysypisko. Może to tylko przez ciężki silnik 2.5V6.
Co więcej zastanawiam się bo ludzie piszą, że wsadzają 215/45/17. Ja próbowałem z 205/50/17 na katalogowych Speedline CupSport i fizycznie nie wchodzą one na przednią oś bez dystansów, a z tyłu przeciera te plastikowe wkładki nadkoli. Strzelam, że jeśliby dać parę milimetrów dystansu to weszłoby i 225/40/17.
- - - Updated - - -
Fizycznie to akurat w przypadku przodu znaczy, że ocierają o elementy zawieszenia - nie nadkola.
Wsadzają bo to fabrycznie przez alfę też zakładaneCytat:
Napisał Władek
Dupa, ja jeżdżę na 205/50/17 i nic nigdzie nie przyciera, felgi seryjne:PCytat:
Napisał Władek
225/40 to zły rozmiar, 225/45 jest poprawny i też ludzie na nim jeżdżą bez żadnych problemówCytat:
Napisał Władek
Najwyraźniej akurat felgi Speedline CupSport mają inny offset (większe ET) niż te na których jeździsz. Bo ja założyłem opony 205/50/17 i przycierało o wspornik zwrotnicy czyli część, która jest w stałej odległości od opony. Z tyłu wszystko było ok do momentu w którym nie obciążyłem auta maksymalnie wtedy przy dobiciach zaczęło przycierac o plastikowe wypełnienie błotników mniej więcej na wysokości osi - też od wewnętrznej strony opony.Cytat:
Napisał matezoma
Z tego co wiem to w GTA to nawet 225 ale właśnie jest kwestia osadzenia konkretnej felgi.Cytat:
Napisał matezoma
Wiem, że ludzie jeżdżą... nawet 235 na tył widziałem wsadzone. Chciałem tylko zwrócić uwagę na to, że sprawa akurat w 156 dość mocno (kształt wsporników zwrotnic i wypełnień) zależy od osadzenia felgi i do niektórych trzeba zastosować dystanse.Cytat:
Napisał matezoma
U mnie przy 215/45/17 w lato nic nie przyciera :) Jest idealnie ;)
A nie mam GTA (gdzie są większe nadkola :) )
215/45/17 to nawet przy gwincie nigdzie nie obciera.
ja mam Hankook 205 / 55 R16
No to ja jeszcze raz wyjaśnie... nie chodzi o przycieranie o karoserię czy górę nadkoli, tylko o wsporniki zwrotnic... jakkolwiek byś nie miał obniżonego czy dociążonego samochodu to nie ma znaczenia - odległość piasty od tego wspornika jest stała, co za tym idzie także odległość rantu felgi czy opony... po prostu moje felgi muszą mieć ET większe od 35 (w sumie to nie sprawdzałem) więc wchodzą głębiej "w auto", a Twoje - te co są na fotkach mają ET35 i tego akurat jestem niemal pewnien;)Cytat:
Napisał Mask
a wejdą bez problemu 17 z ET40,5 z oponą 215/45 do 156 sw?
OK, przyznam, że czytałem "po łebkach" na szybko :)
zgadzam sie z Toba. ja mam na orginalnych szprychach z przodu takie opony 215/45/17. a z tylu 225/50/17 i nie obcieralo nic a nic. a zawieszenie tez mam na gwincie. dopiero bo zalozeniu jeszcze dystansow 15mm przy dwoch osobach z tylu obciera lekko. ale tylko na zakretach. ale w jezdzie z 2,3 osobami w calym aucie nie ma szans zeby cos obtarlo.Cytat:
Napisał Mask