To świetnie że efekt imponujący, bo ja kosztami nigdy się nie kieruję, no chyba że cena nie jest adekwatna do jakości.
Printable View
To świetnie że efekt imponujący, bo ja kosztami nigdy się nie kieruję, no chyba że cena nie jest adekwatna do jakości.
Wiesz, w przypadku auta z 2006 roku wymiana zwrotnic na nowe to koszt na pozioiomie 20% wartosci auta wiec ma to duze znaczenie...Cytat:
Napisał Andree
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Andree miał chyba na myśli napis na zaciskach wykonany za pomocą naklejki, a nie lakierowany.Cytat:
Napisał CodeMaker
Pozdrawiam.
- Rafał
A skąd tak leciwy wiek mojego auta twoim zdaniem ;)Cytat:
Napisał CodeMaker
- - - Updated - - -
No przecież o to pytałem, nawet linka otrzymałem. dzięki alces1Cytat:
Napisał alces1
Mea culpa... Zle zrozumialem intencje... A wiek odnosil sie do mojej :-P
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Spoko, czułeś pismo nosem ponieważ rozważam zrobienie przodu pod największe tarcze z wymianą zwrotnic i to koniecznie na aluminiowe. Koszt używek akceptowalny i wyjdzie cenowo z nawiercanymi tarczami prawie tak, jak za same ceramiczne klocki na przód. Tylko jeszcze potrzebne zaciski przednie. Najtaniej będzie wymiana tarcz na sportowe plus klocki ceramiczne. Rozważam temat finansowo, ale pewnie wyjdzie jak zwykle - tam gdzie zaczyna się pasja, to kończy ekonomia;)Cytat:
Napisał CodeMaker
Ja chce uniknac wymiany zwrotnic bo musialbym znowu robic geometrie. A w opcji ze 166 wszystko moge zrobic sam, wiec jedyne koszty to zaciski, tarcze i klocki. No i przewody w oplocie...
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
- - - Updated - - -
Alces: mam jeszcze jedno pytanie, czy klocki hamulcowe przylegają do tarczy całą swoją powierzchnią? Patrząc na fotki mam wrażenie że spód zacisku jest dalej od krawędzi tarczy niż góra... Dobrze widzę? Czy to kwestia konta patrzenia?
Geometria, geometrią. Największy moim zdaniem problem to demontaż sworzni wahaczy. Trudno zrobić to tak by ich nie uszkodzić. Ja przy okazji wymiany hamulców wymieniałem też dolny wahacz i mimo dwóch ściągaczy do sworzni łatwo nie było, a żeby uratować gumową osłonę (chociaż mi akurat na tym nie zależało) nie było mowy! Więc myślę, że przy wymianie zwrotnic do kosztów śmiało można doliczyć przynajmniej ze dwa wahacze...Cytat:
Napisał CodeMaker
Niczego takiego nie zauważyłem, z tego co pamiętam to klocek wystaje poniżej 1mm poza obwód zewnętrzny tarczy, ale równo na całym jej obwodzie.Cytat:
Napisał CodeMaker
Pozdrawiam.
- Rafał
To super. Tak myslalem ze to kwestia zdjecia...Cytat:
Napisał alces1
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
dzięki za cenne uwagiCytat:
Napisał alces1
W kontekście przewodów hamulcowych, znalazłem firmę (polecają ją na racingforum) robiącą przewody hamulcowe na zamówienie (także w oplocie).
Dla zainteresowanych: http://dprs.pl/pl/
Ja będę korzystał. Zamierzam zachować oryginalne umiejscowienie przewodów, a jak pisał Alces fabrycznym brakuje kilka centymetrów przy zaciskach ze 166...
CodeMaker, pytałeś mnie czy aby nie dobrałem zbyt miękkich klocków do tarcz.
Szczerze mówiąc nie wiem. Kupiłem klocki TRW, bo nadarzyła się dobra okazja, ale czy są za miękkie, tego nie potrafię ocenić.
Pozdrawiam.
- Rafał
Napisalem za miekkie? Sorki chodzilo mi ze za twarde... Na racingforum wyczytalem ze jak klocki sa twarde to potrafia piszczec...
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Czy ktoś może coś powiedzieć o zestawach naprawczych Frenkit? Chodzi mi zarówno o oringi/uszczelki jak i tłoczki...
Myślisz, że koniecznie trzeba będzie wymieniać?Cytat:
Napisał CodeMaker
Ja przy swoich nic nie wymieniałem. Co więcej uszczelki przeżyły nawet piaskowanie i lakierowanie proszkowe :) Oczywiście zabezpieczyłem je wcześniej by piasek ich nie zniszczył.
Pozdrawiam.
- Rafał
Mam nadzieje ze nie trzeba bedzie ich wymieniac. Jutro mam juz miec zaciski wiec sie okaze...
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
CodeMaker i uporałeś się już ze SWAPem?
Pozdrawiam.
- Rafał
a ja głupi sprzedałem zaciski za 166 beda święcie przekonany że do 159 nie podejda .......... :( mogłem przynajmiej przyłożyc :) ale mi sie nie chciało ;/
Mam wsztystko ale poniewaz urodzil mi sie syn zabraklo czasu... Teraz jedziemy na dwa tygodnie do tesciow na mazury to bede mial i czas i miejsce :-)Cytat:
Napisał alces1
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Gratulacje!!!Cytat:
Napisał CodeMaker
Trzymam kciuki i czekam na efekty Twoich prac, jakbyś miał jakiś problem, to na prv wyślę Ci nr tel.Cytat:
Napisał CodeMaker
Pozdrawiam.
- Rafał
Dzieki serdeczne... A jak uporam sie z montarzem od razu wrzuce fotki...Cytat:
Napisał alces1
Wysłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk
Tez zakupilem zaciki ze 166 bede na dniach montowal. Tylko mam pytanie nie dostalem srob do montazu zaciskow do 166 czy stare oryginalne ze 159 pasuja ?
Tak, śruby pasują :)Cytat:
Napisał GoNiuS
Pozdrawiam.
- Rafał
Dzieki, wczoraj zrobilem swapa zajelo mi 6 godzin ale z przerwami i czyszczeniem, wygladaja super. Hamulec troche miekki... Odpowietrza sie od srodka czy od zewnatrz ?
Moim zdaniem od środka. Zaczynasz od zaworu najbliżej pompy i się oddalasz...Cytat:
Napisał GoNiuS
Panowie nurtuje mnie akademickie pytanie:
- czy to że klocki hamulcowe będą stopniowo zachodziły za obwód tarcz nie zmienia termo-dynamiki pracy samej tarcz hamulcowej ? ... chodzi mi w szczególności o oddawanie ciepła przez tarcze hamulcowe właśnie w miejscu ich styku na linii obwodu z zachodzącymi na siebie klockami.
- czy w tej materii macie jakieś obserwacje i "odczucia" z użytkowanych zestawów?
Może zacząć piszczeć niestety po jakimś czasie.Cytat:
Napisał por.Jaszczuk
Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk
Ja chyba najdłużej jeżdżę z takim zestawem...Cytat:
Napisał por.Jaszczuk
Klocki piszczały strasznie, zaczęło się już po przejechaniu około 1.000km Ktoś mi tłumaczył, że to dlatego, że mam nawiercane tarcze...
Mnie jednak nie dawało to spokoju, a kiedy piszczenie podczas hamowania stało się nie do wytrzymania, zmieniłem klocki na inne. Przejechałem już na nich trochę i póki co jest OK. Piszczenie występuje przez krótki czas jedynie po bardzo mocnym rozgrzaniu tarcz, po agresywnej jeździe.
To tyle z moich obserwacji.
Pozdrawiam.
- Rafał
Ten milimetr co wystaje za obręb niczemu nie przeszkadza. Odłamie się sam podczas hamowania, bo klocek w zacisku też "pracuje" i nie zawsze łapie dokładnie w tym samym miejscu.
Jest na to wyjscie. Kupic tarcze 330mm i dac przetoczyc na 310mm dobrze mysle ? bo grubosc i wysokosc jest taka sama co w standardowych 305mm. Na wiosne czeka mnie zmiana na nowe tarcze i klocki i chce wiedziec czy da rade tak zrobic ?
I będziesz każdorazowo tak robił ?? O ile wogóle się uda to zrobić to napewno tanio nie bedzie, jakby ktoś szukał to mam cały zestaw dużego brembo ze spidera 3.2 v6 zwrotnice tarcze zaciski klocki.Cytat:
Napisał GoNiuS
to po kiego przepłacać za 330 jak chcesz je zjechać na 310 ?
no i grubość bywa różna
np 28 , 32
Bocian z 159 330mm ma grubosc 28 tak jak i 305 a ceny 330mm sa tansze niz 305mm Kupic i tak musze a przetoczyc to po znajomosci za flaszeczke :)
http://allegro.pl/tarcze-p-ebc-alfa-...593717116.html
http://allegro.pl/tarcze-p-ebc-alfa-...593717207.html
12 zł robi Ci róznice ?? Poważnie ??Cytat:
Napisał GoNiuS
ale tutaj nie chodzi o 12zł różnicy, ale o sam fakt, że zakup 330 i zmiana średnicy do 310 to wcale nie jest kosztowna sprawa, jak to ktoś sugerował powyżej.Cytat:
Napisał Teddy84
Ponadto tarcze hamulcowe to nie olej, że wymieniamy je co 10.000km.
Zatem kiedy przyjdzie pora na nowe tarcze zrobię tak jak sugeruje kolega GoNiuS.
Pozdrawiam.
- Rafał
Bo chodzi o to by klocki nie piszczaly i nie wystawaly poza obwod tarczy. Dlatego musi byc 310mm. A my mamy 305mm. I z 330mm chce zrobic 310mm tak jak byc powinno
Tak czytam czytam i czytam i kombinujecie jak koń pod górę ;] Pomyślcie chwilę ....
Klocek siedzi w zacisku wkładany "od przodu" w łoże utworzone z kołków ustalających jego pozycję w zacisku, można swobodnie poruszać nim przód tył, za jego docelowe wsunięcie w głąb zacisku odpowiadają dwa bolce i blacha/sprężyna. Jak zrobić żeby było OK? Klocek jak widać na zdjęciach w tym wątku ma miejsce jeszcze przed sobą na tarczy, wystarczy o te 1-2mm powiększyć otwór w klocku i wskoczy do wnętrza zacisku tak że nie będzie wystawał poza tarczę, a sprężyna i tak go dociśnie że nie będzie się cofał.
Proste?? A wy tu tarcze chcecie toczyć z większego rozmiaru i cuda na kiju wyprawiać ;]
Pzdr. Grzesiek
- - - Updated - - -
Głupszych pomysłów to już dawno u nikogo nie widziałem :DCytat:
Napisał GoNiuS
Ja wiem czy to glupota :P Moze kos zacznie strugac tarcze 310mm do alfy 159 brera :). Szukam tylko dobrego wyjscia i kombinuje...
Odgrzeję - ten sam numer planuję, zaciski już czekają. Tarcze zostawiam stare, są OK, potrzebuje klocki. Na czym jeździcie i jak to się sprawdza?
Na serii wystarczy szybszy odcinek w ruchu miejskim albo ze dwa hamowania 200-80 na autostradzie i jest koniec hamulca na klamotach TRW. Chciałbym uniknąć powtórki z rozrywki ale niekoniecznie inwestując w redstuff.
Ferrodo premier albo ds2000.
Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk